Разработка и внедрение в производство оборотной системы водоснабжения автотранспортных предприятий

Разработка и внедрение в производство оборотной системы водоснабжения автотранспортных предприятий

Автор: Молодов, Павел Валентинович

Шифр специальности: 05.23.04

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 1984

Место защиты: Ленинград

Количество страниц: 185 c. ил

Артикул: 4028933

Автор: Молодов, Павел Валентинович

Стоимость: 250 руб.

Разработка и внедрение в производство оборотной системы водоснабжения автотранспортных предприятий  Разработка и внедрение в производство оборотной системы водоснабжения автотранспортных предприятий 

ВВЕДЕНИЕ Стр.
ГЛАВА I. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ОЧИСТКИ СТОКОВ АТП
1.1 Краткая характеристика водопотребителя
1.1.1 Требования к качеству используемой воды
1.1.2 Места образования стоков
1.2 Существующие методы очистки.
1.2.1 От песка и крупной взвеси.
1.2.2 От мелкой взвеси,коллоидов,нефтепродуктов и ПАВ
1.3 Схемы водного хозяйства АТП.
1.4 Утилизация выделенных загрязнений.
1.5 Анализ работЕГтредприятий СреднеВолжского транспортного управления.
Выводы и постановка задачи исследования
ГЛАВА 2. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
2.1 Отбор проб,химические анализы,контрольная и измерительная аппаратура, приборы.
2.2 Методы планирования эксперимента
2.3 Методика обработки экспериментальных данных
2.4 Проведение эксперимента в статических условиях
2.5 Проведение эксперимента в динамических условиях.
ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ФИЗИКОХИМИЧЕСКОГО СОСТАВА СТОКОВ И ВОЗМОЖНЫХ МЕТОДОВ ЕЮ ОЧИСТКИ
3.1 Физикохимический состав стоков.
3.2 Характер поступления стока на очистные сооружения
3.3 Анализ полученных данных
3.4 Безреагентное отстаивание.
3.5 Реагентное отстаивание.
3.6 Электрохимическая очистка.
ГЛАВА 4. ПРОВЕДЕНИЕ ОПЫТОВ В ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УСЛОВИЯХ НА ПИЛОТНЫХ УСТАНОВКАХ
4.1 Очистка стока по схеме отстойЭФКотстой
4.2 Очистка стока по схеме центробежное осветление
ЭФКотстой
4.3 Автоматизация процесса очистки в зависимости от исходной концентрации загрязнений
4.4 Пассивация электродов и мероприятия по ее замедлению
4.5 Сравнение работы установок в лабораторных и производственных условиях.
ГЛАВА 5. ПРИЛАГАЕМЫЕ ОЧИСТНЫЕ СООРУЖЕНИЯ В СИСТЕМЕ ОБОРОТНОГО ВОДОСНАБЖЕНИЯ
5.1 Принципиальная схема
5.2 Конструкции основных сооружений и рекомендации
по их технологическому расчету.
5.3 Рекомендации по автоматизации и размещению очистных сооружений на АТП
ГЛАВА 6. ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ И ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ И ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРЕДЛАГАЕМОЙ СИСТЕМЫ
6.1 Техникоэкономический расчет и сравнение вариантов.
6.2 Экологическое сравнение очистки воды химическим
и электрохимическим методами.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА


Перед ТО и ремонтом автомобиля или его агрегатов и узлов необходим обмыв моечным раствором см. Необходимость в воде возникает также при выполнении поливочноуборочных работ на территории АТП. Основной объем воды на АТП расходуется на мойку автомобилей как в условиях повседневного обслуживания,так и перед ТО и ремонтом. При использовании воды питьевого качества никаких дополнительных требований к воде не предъявляется. Концентрация загрязнений в воде,подаваемой системами оборотного водоснабжения,не должна превышать 1,с. ТЗС 0,1 мгл, при применении в качестве топлива этилированного бензина. Учитывая перспективу развития автомобильного транспорта,т. АТП от ТЗС ,с. Поиск эффективных средств,обеспечивающих уменьшение расхода воды и улучшение качества моечных работ,привел к применению различных моющих средств с высоким содержанием ПАВ ,с. На предприятиях автомобильного транспорта образуются сточные воды трех видовбытовые,производственные,атмосферные. Бытовые стоки,в основном,направляются в хозяйственнобытовую канализацию или при отсутствии таковой в выгребную яму. Разделение производственных стоков приведено в табл. Таблица 1. Окончание таблицы 1. Данныеприведенные в табл. Пределы изменения величин основных загрязнений моечного стока оказались большими и противоречивыми табл. Таблица 1. ЗавьяловС. Н. ,сЛ Гольдин А. Я. Р,с. Давидович Л. Н. Г5,с. Таблица 1. Сток,образующийся на моечном посту,попадает в моечный лоток и направляется на локальные очистные сооружения. Перед ТО и ремонтом производится мойка агрегатов и узлов автомобиля моечным раствором в виде раствора СМС МС,МС8, Лабомид , тринатрийфосфат в воде при температуре С ,с После чего осуществляется отмыв чистой водой. Отработанный раствор направляется в бакотстойник с маслоуловителем. Наряду с этюд,на территории АТП в местах стоянок,автозаправочных станций,складов ГСМ образуется сильно загрязненный поверхностный сток. Средняя концентрация загрязнений в дождевом стоке по 1,с. БПКзд мгл. Очистку моечных вод АТП можно разделить на следующие этапы 5,с. Таблица 1. З,,с. В настоящее время очистку воды от мелкой взвеси,коллоидов, нефтепродуктов и ПАВ осуществляют раздельно или совместно механическими или физикохимическими способами. Применение биологической очистки на АТП затруднено изза значительных колебаний количественного и качественного состава стока. С целью создания компактных очистных установок,рассмотрим методы очисткидозволяющие удалять все вышеперечисленные загрязнения. Сравнительная характерика методов приведена в табл. V возможность очистки применительно к стокам АТП. Таблица 1. Наиболее приемлемыми оказались пять следующих методов табл. Окончание таблицы 1. Фильтр с загрузкой из ППУ
фильтр с загрузкой из полимерной смолыМарвинол. Анализ табл. АТП методов фильтрования через адсорбирующую загрузку или применение одного из видов 7 флотации. Настоящее предположение подтверждается рассмотрением схем очистки стоков АТП. Очистные сооружения АТП,основанные на методах механической и физикохимической очистки,представлены схемами состоящими из отстойников и бензомаслоловушек ,,,, сетчатых фильтров и гидроциклонов 0 ,гидроциклонов и напорных фильтров , горизонтальных отстойников,реагентного хозяйства и касетных фильтров ,,,0,фильтров с плавающей загрузкой и коалесцирующих фильтров ,с. II отстойников,реагентного хозяйства и флотаторов ,гидроциклонов,реагентного хозяйства и флотаторов, 1. Применение только отстаивания,для целей оборотного водоснабжения,даже путем увеличения времени отстаивания до 3 суток в резервуаре уР не дало требуемого эффекта очистки. В очищенной воде содержались глинистые частицы размером 0,1 мм, оставляющие на крашенной поверхности автомобилей серый налет. Кроме того,ряд существенных недостатков как громоздкость,подземное расположение,усложняющее эксплуатацию,сложность удаления осадка,приводит к неудовлетворительной работе таких сооружений. Использование центробежного осветления устранило многие недостатки схем с отстаиванием. Однако,низкий эффект удаления коллоидных частиц и нефтепродуктов приводит к необходимости второго этапа очистки.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.226, запросов: 241