Организация перевозок пассажиров речным транспортом в районах с ограниченными транспортными связями

Организация перевозок пассажиров речным транспортом в районах с ограниченными транспортными связями

Автор: Сандулов, Сергей Григорьевич

Шифр специальности: 05.22.19

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2009

Место защиты: Новосибирск

Количество страниц: 123 с.

Артикул: 4636707

Автор: Сандулов, Сергей Григорьевич

Стоимость: 250 руб.

Организация перевозок пассажиров речным транспортом в районах с ограниченными транспортными связями  Организация перевозок пассажиров речным транспортом в районах с ограниченными транспортными связями 

Введение
Глава 1. Современное состояние теории и практики организации перевозок пассажиров речным транспортом.
1.1 Общая характеристика пассажирских перевозок по внутренним водным путям в районах с ограниченными транспортными связями.
1.2 Исследование особенностей работы пассажирского флота в районах с ограниченными транспортными связями.
1.3 Систематизация задач по управлению пассажирскими перевозками в районах с ограниченными транспортными связями
1.4 Сущность и содержание методов оптимизации принятия управленческих решений.
Глава 2. Научнометодические положения комплексного обоснования оптимальной схемы перевозок и использования транспортного флота в системе Пассажирские перевозки.
2.1 Уточнение принципов и методов формирования пассажиропотоков на базе маркетинговых исследований.
2.2 Оценка конкурентоспособности услуг судоходной компании и обоснование конкурентоспособной стратегии в развитии пассажирских перевозок.
2.3 Методический подход к определению потребности во флоте с учетом неопределенности и коммерческого риска
2.4 Обоснование схемы линий пассажирского сообщения
2.4.1 Обоснование схемы линий пассажирского сообщения методом вариантов
2.4.2 Обоснование схем линий пассажирского сообщения методом математического моделирования
2.5 Экономикоматематическая модель задачи расстановки пассажирского флота по линиям в условиях неопределенного спроса и коммерческого риска.
2.6 Обоснование замены и пополнения парка пассажирских судов
Глава 3. Организационные основы эффективного использования пассажирского флота
3.1 Общие требования, предъявляемые к взаимосогласованному расписанию движения.
3.2 Математическая модель задачи по расчету и согласованию расписаний движения пассажирского флота.
3.3 Маркетинговый анализ деятельности судоходной компании по организации пассажирских перевозок
Глава 4. Апробация разработанных методических положений по комплексному обоснованию оптимальной схемы перевозок и использования пассажирского флота на примере ОАО Северречфлот
4.1 ОАО Северречфлот в составе транспортного комплекса ХантыМансийского автономного округа
4.2 Результат экспериментальных и производственных расчетов использования пассажирского флота.
4.3 Концепция развития речных пассажирских перевозок в Ханты Мансийском автономном округе.
Заключение
Список использованных источников


Результаты исследований имеют важное практическое значение для судоходных компаний, которые заняты управлением пассажирских перевозок и работой пассажирского флота. Основные положения работы нашли практическое применение в пароходствах Восточных бассейнов. Результаты теоретических исследований и практических разработок рассматривались на научнопрактических конференциях и рабочих совещаниях на различных уровнях, опубликованы в печати. Материалы исследований использовались при разработке концепции развития речного транспорта Сибири на ближайшую перспективу. Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в работах автора, в том числе в 6 реферируемых изданиях, входящих в Перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук. Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, четырех глав и заключения. Содержание изложено на 3 страница основного машинописного текса, иллюстрируется таблицами и 8 рисунками. Список использованных источников включает 0 наименований. Глава 1. Общая характеристика пассажирских перевозок по внутренним водным путям в районах с ограниченными транспортными связями. Анализ состояния экономики развития производительных сил и транспортной системы Российской Федерации по отдельным регионам страны показывает, что к районным с ограниченными транспортными связями можно отнести все районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности. Районы с ограниченными транспортными связями занимают обширную территорию России. Эти районы обычно характеризуются неравномерным хозяйственным освоением, очаговым развитием производственных сил, различной, часто низкой, плотностью населения, мощным ресурсносырьевым потенциалом. В настоящее время в Российской Федерации Северные территории составляют миллионов квадратных километров от общей площади РФ. Там расположены городов, 0 поселков, населенных пунктов. В них проживают более миллионов человек, что составляет 8 от всех жителей нашего государства. Причем многие северяне живут в таких местах, куда можно добраться только по рекам и морям. В семи субъектах Федерации республики Алтай и Тыва, Ненецкий АО, Магаданская область, Чукотский АО и Камчатская область железные дороги вообще отсутствуют. В субъектах РФ железнодорожная сеть недостаточно развита. Основные из них Республика Саха Якутия, Красноярский край, Западная Сибирь, Дальний Восток. Повышение тарифов, несвоевременное и не в полном объеме предоставление дотаций предприятиям речного транспорта, снижение благосостояния населения и другие факторы привели к сокращению пассажирских перевозок до ,7 миллиона человек и 1,1 миллиарда пассажирокилометров, что составило соответственно и в году от уровня года. В связи с резким сокращением пассажирских перевозок около 0 пассажирских судов в России были выведены из эксплуатации. Большое количество линий, обслуживаемое скоростными судами на подводных крыльях типа Ракета, Метеор и другие, закрыто изза высоких расходов на топливо. Значительная часть комфортабельных 3 и 4дечных теплоходов используются в качестве гостиниц и отелей. В последние годы в целом по Российской Федерации началось медленное увеличение пассажирских перевозок в г ,9 и ,0 млн. Стали возобновляться туристические и экскурсионные маршрутные перевозки, как по европейским рекам, так и по рекам Сибири . Вели анализировать районы с ограниченными транспортными связями, можно отметить, что темпы развития пассажирских перевозок по внутренним водным путям различны, как различны и абсолютные показатели перевозок. В таблице 1. Перевозки пассажиров речным транспортом в районах с ограниченными транспортными связями имеют большое значение как на современном этапе так и в перспективном периоде. Р численность населения, тыс. В таблице 1. Таблица 1. Исходя из анализа приведенных данных к районам с ограниченными транспортными связями в работе отнесены регионы, где протяженность железнодорожных путей по коэффициенту Энгеля меньше 3 и регионы, где протяженность автомобильных дорого с твердым покрытием по этому же коэффициенту меньше 6.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.248, запросов: 238