Исследование возможностей повышения эксплуатационной пригодности летных полос для расширения диапазона принимаемых типов самолетов

Исследование возможностей повышения эксплуатационной пригодности летных полос для расширения диапазона принимаемых типов самолетов

Автор: Подкин, Александр Леонидович

Шифр специальности: 05.22.14

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2002

Место защиты: Санкт-Петербург

Количество страниц: 136 с. ил

Артикул: 2324881

Автор: Подкин, Александр Леонидович

Стоимость: 250 руб.

Исследование возможностей повышения эксплуатационной пригодности летных полос для расширения диапазона принимаемых типов самолетов  Исследование возможностей повышения эксплуатационной пригодности летных полос для расширения диапазона принимаемых типов самолетов 

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
1.1. Краткий обзор исследований и нормативных документе но проекти
рованию, строительству и оценке эксплуатационной пригодности аэ
родромов
1.2. Нормы проектирования, сгротелт.ства и опенки эксплуатационной
пригодност и аэродромов, построенных в гг.
1.3. Современные нормы экенлуатанионной пригодности аэродромов
1.4. Сравнение состава и размеров элемен тов летных полос по нормам
Сни гг. и НГЭА
. Покрытия взлетнопосадочных полос, конструкция и прочность
1.6. Анализ норм ИКАО но проектированию и оценке эксплуатационной
пригодности аэродромов
1 7. Влияние эксплуатационной пригодности аэродрома и условий экс
плуатации на доходы аэропор тов
1.8. Выводы и задачи исследований по повышению эксплуатационной
пригодности аэродромов, построенных в гг.
Глава 2. КОНЦЕПЦИЯ И ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ
IЮВЫШЕНИЯ КЛАССОВ ВЗЛЕТНОПОСАДОЧНЫХ
2.1. Концепция повышения классов искусственных взлетнопосадочных
полос ИВШ1
2.2. Принципиальные схемы повышения классов ИВНП
2.3. Расширение диапазона допустимых типов самолетов по длипе летных
2.4. Расширение диапазона допустимых типов самолетов по несущей спо
собности покрытий
2.5. Принципиальные схемы конструкций покрытий при повышении клас
сов И ВПП
2.6. Рекомендации по уточнению размеров участков различных 1рупп на
Глава 3. РАСЧЕТ НЕОБХОДИМЫХ ТОЛЩИН ПОКРЫТИЙ
ПРИ РЕКОНСТРУКЦИИ АЭРОДРОМОВ
3.1. Теоретическая база расчета жестких покрытий аэродромов на проч
3.2. Вывод формулы необходимой толщины жесткого покрытия при ре
конструкции летных полос
3.3. Расчет условного показателя покрытия для различных категорий нагрузок и типов самолетов
3.4. Определение упругой характеристики жестких покрытий
3.5. Расчет обобщенного коэффициента, учитывающего различные факторы
3.6. Расчет необходимой толщины слоя асфальтобетона для усиления покрытий аэродромов
Глава 4. ПРИМЕРЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ
РИ1 ОДНОСТИ ЛЕТНЫХ ПОЛОС
4.1. Реконструкция летной полосы на аэродроме класса Г с повышением в класс В и расширением диапазона допустимых типов самолетов
4.2. Экономическая оценка эффективности предлагаемой реконструкции летной полосы
4.3. Учет состояния и определение ресурса эксплуатируемых покрытий аэродрома
4.4. Экономическая оценка различных способов повышения эксплуатационной пригодности покрытой аэродромов
4.5. Примеры повышения эксплуатационной пригодности аэродромов методом поверхностного ремонта покрытий
4.5.1. Фирмы и способы ремонта
4.5.2. Аэропорт Минск
4.5.3. Аэропорт Пулково
4.5.4. Аэропорт Якутск
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Ьиблнографичсский список использованной литературы
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1. Примеры актов за выполненные работы услуги по аэропортовому и наземному обслуживанию самолетов и пассажиров
Приложение 2. Ориентировочная стоимость цементнобетонного
армированного покрытия различной толщины
ВВЕДЕНИЕ
Настоящая работа освящена исследованию и разработке методов повышения эксплуатационной пригодности аэродромов, построенных в гг.
Актуальность


Дана практическая таблица различных коэффициентов для расчета покрытий, учитывающих 1руппы участков на аэродроме, а также улучшение условий работы покрытий после их реконструкции усиления. Показано, что фактическое влияние всех коэффициентов на необходимую толщину покрытия меньше приведенных значений, т. Результаты исследования внедрены в практике деятельности института ЛЕНАЭРОПРОЕКТ. Показаны возможные дополнительные доходы аэропортов за счет повышения эксплуатационной пригодности аэродромов путем повышения их классов и допустимых типов самолетов Предложено направлять эти доходы на ремот или реконструкцию покрытий аэродромов. Системные рекомендации и принципиальные схемы по повышению различных классов аэродромов и допуску новых типов самолетов, а также по удлинению ИВГ1 для различных типов самолетов. Принципиальные схемы покрытий по длине ЛП и оценка допустимых самолегов при повышении классов летных полос без усиления и с усилением покрытий. Оперативный метод расчета необходимых толщин покрытий при реконструкции аэродромов, как на новых участках удлинения ИВПП, так и на эксплуатируемой ИВИН с учетом усиления слоем асфальтобетона. Взаимосвязь эксплуатационной пригодности аэродромов с доходами аэропортов, возможность получения дополнительных доходов за счет повышения эксплуатационной пригодности и использования этих доходов для ремонта и усиления покрытой аэродромов. Примеры повышении эксплуатационной пригодности летных полос. Результаты работы внедрены в ФУП ПИ и НИИ ВТ ЛЕНАЭРОПРОНКТ при проектировании реконструкции и развития аэропортов, а также при ремонте покрыт ий аэродромов в различных аэропортах СНГ. Для внедрения в учебный процесс Академии ГА подготовлены материалы в учебное пособие Реконструкция аэродромов. Подготовлены также материалы для проекта нормативного документа Реконструкция аэродромов. Научном семинаре Академии ГА, г. Научнотехнических совещаниях в ФУП ПИ и НИИ ВТ Ленаэропроект и ФГУП ГПИ и НИИ ГА Дальаэропроскт. Производственнотехнических совещаниях в аэропортах Минск, Якутск, Тюмень, ЮжноСахалинск. Комитета по аэродромному обеспечению Ассоциации Аэропорт ГА, в августе г. Производственнотехническом совещании немецкой фирмы РОББЕНЬ, занимающейся ремонтом покрытий ВПП в аэропортах Якутск и Минск. Заседании кафефы Аэропорты и авиаперевозки Академии ГА. Межкафедральном семинаре в Академии ГА. Подкин Л. Л. Оценка остаточного ресурса покрытий ИВПП и эффективные методы их ремонта. Журнал Аэропорты прогрессивные технологии. М., Ирофссстех, , 1, тираж экз. Подкин Л. Л. Опыт работы ФУП ПИ и НИИ ВТ ЛЕНЛЮПРОЕКТ по продлению ресурса аэродромных покрытий. Журнал Аэропортпартнер. М., издво Ассоциации Аэропорт, , 3, тираж экз. Подкин Л. Л. Применение современных технологий в инженерных системах аэропортов для сокращения эксплуатационных расходов. Журнал Аэропортпартнер. М., издво Ассоциации Аэропорт, , 2, тираж экз. Подкин А Л. Опыт применения современных технологий мри восстановлении покрытии ИВПП в сложных климатических условиях Якутии. Журнал Аэропортпартер. М., издво Ассоциации Аэропорт, , 3, тираж экз. Подкин А Л. Концепция и принципиальные схемы повышения классов взлетнопосадочных полос. Сборник трудов Академии ГА Аэропорты, аэродромы. Выя. СПб. Ключников Г. Я., Подкин А. Л. Определение допустимых типов самолегов по классам аэродромов. Сборник трудов Академии ГА Аэропорты, аэродромы. Вып. СПб. Подкин А. Л. Расширение эксплуатационной пригодности взлетнопосадочных полос при усилении покрытий. Сборник фудов Академии ГА А ропорты, аэродромы. Вып. СПб. Ключников Подкин А. Л. Расчет необходимой толщины покрытий при реконструкции аэродромов. Сборник трудов Академии ГА Аэропорты, аэродромы. Выи. С . Ключников Г. Я., Подкин АЛ. История строительства, эксплуатация и реконструкции ВПП2 аэропорта Пулково. Сборник трудов Академии ГА Аэропорты, аэродромы. Вып. С.Пб. Диссертационная работа состоит из введения, 4 глав, заключения и списка использованных источников. Материалы изложены на 0 страницах и содержат рисунков, таблицы, 2 приложения и библиографический список из наименований.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.174, запросов: 238