Совершенствование методов определения и снижения потерь от пылеобразования при перегрузке сыпучих грузов грейферными кранами и перегружателями

Совершенствование методов определения и снижения потерь от пылеобразования при перегрузке сыпучих грузов грейферными кранами и перегружателями

Автор: Адамов, Евгений Иванович

Шифр специальности: 05.22.19

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2010

Место защиты: Нижний Новгород

Количество страниц: 122 с. ил.

Артикул: 4830036

Автор: Адамов, Евгений Иванович

Стоимость: 250 руб.

Совершенствование методов определения и снижения потерь от пылеобразования при перегрузке сыпучих грузов грейферными кранами и перегружателями  Совершенствование методов определения и снижения потерь от пылеобразования при перегрузке сыпучих грузов грейферными кранами и перегружателями 

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ МЕТОДОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОТЕРЬ
СЫПУЧИХ ГРУЗОВ ПРИ ИХ ПЕРЕГРУЗКЕ В ПОРТАХ
1.1. Анализ способов перегрузки сыпучих грузов
на причалах портов
1.2. Обзор существующих методов определения потерь
сыпучих грузов при их перегрузке. 1
1.3. Основные методы и технические средства, снижающие пылеобразование и потери при перегрузке сыпучих грузов
1.4. Цель и задачи исследований
ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ ПЫЛЕОБРАЗОВАНИЯ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДА ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОТЕРЬ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ
2.1. Определение на моделях потерь сыпучих грузов
от пылеобразования при грузовой обработке грейфером транспортных средств и открытых складов
2.2. Методика определения потерь сыпучих грузов
при грузовой обработке грейфером транспортных средств
2.3. Методика определения потерь сыпучих грузов
при загрузке открытых складов грейфером
2.4. Выводы по главе.
ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
ПОТЕРЬ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ ОТ ПЫЛЕОБРАЗОВАНИЯ ПРИ ПЕРЕГРУЗКЕ ГРЕЙФЕРОМ
ЗЛ. Экспериментальная проверка метода исследований потерь груза
на моделях.
3.2. Влияние механических воздействий грейфера
на сыпучий груз и потери груза.
3.3. Исследование влияния внешних воздействий на потери
руза при перегрузке грейфером.
3.4. Экспериментальные исследования на моделях и разработка математических моделей потерь груза от пылеобразования
3.5. Выводы по главе.
ГЛАВА 4. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ И БУНКЕРНЫХ
УСТРОЙСТВ, СНИЖАЮЩИХ ПОТЕРИ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ ПРИ ПЕРЕГРУЗКЕ ГРЕЙФЕРОМ, И ИХ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
4.1. Разработка технологических мероприятий по снижению потерь сыпучих грузов от пылеобразования при перегрузке грейфером
4.2. Разработка бункерных устройств, снижающих потери грузов от пылеобразования, для грейферных кранов и перегружателей
4.3. Определение производительности и исследование эффективности предлагаемых бункерных устройств.
4.4. Экономическая эффективность разработанных мероприятий
и бункерных устройств, снижающих потери груза
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
ЛИТЕРАТУРА


Наиболее ощутимо это влияние проявляется вследствие пылеобразования при перегрузке сыпучих грузов грейферными кранами и перегружателями. Исследованиями данного процесса на моделях на протяжении многих лет занимается Отделкин Н. Такой способ перегрузки сыпучих грузов навалом наиболее распространен в морских и речных портах. В связи с этим целью настоящей диссертационной работы является совершенствование методов определения и снижения потерь от пылеобразования при перегрузке сыпучих грузов грейферными кранами и перегружателями. Получены математические модели потерь от пылеобразования для пылевидных сыпучих грузов при их перегрузке грейфером по различным вариантам работ. Новизна технических решений защищена патентом Российской Федерации. Результаты исследований используются также в учебном процессе по дисциплинам «Перегрузочная техника и технология обработки грузов» и «Специальное пере! Основные положения и результаты работы докладывались на научно-методической конференции ВГАВТ «Транспорт - XXI век» (Н. Новгород, г. Научно-техническое творчество молодежи - путь к обществу, основанному на знаниях» (МГАСУ, Москва, г. VII Международной молодежной научно-технической конференции «Будущее технической науки» (НГТУ, Н. Новгород, г. Всероссийском молодежном форуме «НТТМ - » (Москва, г. Россия. Ответственность. Стратегия. Технология» (Н. Новгород, г. Диплом III степени), III конкурсе объектов интеллектуальной собственности в номинации «Транспорт» (Н. Новгород, г. Диплом III степени), II Всероссийском конкурсе инновационных проектов студентов, аспирантов и молодых ученых (Уфа, г. IX Московском международном салоне инноваций и инвестиций (Москва, г. I ом молодежном инновационном Конвенте г. Москва, г. Всероссийском молодежном Форуме победителей (Москва, г. Победитель в Молодежном научно-исследовательском конкурсе «У. М.Н. И.К» -. По теме диссертации опубликовано работ, в числе которых один патент РФ, 5 работ - в журналах, реферируемых ВАК РФ. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения и приложений. Содержит 2 страниц основного текста, включая таблиц, рисунков и список литературы из 6 наименований. ГЛАВА 1. При перевозках сыпучих грузов навалом их перегрузку осуществляют по различным технологическим схемам, а установки, используемые для этих целей, различаются по своей конструкции и производительности. Из перечисленных наиболее распространен способ перегрузки сыпучих грузов с использованием грейферных кранов, который универсален и применяется в различных вариантах: судно-вагон; судно-бункер-вагон; судно-склад; вагон-склад и обратно. В портах ,6% грузооборота сыпучих грузов пере! Портальные краны составляют % от общего числа перегрузочного оборудования портов. При этом в речных портах обработка вагонов на % осуществляется 1рейферными кранами, на 5% вагоноопрокидывателями, на 4% - с помощью эстакад и бункеров []. Для крановой схемы механизации характерны большие потери груза вследствие просыпей. Кроме этого, при данной схеме механизации происходит интенсивное пылеобразование, приводящее к увеличению потерь перегружаемого груза и отрицательному влиянию пыли на окружающую среду. По данным работ [, , , , , , , , , ] потери груза вследствие просыпей при крановой схеме механизации составляют 1,0. На рис. Рис. Схема механизации перегрузки сыпучих грузов грейферными кранами с указанием основных очагов пылеобразования. Наиболее интенсивное пылеобразование при работе фейферных кранов происходит при зачерпывании и раскрытии грейфера, частично при его переносе из-за просыпей груза, вызванных неплотным закрытием челюстей и сдувании фуза с наружных поверхностей конструкции фейфера. В настоящее время в качестве фронтальных машин в портах широко применяют грейферно-бункерные перегружатели, которые по сравнению с портальными фейферными кранами обеспечивают лучшее взаимодействие с остальными машинами специализированных установок, включая и конвейеры. Грузоподъемность грейферно-бункерных перегружателей составляет от до т, а их производительность - от 0 до т/ч [, ].

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.196, запросов: 238