Совершенствование системы сбора и обработки судовых отходов с целью повышения безопасности эксплуатации судов

Совершенствование системы сбора и обработки судовых отходов с целью повышения безопасности эксплуатации судов

Автор: Минаева, Ирина Анатольевна

Шифр специальности: 05.22.19

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2011

Место защиты: Москва

Количество страниц: 168 с. ил.

Артикул: 4940115

Автор: Минаева, Ирина Анатольевна

Стоимость: 250 руб.

Совершенствование системы сбора и обработки судовых отходов с целью повышения безопасности эксплуатации судов  Совершенствование системы сбора и обработки судовых отходов с целью повышения безопасности эксплуатации судов 

ВВЕДЕНИЕ
1 СИСТЕМА СВОРА И ОБРАБОТКИ СУДОВЫХ ОТХОДОВ КАК ИСТОЧНИК ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СУДОВ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ОБОСНОВАНИЕ ПУТЕЙ ЕЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ
1.1 Виды судовых отходов и их влияние на состояние окружающей среды
1.2 Анализ существующей системы сбора и обработки судовых отходов
1.2.1 Структура и состав системы, требования к ней.
1.2.2 Особенности функционирования системы.
1.3 Выбор метода моделирования системы сбора и обработки отходов.
1.3.1 Классификация видов моделирования систем.
1.3.2 Основные типовые схемы моделирования.
1.3.3 Алгоритмы имитационного моделирования систем по рсхеме
1.3.4 Моделирование систем методом статистических испытаний
1.4 Состояние существующих методов и технических средств сбора и обработки судовых отходов и возможные пути их совершенствования.
1.4.1 Методы и технические средства сбора и обработки сточных вод
1.4.2 Методы и технические средства сбора и обработки мусора.
1.4.3 Методы и технические средства сбора и обработки нефтесодержащих вод .
1.4.4 Оборудование для очистки нефтесодержащих вод, применяемое в промышленности и на водном транспорте
Выводы по разделу.
2 МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ВНЕСУДОВОЙ ПОДСИСТЕМЫ СБОРА
И ОБРАБОТКИ СУДОВЫХ ОТХОДОВ НА РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ
2.1 Концептуальная модель внссудовой подсистемы сбора и обработки отходов.
2.2 Формализация основных объектов имитационной математической модели системы сбора и обработки отходов.
2.2.1 Формализация процессов накопления и сдачи отходов
2.2.2 Формализация функционирования речной транспортной сети.
2.2.3 Технические параметры судов
2.2.4 Общая схема моделирования жизнедеятельности судов
2.2.5 Стохастические компоненты модели.
2.3 Построение моделирующего алгоритма для системы сбора п обработки отходов на речной транспортной сети.
2.4 Машинная реализация модели внссудовой подсистемы сбора и обработки отходов и описание профаммного обеспечения БББ
Выводы по разделу.
3 ЭЛЕКТР0ФЛ0ТЛЦИII1АЯ ОЧИСТКА НЕФТЕСОДЕРЖАЩИХ ВОД
3.1 Результаты исследований влияния параметров процесса электрофлотации нефтесодержащих вод на эффективность их очистки.
3.1.1 Основные факторы, влияющие на эффективность элсктрофлотации
3.1.2 Влияние технологических параметров при периодической электрофлотации
3.1.3 Влияние технологических параметров при проточной электрофлотации .
3.2 Расчетный анализ гидродинамики процессов, протекающих при элсктрофлотации.
3.2.1 Влияние гидродинамических факторов на процесс электрофлотации
3.2.2 Оценка дисперсности пузырьков флотогаза
3.2.3 Гидродинамический режим обтекания пузырьков флотогаза
3.2.4 Расчетная оценка фазоводисперсного состава нефтесодержащих вод
3.2.5 Гидродинамический режим обтекания капель эмульсии дизтоплива.
3.2.6 Гидродинамический режим обтекания флотокомплексов
3.2.7 Гидродинамический режим камер проточного электрофлотатора
3.3 Анализ кинетики элсктрофлотации эмульсий нефтепродуктов
3.3.1 Расчет значений коэффициента эффективности захвата капель нефтепродуктов по кинетическим уравнениям электрофлотации
3.3.2 Регрессионный анализ зависимости коэффициента эффективности захвата капель от скорости барботажа и времени флотации.
3.3.3 Выбор оптимальных условий электрофлотационной очистки.
Выводы по разделу.
4 ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПОВЫШЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СУДОВ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.
4.1 Практические рекомендации по моделированию системы сбора судовых
отходов.
4.2 Моделирование системы сбора нефтесодержащих вод ОАО Пассажирский Порт Столичная судоходная компания.
4.2.1 Описание системы сбора судовых отходов в бассейне Московского речного пароходства.
4.2.2 Общие параметры моделирования.
4.2.3 Маршруты судов и параметры речной транспортной сети.
4.2.4 Определение параметров судов для моделирования
4.2.5 Параметры движения судов
4.2.6 Результаты моделирования
4.3 Выбор электрофлотационного оборудования и разработка технологической схемы очистки нефтесодержащих вод.
4.3.1 Выбор электрофлотационного оборудования.
4.3.2 Расчет рекомендуемых рабочих режимов электрофлотатора.
4.3.3 Технологическая схема очистки нефтесодержащих вод.
Перечень принятых сокращений и обозначений
ЛКФК алюмокремниевый флокулянткоагулянт АП автономность плавания
БППО береговой пункт прима и переработки о тходов
ВВП внутренние водные пути
ВТ водный транспорт
ИМ имитационное моделирование
МКО машиннокотельное отделение
МРП Московское Речное Пароходство
МСП Московский Северный порт
МЮП Московский Южный порт
НВ нефтесодержащие воды
НПВ нефтесодержащие подсланевые воды
ОРТА оксидные рутениевотитановые аноды
ОС отходосборщик
ПАА полиакриламид
ПАВ поверхностноактивные вещества
ПДК предельно допустимая концентрация
ПДК, предельно допустимая концентрация вещества в водном объекте, мгл
ПО программное обеспечение
ППКорл подпороговая концентрация вещества в водном объекте, определяемая по органолептическим характеристикам, мгл ППКсрв подпороговая концентрация вещества, определяемая но влиянию на санитарный режим водного объекта, мгл ПКТ подпороговая концен трация вещества в водном объекте, определяемая по токсикологическим характеристикам, мгл НПО пункт прима отходов
РТС речная транспортная сеть
СКПО суда комплексной переработки отходов
СВ сточные воды
СМО система массового обслуживания
СПО сдачапримка отходов
ССОО система сбора и обработки отходов
Р число Фарадея, Клкмоль
ускорение свободного падения, мс
1 электродная плотность тока токовая нагрузка, Ам
IV объемная плотность тока, Ам
Я скорость барбо гажа удельный расход газа, м3м2х
б коэффициент эффективности захвата капель пузырьком
а степень извлечения,
р динамическая вязкость жидкости, Пас
V кинематическая вязкость жидкости. м2с
р плотность жидкости газа, кгм
в скорости всплытия пузырька, мс
Ф газосодержание жидкости,
ВВЕДЕНИЕ


Определен наиболее эффективный для интенсификации данного процесса флотореагент алюмокремниевый флокулянткоагулянт. Определены оптимальные значения рабочих параметров электрофлотаторов на основе теоретического анализа гидродинамики процесса, опытных данных по кинетике электрофлотации и полученных регрессионных уравнений. МГАВТ в курсе Экология водного транспорта, Охрана окружающей среды. Достоверность и обоснованность полученных результатов исследований, выводов и рекомендаций подтверждается корректным применением теории системного анализа и статистической обработки экспериментальных данных, использованием в ходе экспериментов аттестованной аппаратуры и приборов, корректностью и логической обоснованностью допущений, принятых при разработке математических моделей. МГАВТ. Научнометодические принципы построения имитационной математической модели внесудовой подсистемы сбора и обработки отходов на речной транспортной сети. Результаты теоретическою и экспериментального изучения кинетики электрофлотациониой очистки нефтесодержащих вод. Методы расчета времени электрофлотации и объемного расхода нефтесодержащих вод для обеспечения требуемой степени очистки. Практические рекомендации по планированию размещения водоохранных внесудовых технических средств и совершенствованию технических средств очистки нефтесодержащих вод. Личный вклад автора Автором разработана методика построения имитационной модели системы сбора и обработки судовых отходов, выполнен теоретический анализ гидродинамики и кинетики электрофлотации судовых нефтесодержащих вод, выполнены экспериментальные исследования электрофлотации нефтесодержащих вод, осуществлен научно обоснованный выбор электрофлотационного оборудования. Экологическая безопасность регионов России, Пенза, г. Проблемы, способы и средства защита окружающей среды от загрязнений нефтью и нефтепродуктами, ГУП ВИМИ, апреля г. Безопасность XXI века. СПб, г. XXIV научнопрактической конференции профессорскопреподавательского состава, научных сотрудников и аспирантов МГ АВТ. Публикации Материалы исследований опубликованы в печатных работах, в том числе четыре статьи в журналах, входящих в перечень ВАК. Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех разделов, заключения, списка использованных источников в количестве работ и 5 приложений. Общий объем работы составляет 8 страниц машинописного текста, в том числе 3 страницы основного текста, содержащего рисунка и таблицы, и страниц приложений. В ходе эксплуатации судов водного транспорта образуются отходы, которые принято разделять на три категории 5, сточные воды СВ, мусор и нефтесодержащие воды НВ. К сточным водам относят воды, отводимые после использования в бытовой и производственной деятельности человека стоки от умывальников, унитазов, душей, прачечных и камбузов, помещений в которых содержатся животные, раковин медицинских помещений 8. Сточные воды имеют переменный и сложный химический состав различные неорганические и органические соединения, в том числе ПАВ. При попадании сточных вод в водные объекты меняются физикохимические характеристики воды, ее органолептические показатели, возникает опасность бактериологического заражения, оказывается негативное воздействие на водные формы жизни, провоцируется эвтрофпкация водных объектов. Мусор все виды твердых пищевых, бытовых и эксплуатационных отходов, образующихся в процессе нормальной эксплуатации судна. Плавая на поверхности воды и оседая на дно, мусор также ухудшает санитарногигиенические показатели воды. Мусор может попадать в пищевые цепи гидробионтов, приводя к болезням и вымираниям водных организмов, нарушениям нормального функционирования биоценоза водных объектов. Нефтесодержащие подсланевые воды это воды, скапливающиеся под настилом машинных помещений и содержащие нефтепродукты. Нефтепродукты, попадая в воду, всплывают на поверхность в виде пленки. Пленка нефтепродукта резко ухудшает газообмен в водном объекте, и в частности, поглощение водой кислорода воздуха. При больших загрязнениях это может привести к массовой гибели фауны водного объекта.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.249, запросов: 238