Концентрация усилий в вертикальных диафрагмах со скрытым каркасом

Концентрация усилий в вертикальных диафрагмах со скрытым каркасом

Автор: Фролова, Татьяна Васильевна

Шифр специальности: 05.23.01

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 1984

Место защиты: Москва

Количество страниц: 194 c. ил

Артикул: 4031266

Автор: Фролова, Татьяна Васильевна

Стоимость: 250 руб.

Концентрация усилий в вертикальных диафрагмах со скрытым каркасом  Концентрация усилий в вертикальных диафрагмах со скрытым каркасом 

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА I. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА,ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ТЕМЫ И МЕТОДА ИССЛЕДОВАНИЯ
1.1. Исследование конструкций зданий со скрытым каркасом .
1.1.1. Описание конструкции
1.1.2. Особенности работы конструкций со скрытым каркасом.
1.1.3. Обзор научных исследований .
1.2. Методика исследований
1.3. Постановка задачи исследования
ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЯ РАБОТЫ КОНСТРУКЦИЙ СО СКРЫТЫМ КАРКАСОМ МЕТОДОМ ЧИСЛЕННОГО ЭКСПЕРИМЕНТА
2.1. Методика исследований
2.1.1. Метод конечного элемента .
2.1.2. Численный эксперимент
2.1.3. Конкретное описание методики .
2.2. Результаты исследований .
2.2.1. Исходные данные
2.2.2. Анализ результатов расчета .
2.3. Рекомендации и выводы
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНГАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПАНЕЛЕЙ СО СКРЫТЫМ КАРКАСОМ ПРИ НАЛИЧИИ В НИХ ЗОН КОНЦЕНТРАЦИИ УСИЛИЙ
3.1. Методика эксперимента
3.1.1. Конструкция опытных образцов .
3.1.2. Схема испытания образцов .
3.1.3. Вспомогательные испытания
3.2. Экспериментальные исследования опытных образцов.
3.3. Анализ результатов.ДОЗ
3.4. Выводы по главе 3 .
ШАМ 4. ПШШИЕНШЕ ГЛЕТОДЫ РАСЧЕТА ПАНЕЛЕЙ СО СКШТЫМ КАЖАСШ
4.1. Методика расчета.ПО
4.1.1. Расчет переходной железобетонной
панели.III
4.1.2. Расчет вывешенной железобетонной
панели.
4.2. Выводы по главе 4
ШАВА 5. ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СОЕЕНЕШТВОВАНИЮ КОНСТРУКЦИЙ ПАНЕЛЕЙ СО СКШТЫМ КАРКАСОМ
5.1. Конструктивное решение панели МВС .
5.2. Определение трудоемкости и себестоимости строительномонтажных работ для панели МВ02Э.
5.3. Расчет вывешенной панели скрытого каркаса
5.3.1. Общие сведения .
5.3.2. Расчет прочности вывешенной панели скрытого каркаса ВП
5.3.3. Расчет прочности вертикального стыка бетонной части панели и бортового металлического усиления .
5.3.4. Расчет по раскрытию трещин,нормальных
к продольной оси элемента
5.3.5. Определение трудоемкости и себестоимости строительномонтажных работ для панели ВП
5.4. Выводы по главе 5
ОНЦИЕ ВЫВ0Д1.
ЛИТЕРАТУРА


П - плоскостные панельные ; Ш - ствольные; 1У - оболочковые трубы 0,,, , 5Т, Т5] . В практике строительства встречаются указанные системы как в чистом виде, так и в различных сочетаниях. В современном полносборном гражданском строительстве в основном применяются две конструктивные схемы: каркасная и крупнопанельная |1<|,,, ТЗ^б, ,] • Постоянный рост этажности жилых и общественных зданий привел к появлению новой конструктивной системы, отвечающей повышенным требованиям прочности и устойчивости подобных зданий. Объединить достоинства крупнопанельной и каркасной систем - индустриальность первой с широтой планировочных возможностей второй - позволяет конструктивная система зданий со скрытым каркасом. И, Н,7, ^^6,,. Ш1(, 9,МО,1^] . Такое название она получила благодаря тому, что стеновые панели имеют бортовые усиления в виде скрытых колонн [ш] , рис. IД. Скрытые колонны, состоящие из сварных стальных полос, уголков, труб, ряда стержней, объединенных в единое целое, не выступают из плоскости панели рис. Омз]. Рис. Возможны как нормальные анкера, так и сочетание их с наклонными (рис. Поперечник здания со скрытым каркасом представлен на рис. В состав его входят обычные панели в верхних менее загруженных ярусах с последующим включением панелей скрытого каркаса различной несущей способности как бортовых усилений, так и бетонной части. Нижний ярус имеет два конструктивных решения (рис. Несущие элементы со скрытым каркасом предназначены для строительства 8-зтажного здания на Поклонной улице г. Москвы, -этажного здания в районе Чертаново-Северное, в проекте -этажной гостиницы. На основе номенклатуры АС/0-3, выпущенной УП ОПЖР "Чертаново-Северное, разработаны панели внутренних стен со скрытым каркасом. Для всех панелей принят тяжелый бетон марки 0. В зависимости от действующих усилий металлические элементы, состоящие из пакета полосовой стали, имеют разные площади сечений (рис. Несущая способность последних равна 0 т. Рис. Рис. Начато серийное производство панелей. I м жилой площади и снижает трудозатраты при монтаже на % по сравнению с обычным каркасно-панельным зданием . Поперечник, включающий в себя стеновые панели со стальными усилениями, представляет собой сложную составную конструкцию с горизонтальными в вертикальными податливыми связями. В такой конструкции сочетаются разнообразные по деформативным свойствам элементы - металлические колонны и железобетонные панели. Напряженно-деформированное состояние как всей системы» так и отдельных элементов зависит от множества факторов, среди которых основными являются действующие усилия в стадии монтажа, эксплуатации, усадка, ползучесть бетона, наличие трещин, качество и точность монтажа и ряд других. Отмеченные факторы приводят к перераспределению усилий между элементами конструкции как в стадии монтажа, так и в стадии эксплуатации [7, 8, ,. Панельный столб на всю высоту здания в зависимости от величины действующих усилий решается с использованием в верхних ярусах обычных панелей, в последующих - панелей со скрытым каркасом, бортовые элементы которых в целях рационального использования металла имеют разные сечения по высоте здания. Нижний ярус согласно рис. В отмеченных участках, согласно ранее проведенным исследованиям с железобетонными элементами в примерно аналогичных условиях [8, , 8, Ш] , ожидается концентрация напряжений, максимальные напряжения и доля распределения которой должны быть подвержены как теоретическому, так и экспериментальному исследованиям . Одной из особенностей конструкции скрытого каркаса является стык стальных бортовых элементов, усилия в котором достигают значительной величины ( кН и более для зданий высотой более этажей) . При подобных усилиях стальные колонны каркасных зданий соединяются посредством фрезерованных торцов, что невозможно осуществить для бортовых элементов скрытого каркаса, так как при изготовлении панели на заводе вместе с бортовым усилением не может быть достигнута высокая точность фрезеровки торцов, свойственная элементам стальных колонн. Вероятность же плотного соединения торцов металлических колонн (рис. Рис.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.209, запросов: 241