Совершенствование методов оперативного управления техническим обслуживанием воздушных судов на базе сетевых матриц

Совершенствование методов оперативного управления техническим обслуживанием воздушных судов на базе сетевых матриц

Автор: Зюба, Татьяна Владимировна

Шифр специальности: 05.22.14

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2002

Место защиты: Санкт-Петербург

Количество страниц: 169 с. ил

Артикул: 2316021

Автор: Зюба, Татьяна Владимировна

Стоимость: 250 руб.

Совершенствование методов оперативного управления техническим обслуживанием воздушных судов на базе сетевых матриц  Совершенствование методов оперативного управления техническим обслуживанием воздушных судов на базе сетевых матриц 

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
1. Анализ состояния и особенностей оперативного управления техническим обслуживанием воздушных судов
1.1 Обоснование выбора направления повышения эффективности технического обслуживания воздушных судов.
1.2 Анализ современных методов управления процессом технического обслуживания воздушных судов.
1.3 Анализ существующей практики оперативного управления процессом технического обслуживания при восстановлении воздушного
судна с отказом функциональной системы
1.4 Постановка задачи исследований.
Выводы
2. Разработка методики оптимизации процесса поиска отказа функциональной системы при техническом обслуживании воздушного судна
2.1 Анализ уровня и тенденций развития методов и устройств диагности
рования.
2.2 Сравнительная оценка методов диагностирования функциональных систем воздушных судов
2.3 Характеристика особенностей контроля и диагностирования функциональных систем воздушных судов.
2.4 Описание гидросистемы самолета ТУ4 как объекта исследования
2.5 Разработка методики диагностирования гидросистемы
самолета ТУ4.
Выводы.
3. Методологические аспекты оперативного управления процессом технического обслуживания воздушных судов
3.1 Планирование процесса технического обслуживания воздушных судов с помощью сетевых матриц
3.2. Формирование оперативного плана восстановления воздушного судна при локализации отказа функциональной системы с помощью модульных сетевых матриц
3.3 Оперативная корректировка организации работ по техническому обслуживанию воздушных судов при локализации отказа функциональной системы
Выводы.
4. Методика автоматизированного оперативного управления процессом технического обслуживания воздушных судов
4.1. Сущность задачи автоматизированного оперативного управления
процессом технического обслуживания воздушных судов
4.2 Синтез входной и выходной информации.
4.3 Описания блоксхем алгоритмов
Выводы.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА


Распределение авиационных происшествий по типам самолетов - гг. Рис. ЯК-. Рис. Анализ приведенных данных показывает, что основным типом ВС, эксплуатируемым авиакомпаниями в настоящее время, является самолет ТУ-4. Данный тип самолета в нашей стране эксплуатируется более двух десятилетий, поэтому парк этого типа ВС в настоящий момент устаревает. ВС свидетельствует, что в ближайшее десятилетие самолет ТУ-4 будет интенсивно использоваться в авиаперевозках РФ. На рис. АТ, приходящихся на час налета для самолета ТУ-4. За период с по гг. ТУ-4, несмотря на уменьшение налета часов. Анализ данных по задержкам рейсов самолета ТУ-4 нескольких авиапредприятий РФ показал, что самое большое количество задержек рейсов произошло по вине АТБ. Па графике (рис. АТБ. Данное обстоятельство вызвано тем что, эксплуатируя старые самолеты, предприятия сталкиваются с проблемой непредвиденных отказов и неисправностей, что требует дополнительных временных и материальных затрат, а также снижает регулярность полетов. По данным специалистов ИКАО многие авиатранспортные компании, в том числе крупные зарубежные, эксплуатируют ВС, имеющие возраст - лет [J. Значительное число из них, как в нашей стране, так и за рубежом, намерены продолжать использовать некоторые из них и в будущем. ФСВТ за г. Г.-7 самолетов (из них магистральных) и, согласно прогнозам, примерно такое же количество будет списываться каждый год вплоть до года. Специалисты оценивают потребность отечественной авиации в новых самолетах до нескольких десятков в год []. Пути пополнения парка известны: либо покупка ВС, что для авиакомпаний весьма дорого, либо их приобретение по лизингу. В том и другом случае эксплуатанты увеличивают интенсивность использования ВС в современных условиях, чтобы обеспечить их рентабельность. Вышеизложенные обстоятельства повышают требования к своевременности выполнения работ по ТО, чтобы выдержать расписание коммерческих рейсов и обеспечить регулярность полетов. При этом дополнительной нагрузкой для персонала ИЛС является необходимость одновременного обслуживания парка новых и старых ВС, что увеличивает объем и усложняет технологию выполнения работ по ТО и Р. В условиях рыночной экономики, когда подразделения АТБ выступают как самостоятельные хозяйственные единицы, предлагающие свои услуги, возрастает значение показателя рентабельности предприятия и отдельных видов выполняемых работ. Рис. Рис. Как видно из таблицы 1. ТО и Р занимают второе место после расходов на ГСМ. Данные расходы остаются стабильно высокими, тогда как другие имеют тенденцию к снижению. Таблица 1. Зарплата с отчислениями 9. Аэропорт . Тех. Аэронавигац. Обеспечен. Лизинг н аренда 4, 6. В настоящее время уровень оснащенности материально-технической базы по ТО снизился на %, а износ ЛТ превышает % [1. В этих условиях перед работниками ИДС стоит трудная задача выполнения необходимого объема работ с высоким качеством при минимальных затратах трудовых и материальных ресурсов. При этом должны обеспечиваться высокая безопасность и регулярность полетов. Актуальность проблем и технических задач, решаемых по вопросам ТО, обусловлено, уровнем развития ВС и наземного комплекса, а также потребностями рынка. Вопросам повышения эффективности ТО посвящено множество исследований как отечественных, так и зарубежных специалистов [,,,,,5 и др. Все они указывают на достаточно широкий круг задач по решению данной проблемы. Согласно исследованию, проведенному автором данной работы, руководящие работники НАС выделили восемь наиболее актуальных задач для повышения эффективности ТО (рис. Результаты исследования были получены с помощью метода "мозговой атаки". В условиях множества факторов, влияющих на уровень эффективности ТО, а также наличия ограниченных ресурсов, целесообразно выяснить приоритетность каждой из них в современных условиях с точки зрения специалистов эксплуатирующих предприятий. Далее исследования автора состояли в определении наиболее приоритетных задач путем их ранжирования с помощью метода экспертных оценок [].

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.200, запросов: 238