Совершенствование эксплуатационных качеств судоходных шлюзов с головной системой питания

Совершенствование эксплуатационных качеств судоходных шлюзов с головной системой питания

Автор: Гапеев, Анатолий Михайлович

Шифр специальности: 05.22.19

Научная степень: Докторская

Год защиты: 1998

Место защиты: Санкт-Петербург

Количество страниц: 278 с. Прил. (125 с. )

Артикул: 250995

Автор: Гапеев, Анатолий Михайлович

Стоимость: 250 руб.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение V. Глава 1. Гидравлические и эксплуатационные показатели работы судоходных шлюзов. Выводы 2. Глава 2. Гидравлические исследования условий стоянки крупнотоннажного флота в шлюзах с головными системами наполнения камеру. Мероприятия по повышению пропускной способности судоходных шлюзов . Анализ экспериментальных исследований по оценке работы отдельных элементов системы наполнения камеры. Вывод ы. Глава 3. Влияние отдельных элементов верхней головы на гидравлические параметры потока в камере шлюза 3. Задачи и методика исследований. Н.у. Порог верхней головы и очертания ножа подъемноопускных ворог. Гасительный экран и стенка падения. Гасительный колодец и наклонная часть днища при его сопряжении с днищем камеры шлюза. Балочная решетка и плита перекрытия над участком распределения потока . Скорость течения воды в камере шлюза в условиях установившегося и неустановившегося режимов движения потока. Выводы. Глава 4. Состояние вопроса . Гидравлический расчет комбинированной головной системы наполнения камеры шлюза.


Особенно тяжелыми являются условия пропуска через 6ти камерные Пермские шлюзы, которые имеют клинкетное наполнение камер и характеризуются неудовлетворительными условиями стоянки в них судов по причине полного отсутствия гасительных устройств. Через шлюзы, в настоящее время, пропускаются одиночные крупнотоннажные суда водоизмещением до г и толкаемые составы водоизмещением 0 т. В разные годы ЛИВТ провел на этих шлюзах гидравлические исследования по выбору режимов наполнения камер для различных групп судов, результаты которых подробно изложены в работах 9,0. Выбор замедленных режимов подъема затворов наполнения при многопрограммном регулировании скорости обеспечил на данном этапе проблему безопасного пропуска крупнотоннажных судов и составов через Пермские шлюзы. НижнеКамские шлюзы, как отмечалось ранее, в настоящее время эксплуатируются при пониженных отметках порога и уровне воды верхнею бъефа и недостроенных гасительных устройствах невысокий экран и отсутствует второй ряд гасительной решетки. Проектный режим, предложенный СКВ Мосгидросталь , предусматривает наполнение камеры по 3х скоростному графику подъема затвора рис. Наполнение камер НижнеКамских шлюзов при их временной экс луатации осуществляется по линейным графикам подъема затвора со скоростью 0,5 0,6 ммин. Время наполнения мри напоре на камеру около 9 м составляет в пределах 0 мин. Условия стоянки крупнотоннажных судов, при этих режимах, как показали исследования СКВ Мосгидросталь, являются неудовлетворительными величина прямой силы, действующей на судно грузоподъемностью т, превышает нормативную, примерно, в 5 раз.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.234, запросов: 238