Совершенствование системы безопасности судоходства в новых экономических условиях

Совершенствование системы безопасности судоходства в новых экономических условиях

Автор: Стручков, Владимир Иннокентьевич

Шифр специальности: 05.22.19

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2010

Место защиты: Новосибирск

Количество страниц: 169 с. ил.

Артикул: 4895228

Автор: Стручков, Владимир Иннокентьевич

Стоимость: 250 руб.

Совершенствование системы безопасности судоходства в новых экономических условиях  Совершенствование системы безопасности судоходства в новых экономических условиях 

Содержание
Введение.
Глава 1. Анализ современного состояния безопасности судоходства в
СевероВосточном бассейне.
1.1. Характеристика материальнотехнической базы речного транспорта СевероВосточного бассейна
1.2. Особенности перевозок и работы флота в СевероВосточном бассейне и факторы, влияющие на обеспечение безопасности
1.3. Анализ работы СевероВосточного управления Госморречнадзо
Глава 2. Научнометодические положения по обеспечению безопасности
судоходства на внутренних водных путях.
2.1. Основные факторы, влияющие на безопасность судоходства
2.2. Разработка модели управления безопасностью на водном транспорте
2.3. Анкетирование плавсостава по вопросам спецлоции и обучения.
2.4. Социальноэкономическое обследование командноруководящего состава флота в Ленском бассейне.
2.5. Оценка работы судоводителей и влияние психофизиологических факторов на возникновение аварийных ситуаций
2.6. Математическая модель проверки соответствия габаритов судового хода нормативным показателям.
2.7. Совершенствование правовой основы надзорной деятельности Глава 3. Организация работы государственного надзора в современных
условиях.
3.1. Основные организационные задачи СевероВосточного управления Госморреч надзора.
3.2. Структура государственного надзора в Ленском бассейне.
3.3. Организация надзора за лицензионной деятельностью. 2
3.4. Надзор за гидротехническими сооружениями и причалами нефтебаз.
3.5. Организация безопасности судоходства на участках СМП в пределах акватории республики Саха Якутия
3.6. Организация надзора за работой паромных переправ
3.7. Оценка безопасности судоходства и потерь от транспортных происшествий.
3.8. Корректировка программы квалификационных испытаний при дипломировании членов экипажей судов внутреннего плавания 8
3.9. Снижение аварийности в бассейне.
Заключение.
Список использованных источников


Основные результаты диссертационной работы опубликованы в десяти печатных работах, в том числе одна монография и в реферируемых изданиях (3 статьи), входящих в «Перечень ведущих рецензируемых научных журналов и изданий, в которых должны быть опубликованы основные научные результаты диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук». Структура и объем работы. Глава 1. Анализ современного состояния безопасности судоходства в Северо-Восточном бассейне. Речной транспорт представляет собой сложный производственно-технический комплекс. В состав Северо-Восточного транспортного бассейна включены основные судоходные реки Дальневосточного экономического района: р. Лена с притоками Кирснга, Витим, Олекма. Алдан и Вилюй, реки Анабар, Оленек, Яна, Индигирка и Колыма (рис. Характеристика этих рек приведена в табл. В состав приведенной таблицы не вошли реки Киренга, Олекма, Анабар и Оленек. Река Киренга имеет важное значение как подводной путь к БАМу. Возможно судоходство на участке от устья до пос. Магистральный (5 км) при значительных объемах дноуглубительных работ. Рис. Район деятельности Ленского управления. Река Олекма использовачась для перевозки каменного угля и нефтеналива золотодобывающим предприятиям Иркутской области в конце -х годов до пос. Перевоз. В настоящее время в связи с сокращением объема добычи перевозки не осуществляются. Река Анабар благодаря сгонным и нагонным ветрам, которые доводят колебания уровня воды от 1,5 до 2 м может использоваться как судоходный путь от устья до пункта Урюнг-Хая ( км) только в июле-августе, до пункта Саскылах речные суда могут работать только в весенний паводковый период. Река Оленек в результате сгонно-нагонных ветров со стороны моря и приливов, которые поднимаются вверх по течению на 0 км, может иметь колебания уровней воды до 1,5 м. Судоходство осложняется частыми встречными ветрами. Таблица 1. Качуг - о. Столб 2. Лужки — у. Витим 3. У.р. Алдан Томмот - устье 5. Вилюй Сунтар - устье 6. Индигирка Дружина - Бар 8. Безопасность судоходства в полной мере зависит от навигационной обстановки: береговой и плавучей, а также от характера качественных характеристик этой обстановки. К качественным характеристикам навигационной обстановки в данном случае относятся следующие: водные пути, обслуживаемые судоходной обстановкой, или не обслуживаемые; водные пути с гарантированными габаритами судового хода или негарантированными; с освещаемой судоходной обстановкой или неосвещаемой; светоотражающей обстановкой или без неё. В табл. Восточно-Сибирском бассейне. Таблица 1. Из приведенных в табл. Ленского бассейна по обслуживанию судоходной обстановки примерно в одинаковых долях составляет: с гарантированными глубинами — % и необслуживаемые судоходной обстановкой - %. Водные пути бассейна с неосвещаемой судоходной обстановкой занимают км, что в 2,2 раза больше протяженности водных путей с освещаемой обстановкой ( км). Такое распределение не способствует снижению безопасности судоходства в бассейне. Транспортный флот Ленского бассейна обслуживает большую часть территории республики Саха (Якутия), частично северные районы Иркутской области, Бттлибинский и Чаунский северные районы Магаданской области, Хатангский и Аяно-Майский районы Красноярского и Хабаровского краев. Количество флота в бассейне насчитывает единиц общей мощност ью л. Наличие флота в бассейне по видам судов, их количеству, грузоподъемности, мощности и пассажировместимости приведено в табл. Таблица 1. Группы (виды) судов Кол-во, ед. Грузоподъемность, г Мощ- ность, л. Характеристики речного, смешанного река-море плавания и морского флота по типам (самоходные сухогрузные суда, наливной флот, несамоходный сухогрузный флот) приведены в табл. Основные характеристики наливного флота _ Таблица 1. Тип судна, номер проекта Грузо- ПОДЪ- емно- сть. Мощ- ность, л. Класс Речного Регистра РФ 1Г абаритные размеры, м Осадка, м Скорость движения, км/ч Строитель -ная стоимость, тыс. Т О 0,1 ,4 ,6 3, 0. М 2. Б 0 О ,3 ,0 ,6 2, 0, ,5 ,0 ,3 0. О ,5 ,4 ,0 1, 0, ,5 ,2 . Р ,3 ,5 ,6 2, 0, - - ,0 ,8 .

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.221, запросов: 238