Дифференцирование требований к прочности и деформативности асфальтобетона для различных условий применения при строительстве покрытий

Дифференцирование требований к прочности и деформативности асфальтобетона для различных условий применения при строительстве покрытий

Автор: Руденский, Андрей Владимирович

Шифр специальности: 05.23.05

Научная степень: Докторская

Год защиты: 2000

Место защиты: Томск

Количество страниц: 344 с. ил.

Артикул: 293147

Автор: Руденский, Андрей Владимирович

Стоимость: 250 руб.

Дифференцирование требований к прочности и деформативности асфальтобетона для различных условий применения при строительстве покрытий  Дифференцирование требований к прочности и деформативности асфальтобетона для различных условий применения при строительстве покрытий 

АСФАЛЬТОБЕТОН, СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГ, УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ВАРИАЦИИ СВОЙСТВ, ТРЕБУЕМЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ, ЭФФЕКТИВНОСТЬ. Проведены исследования дорожного асфальтобетона и путей повышения эффективности его применения при строительстве и ремонте покрытий автомобильных дорог на основе учета вариаций характеристик асфальтобсгона в течение срока службы в зависимости от особенностей климатических условий и режимов воздействия транспорта. Показано, что в целях учета непрерывных изменений деформативных и трочностных характеристик асфальтобетона в дорожных покрытиях в процессе эксплуатации, носящих как обратимый, так и необратимый характер, еобходимо развитие исследований, опирающихся на анализ работы асфальтобетона в нестационарных условиях эксплуатации. В результате проведенных теоретических и экспериментальных исслеюваний осуществлена разработка основ проведения анализа работы асфальтобетона в дорожных покрытиях с учетом вариаций его характеристик в тече1ие срока службы. На основании изучения влияния различных факторов на работу асфальобетона в дорожных покрытиях, опытнопроизводственных исследований и бследований состояния эксплуатируемых покрытий разработаны направленя повышения эффективности применения асфальтобетона за счет дифференцирования требований к его деформативности и прочности в зависимости т климатических условий района строительства дорог, расширения испольования местных материалов при строительстве , экономии материальных и нергетических ресурсов.


Уровень шума на таком поытии на 3 до ниже, чем на покрытии из плотного асфальтобетона. В ФРГ имеется опыт устройства высокопористых асфальтобетонных жрытий с содержанием щебня , песок используется только дроблелА, содержание битумополимерной композиции . В состав такого асзльтобетона вводится добавка синтетических волокон. Однако покрытия из дренирующего асфальтобетона подвержены заязнению, забивке пор пылью. Естественное загрязнение поверхности поытня составляет около 0 гм2 в год. Пористость дренирующих асфальтобетонов за лет эксплуатации шжастся на 0, в дальнейшем пористость сохраняется постоянной. Однако, серьезным недостатком покрытиях из дренирующего асфальтостона является то, что на них затруднена борьба с гололедом, затруднено цаление снега и льда, попадающею в поры асфальтобетона. При зимнем содержании покрытий из дренирующего асфальтобетона озникают значительные трудности. Для борьбы с зимней скользкостью на аких покрытиях недопустимо применять абразивные материалы в частности есок, т. Таким образом применение дренирующих асфальтобетонов, обеспечиая высокие фрикционные характеристики дорожных покрытий и экологнчекие преимущества, требует высокого качества производства работ для обесечения их долговечности и высокой культуры эксплуатации. Такие покрытия ребуют устройства укрепленных вяжущими обочин, исключения загрязнения юкрытий. К экологическим преимуществам дорожных асфальтобетонных покрытий следует отнести также их наименьшую пылимость по сравнению с другими типами покрытий.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.233, запросов: 241