Комплексное исследование развития и эксплуатации флота Дальневосточного морского пароходства

Комплексное исследование развития и эксплуатации флота Дальневосточного морского пароходства

Автор: Луговец, Александр Анатольевич

Шифр специальности: 05.22.19

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2002

Место защиты: Владивосток

Количество страниц: 182 с. ил

Артикул: 2316285

Автор: Луговец, Александр Анатольевич

Стоимость: 250 руб.

Комплексное исследование развития и эксплуатации флота Дальневосточного морского пароходства  Комплексное исследование развития и эксплуатации флота Дальневосточного морского пароходства 

Среди всех судоходных компаний России Дальневосточное морское пароходство ДВМГТ всегда занимало и продолжает занимать особое место. Прежде всего, следует отметить важную роль Дальневосточного пароходства в развитии Дальнего Востока, что объясняется особым географическим положением региона, где морской транспорт продолжает оставаться, по сути, единственным видом транспорта, питающим промышленность Сахалина, Курил, Магаданской области, Камчатки и северовосточной части Арктики. От его надежной работы зависит жизнедеятельность всего Дальнего Востока и восточного сектора Арктики. На долю морского транспорта приходится около грузооборота региона. Дальневосточное пароходство всегда вело и ведет активную деятельность на рынке транспортных услуг, значительное место в которой отводится работе с иностранными грузоотправителями и грузополучателями на перевозках грузов иностранных фрахтователей ГИФ как в экспортноимпортных направлениях для отечественных грузопотоков, так и между иностранными портами МИЛ.


Это пока единственный выход в обеспечении работы линии в предусмотренном контрактом режиме. Тем не менее, линия работает и приносит прибыль. Вторым совместным предприятием является ТСКЛ, кратчайший путь перевозки контейнеров между странами Западной Европы и ЯпониейГонконгом. Координацию этих перевозок осуществляет координационный комитет с головной конторой в Токио и отделением в Находке. Филсов в Маниле, а также Тасос в Бангкоке. Сегодня суда Дальневосточного морского пароходства, которое в г. ОАО, с торговой маркой ФЕСКО бороздят просторы мирового океана на всех его широтах только под российским флагом. Несмотря на экономические и политические сложности последних лет, компания превратилась в крупнейшее в России, стабильно работающее судоходное предприятие, финансовое состояние которого по итогам г. Минфина как абсолютно устойчивое. Четыре года подряд ДВМП включается Международным экспертным советом в каталог Элита российского бизнеса, в самый почетный его раздел Золотые фирмы года, куда включаются немногие российские предприятия, наиболее стабильно работающие в российской экономике и оказывающие несомненное влияние на ее развитие. Этот статус Дальневосточного пароходства подтверждает еще одна почетная международная награда Факел Бирмингема, полученная в г. Как и прежде политикой компании является сохранение конкурентоспособности в переходный период экономики России, подтверждение статуса национального перевозчика, укрепление страны как мировой морской державы, повышение качества предоставляемых услуг, надежность и стабильность. Дальневосточное морское пароходство было основано в г. ДВМП зарегистрировалось как открытое акционерное общество в г. Представители наиболее крупных групп акционеров входят в состав наблюдательного совета ОАО ДВМП см. Состав наблюдательного совета характеризует структуру размещения основного объема акций ОАО ДВМП. Таблица 1. Таблица 1. Наблюдательный совет избрания г. Для осуществления своей производственной деятельности ОАО ДВМГТ располагает достаточно сложной организационнопроизводственной структурой, включающей аппарат управления управление, группы судов по специализации флота и направлениям перевозок, производственные участки снабжение судов, ремонт судового оборудования, агентирование и т. В табл. ОАО ДВМП. Таблица 1. Департамент основной производственной деятельности вЬ и 1оуап оеяТеясо. Юридический адрес , Россия, Владивосток, Алеутская, тел 7 , факс 7 . В своем современном состоянии ОАО ДВМП более соответствует понятию объединение предприятий типа холдинга. С момента акционирования руководство ОАО ДВМП затратило достаточно большие усилия для создания производственнофинансовой инфраструктуры, обеспечивающей финансовую устойчивость предприятия и возможность неуклонного выполнения основной производственной деятельности. Основные компании, входящие в состав инфраструктуры ОАО ДВМП, приведены в табл. Таблица 1. Работа по созданию холдинговой компании активно продолжается с перспективой дальнейшего преобразования ее в финансово промышленную группу ФПГ со структурой 1рузо владелец пароходство порт судоремонтный завод предприятия транспортной инфраструктуры организации финансовой инфраструктуры предприятия и организации, обеспечивающие финансовую устойчивость холдинга или ФПГ. Структура флота пароходства обусловлена кругом задач, которые оно призвано решать, а также сложившейся структурой грузопотоков, осваиваемых его флотом. Поэтому в структуре флота присутствуют универсальные суда, контейнеровозы, ролкерные суда, ледоколы и ледокольнотранспортные суда, щеповозы, рефрижераторные суда, балкеры, лесовозы, грузопассажирские суда. Состав флота ДВМП во многом определяется условиями работы судов при выполнении задач, стоящих перед пароходством естественные условия работы судов, партионность грузов, характеристики перевозимых грузов и др На начало 0 г. Перечень судов ДВМП с их основными данными приведен в табл. Таблица 1. Состав флота ДВМП на 1 января г. Художник Н. Магадан 1
Шфоднущшме суда ч тшттш ч гу . Кроноцкий 5 2
Щеровщики .

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.221, запросов: 238