Методические вопросы участия российских предприятий-экспортеров в развитии и эксплуатации флота для перевозки массовых грузов

Методические вопросы участия российских предприятий-экспортеров в развитии и эксплуатации флота для перевозки массовых грузов

Автор: Баталин, Сергей Геннадиевич

Шифр специальности: 05.22.19

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2005

Место защиты: Санкт-Петербург

Количество страниц: 177 с. ил.

Артикул: 2852851

Автор: Баталин, Сергей Геннадиевич

Стоимость: 250 руб.

Методические вопросы участия российских предприятий-экспортеров в развитии и эксплуатации флота для перевозки массовых грузов  Методические вопросы участия российских предприятий-экспортеров в развитии и эксплуатации флота для перевозки массовых грузов 

ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА
ИССЛЕДОВАНИЕ СОВРЕМЕННЫХ ТЕНДЕНЦИЙ РАЗВИТИЯ ФРАХТОВОГО РЫНКА ПЕРЕВОЗОК ЧЕРНЫХ МЕТАЛЛОВ МОРСКИМ ТРАНСПОРТОМ.
1.1. Анализ внешнеторговых грузопотоков черных металлов в мире и России.
1.2. Анализ рынка морских перевозок черных металлов из портов Северозапада России и из порта СанктПетербург на экспорт.
1.3.Исследование факторов, влияющих на предложение тоннажа в Балтийском регионе во взаимосвязи с грузопотоками металла из России.
ГЛАВА
ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ПЕРСПЕКТИВНЫХ ТИПОРАЗМЕРОВ СУДОВ РЕГУЛЯРНЫХ ПЕРЕВОЗОК МЕТАЛЛА И ДРУГИХ МАССОВЫХ ГРУЗОВ
2.1. Методические основы анализа рынка перевозок массовых грузов.
2.2. Методические подходы к анализу техникоэксплуатационных характеристик и показателей работы современных грузовых судов, используемых для массовых перевозок металла.
2.3. Взаимосвязь методов финансирования приобретения судна и организации судоходного бизнеса.
ГЛАВА
ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕШНЕТОРГОВЫХ ОПЕРАЦИЙ. МЕТОДИЧЕСКИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ И
КОММЕРЧЕСЛОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ СУДОХОДНОГО
ПРЕДПРИЯТИЯ.
3.1. Методические принципы оценки эффективности экспорта черных металлов из России с учетом интересов национальной экономики и судоходных компаний.
3.2. Определение исходных данных для оценки эффективности приобретения и эксплуатации судов на выбранных направлениях регулярных перевозок.
3.3. Оценка эффективности эксплуатации различных тоннажных и возрастных групп судов на регулярных направлениях перевозок с учетом структуры заемного капитала.
3.4. Методические предложения по организации и коммерческой деятельности судоходных компаний на основе международного и отечественного опыта.
3.4.1. Предложения по организационной форме судоходного предприятия
3.4.2. Методические предложения по организации коммерческой деятельности судоходного предприятия и его выхода на рынок.
3.4.3. Предложения по методике оценки стабильности проекта.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Фрахтовый рынок представлен в основном трамповым состоящим преимущественно из балкеров и линейным судоходством. Главный принцип трампового судоходства один фрахтователь один груз одно судно, то есть при этом максимально используется грузоподъемность и грузовместимость судна. Организационно при этом, трамповое судоходство относится к так называемому промышленному сектору обслуживающему потребности крупных предприятий в сырье, энергии и в доставке произведенной ими продукции как правило полуфабрикатов. Размер грузовой отправки достаточно крупный и позволяет использовать суда полностью. ГЕНЕРАЛЬНЫЕ ГРУЗЫ Грузовые отправки слишком малы для того, чтобы заполнить вес судно. Суда всех типов 0 судов 1,9 млн. Рис. В группу массовых грузов также входят металл и металлоизделия, которые предъявляются к перевозке навалом, в связках, пакетах, пачках, ящиках и отдельными местами без упаковки . В отдельных случаях металл может отправляться как генгруз в контейнерах аккумуляторная и другая специальная сталь. По данным о динамике производства черного металла в мире можно сказать, что объемы выплавки с одной стороны зависят от физических объемов, добываемой в мире руды, но с другой спрос на готовую сталь способствует увеличению добычи и предложения железной руды, в том числе и той ее части, которая перевозится водным транспортом. Можно с большой долей уверенности говорить о том, что большая часть импортируемой железной руды используется соответствующими странами именно для выплавки стали на экспорт и для внутреннего потребления, а не для дальнейшей перепродажи. Если анализировать данные табл. Дальнего Востока и ЮгоВосточной Азии без Японии с млн. Таблица 1. Динамика производства стали по регионам мира, , млн. Прочие производители 8 . Главным образом, это произошло изза увеличения доли Китая с млн. Кореи с до млн. С начала х годов на мировом рынке металлопродукции произошли определенные изменения. Россию и страны бывшего социалистического лагеря. А это сразу же привело к необходимости сокращения выплавки черных металлов в этих странах. К началу XXI века объемы производства черной металлургии в Северной Америке снизились до млн. ЕС до ,5 млн. Постепенно, происходит сокращение национальных сталелитейных производственных мощностей этих государств после кризиса г. Великобритании, Финляндии и Бельгии. Данная тенденция связана также с повышением требований по экологической безопасности в Европе. Удовлетворение потребностей в данной продукции в основном происходит за счет импорта из других главным образом развивающихся стран, обладающих таким экономическим ресурсом как дешевая рабочая сила. Хотя, некоторые страны Европы Франция, Швеция, Испания, Италия и Германия, которые имеют собственную сырьевую базу, увеличили выплавку черных металлов после г. Но это обычно высококачественная сталь, для выплавки которой используется металлолом и горячий прокат. Анализируя влияние России на рынок производства и продаж черного металла в мире и место отечественных производителей и экспортеров на этом рынке можно увидеть следующие тенденции. Россия исторически считается одним из крупнейших производителей и экспортеров черных и цветных металлов в мире. В прил. Госкомстата динамика производства добычи основных видов продукции черной металлургии в России за последние тридцать лет. Согласно , отечественная сталелитейная промышленность в среднем экспортирует на мировой рынок до млн. На рис. Россия вышла за последние лет приблизительно с середины х годов. Рис. В связи с резким сокращением внутреннего потребления стали, продолжавшимся с начала х годов до г. Всего в России в г. Таким образом, доля экспортируемой стали в суммарном объеме ее производства и составляет . В последние годы на экспорт уходит приблизительно выплавляемой стали. Однако, в связи с начавшимся подъемом национальной промышленности можно ожидать в ближайшей перспективе увеличение спроса на сталь на внутреннем рынке, что также приведет к дальнейшему росту объемов выплавки черных металлов. Данные по основным производителям стали в России представлены в табл.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.185, запросов: 238