Эффективность организации речных грузовых перевозок : на примере Енисейского бассейна

Эффективность организации речных грузовых перевозок : на примере Енисейского бассейна

Автор: Федоров, Леонид Никонович

Шифр специальности: 05.22.19

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2009

Место защиты: Новосибирск

Количество страниц: 117 с. ил.

Артикул: 4368676

Автор: Федоров, Леонид Никонович

Стоимость: 250 руб.

Эффективность организации речных грузовых перевозок : на примере Енисейского бассейна  Эффективность организации речных грузовых перевозок : на примере Енисейского бассейна 

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Глава 1 Характеристика проблемы повышения эффективности речных грузовых перевозок
1.1 Анализ рынка транспортных услуг на рузовьх перевозках
1.2 Условия и показатели перевозок грузов в Енисейском бассейне
1.3 Современные тенденции совершенствования транспортного процесса
Глава 2 Анализ организации грузовых перевозок
2.1 Системный анализ эффективности эксплуатационной деятельности
2.2 Исследование факторов эффективности грузовых перевозок
2.3 Логистический анализ грузовых перевозок
Глава 3 Методы организации эффективных грузовых перевозок
3.1 Рациональные границы использования типов флота
3.2 Оптимизация основных параметров судов
3.3 Типизация грузового флота
Глава 4 Эффективность грузовых перевозок в Енисейском бассейне
4.1 Рационализация структуры и организации грузовых перевозок
4.2 Оценка эффективности направлений совершенствования
грузовых перевозок Заключение
Список использованных источников


Теоретической и методологической базой диссертационной работы являются системный подход и результаты многочисленных исследований проблемы эффективной^ организации перевозок и работы речного флота. В ходе исследования применялись методы эксплуатационно-экономического анализа, экономикоматематические модели и методы обоснования оптимальных решений. Информационную основу исследования составили статистические данные Минтранса РФ и ОАО «Енисейское речное пароходство». Практическая значимость работы заключается в разработке научно-методических положений и направлений повышения эффективности речных грузовых перевозок. Рассмотрены- условия, факторы и показатели речных, грузовых перевозок, выявлены современные тенденции повышения их эффективности. Результаты исследований использованы при разработке «Концепции развития ОАО «Енисейское речное пароходство» до г», а также в НИР кафедры Управления работой флота ФГОУ ВПО «Новосибирская государственная академия водного транспорта»: «Создание*, информационной системы эксплуатационной деятельности предприятий речного транспорта Сибири и Дальнего Востока Российской Федерации» (№ ГР 6) и «Оказание консультационных услуг по вопросам повышения эффективности грузовой и коммерческой деятельности ОАО «Красноярский речной порт». Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались в ФГОУ ВПО «Новосибирская государственная академия водного транспорта» и на межрегиональной научно-практической конференции «Роль науки и образования в развитии водного транспорта» (г. Красноярск). Публикации. Основные положения диссертации опубликовано в научных работах, из которых 6 - авторские, а 3 опубликованы в рецензируемых журналах. На всех стадиях своего развития человеческое общество нуждается в разнообразных товарах, поэтому наряду с их производством столь же большое значение имеет их своевременная и качественная доставка, то есть грузовая перевозка. Из средства решения- военных и политических задач транспорт превратился в главное звено сфер производства, обмена, обращения. В развитых странах его доля в валовом общественном продукте составляет от 9' до %, а доля доходов еще выше, достигая %. Транспортные расходы, входят значительной частью в стоимость продукции: железной руды - около; половины, круглого леса - свыше %, продукции сельского хозяйства - более %, угля - до % []. Традиционно транспорт- рассматривался как. Однако вторая половина XX века со всей очевидностью показала, что транспорт является важнейшей частью социальной инфраструктуры, одним из главных условий социального благополучия, демократизации всех сторон жизни общества. Ии одно важное политическое, социально-экономическое или культурно-научное решение невозможно без опережающего развития транспорта. Уровень его развития отражает уровень развития всей социально-экономической системы. Транспорт является одним из основных условий открытого цивилизованного рынка и важным фактором вступления общества в информационную эпоху. Рассмотрение транспорта как части социальной инфраструктуры, имеет важное значение для России и особенно для тех регионов, которые оказались в кризисной экономической ситуации (депрессивных регионов). При этом экономия на транспорте неизбежно приводит к резкому росту затрат, но только по другим статьям: оказание гуманитарной помощи; ликвидация аварий и чрезвычайных происшествий; эвакуация людей; борьба с эпидемиями и т. В России целенаправленное формирование транспортного комплекса началось в XVII веке, когда возникло регулярное почтовое сообщение, был принят закон о свободе судоходства ( г. Особенное развитие транспортный комплекс России получил после реформы г. В России по государственному повелению начали, складываться рыночные отношения, их «локомотивом» стал железнодорожный транспорт. В г. России было 4 тыс. Англии ( тыс. США ( тыс. Около 2/3 железнодорожной сети находилось в руках государства, частная сеть принадлежала в основном шести крупным акционерным обществам. Общая протяженность внутренних судоходных магистралей составляла в России к началу XX века тыс. В г. В году она составляла уже менее %. К концу XIX в.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.350, запросов: 238