Оценка влияния технологических и эксплуатационных факторов на изменение летных характеристик воздушных судов в процессе эксплуатации

Оценка влияния технологических и эксплуатационных факторов на изменение летных характеристик воздушных судов в процессе эксплуатации

Автор: Дмитриева, Светлана Васильевна

Шифр специальности: 05.22.14

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2008

Место защиты: Москва

Количество страниц: 133 с. ил.

Артикул: 4160501

Автор: Дмитриева, Светлана Васильевна

Стоимость: 250 руб.

Оценка влияния технологических и эксплуатационных факторов на изменение летных характеристик воздушных судов в процессе эксплуатации  Оценка влияния технологических и эксплуатационных факторов на изменение летных характеристик воздушных судов в процессе эксплуатации 

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
1. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МЕТОДОВ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ СТАТИСТИКИ ДЛЯ АНАЛИЗА ВЛИЯНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ФАКТОРОВ НА ИССЛЕДУЕМУЮ ВЕЛИЧИНУ
1.1. Дисперсионный анализ .
1.2. Корреляционный анализ.
1.3. Регрессионный анализ
1.4. Определение необходимого объема выборки.
1.5. Выводы
2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДИСПЕРСИОННОГО АНАЛИЗА ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ВЛИЯНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ФАКТОРОВ НА ОЦЕЖУ ЛЕТНОТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК САМОЛЕТОВ
2.1. Использование дисперсионного анализа для выявления причин повышенного часового расхода топлива для
сам ол его в Ил
2.2. Использование дисперсионного анализа для исследования причин увеличения времени набора высоты и уменьшения скоростей горизонтального крейсерского полета самолетов Як относительно данных РЛЭ.
2.3. Исследование влияния изменения нивелировочных данных на основные л етнотехнические характеристики самолетов Ан.
2.4. Выводы.
3. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОРРЕЛЯЦИОННО
РЕГРЕССИОННОГО АНАЛИЗА ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРИЧИН ИЗМЕНЕНИЯ ЛЕТНОТЕХНИЧЕСКИХ
ХАРАКТЕРИСТИК ВОЗДУШНЫХ СУДОВ В ПРОЦЕССЕ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
ЗЛ. Анализ причин повышенного расхода топлива самолетов Ил методом корреляционнорегрессионного анализа
3.2. Анализ влияния нивелировочных данных самолетов Ан на изменение летнотехнических характеристик с помощью корреляционнорегрессионного анализа
3.3. Анализ влияния балансировочных характеристик самолетов Ан на изменение летнотехнических характеристик.
3.3.1. Анализ наличия связей между изменением балансировочных отклонений рулей и изменением градиентов набора высоты
3.3.2. Анализ наличия связей между изменением балансировочных отклонений рулей и изменением скоростей крейсерского полета.
3.4. Разработка рекомендаций по улучшению летнотехнических характеристик Ан
3.4.1. Рекомендации по улучшению тяговых характеристик самолетов Ан.
3.4.2. Рекомендации по увеличению аэродинамического качества планера самолетов Ан
3.5. Вы воды
4. АЛГОРИТМ АНАЛИЗА РЕЗУЛЬТАТОВ ОЦЕНКИ ЛЕТНОТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
ДЛЯ РАЗРАБОТКИ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СОХРАНЕНИЮ
ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ ВС.
4.1. Алгоритм анализа результатов оценивания летнотехнических характеристик воздушных судов в процессе эксплуатации
4.2. Применение разработанного алгоритма для исследования результатов оценивания характеристик продольной устойчивости самолета Як.
4.3. Исследование причин повышенного расхода топлива на самолетах Ту4
4.3.1. Исследование влияния наработки планера и двигателей на расходы топлива самолетов Ту4
4.3.2. Исследование влияния регулировочных параметров маршевых двигателей на изменение основных летных характеристик самолетов Ту4.
4.4. Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Данная система построена на основе статистического анализа массивов оценок летных характеристик каждого экземпляра ВС в процессе эксплуатации. Работы по количественной оценке основных летных характеристик экземпляра ВС по данным средств объективного контроля позволяют не только поддерживать летную годность за счет доведения характеристик отдельных экземпляров до требуемого уровня, но и являются основой для совершенствования технологий проектирования, технического обслуживания и ремонта ВС ,. В ходе работ по количественной оценке летных характеристик накоплен большой статистический материал, получены большие массивы с результатами оценки летнотехнических характеристик различных типов ВС в процессе эксплуатации. Руководстве по летной эксплуатации, характерных для конкретного типа ВС. Например, по результатам обследования эксплуатируемых самолетов Ил за период с по год, одним из недостатков для большинства рассмотренных экземпляров ВС является увеличенный относительно данных РЛЭ расход топлива в крейсерском полете. Для эксплуатирующихся экземпляров самолетов 1к по результатам обследования за период с по год характерно увеличение относительно данных РЛЭ времени набора высоты, а также уменьшение скоростей горизонтального крейсерского полета и т. Для разработки рекомендаций по сохранению поддержанию летной годности необходимо определить причины выявленных недостатков, то есть определить эксплуатационные и технологические факторы, влияющие на изменение летной характеристики, а также получить количественную оценку влияния этих факторов. В настоящей диссертационной работе рассматривается возможность применения различных методов математической статистики для анализа полученных массивов оценок основных летных характеристик ВС различных типов с целью выявления эксплуатационных и технологических факторов, влияющих на изменение летных характеристик ВС в процессе эксплуатации, а также с целью разработки рекомендаций по сохранению летной годности воздушных судов. На базе рассмотренных статистических методов и их применения для отдельных задач исследования летных характеристик автором разработан алгоритм анализа массивов с результатами оценки основных летных характеристик ВС ГА в процессе эксплуатации, а также приведены результаты применения разработанного алгоритма на практике. Целыо работы является разработка алгоритма оценки влияния различных эксплуатационных и технологических факторов на изменение летнотехнических характеристик ВС в процессе эксплуатации. ВС. Объектом исследования являются массивы оценок основных летнотехнических характеристик различных типов ВС. Предметом исследования являются взаимосвязи между оценками летнотехнических характеристик и различными технологическими и эксплуатационными факторами, оказывающими влияние на изменение летнотехнических характеристик. ВС, полученные методами корреляционного и регрессионного анализа, подтверждены в прямом эксперименте. Руководство по летной эксплуатации РЛЭ. Як в процессе эксплуатации. Реализация и внедрение результатов работы. Основные результаты, полученные в диссертационной работе, внедрены в процедуру оценки летнотехнических характеристик ВС при выдаче заключения о соответствии летиотехнических характеристик экземпляра ВС типовым. Результаты работы внедрены и используются в деятельности ведущих ОКБ по типам ВС ОАО Туполев, ОАО Ильюшин, ОАО ОКБ им. Яковлева, авиакомпании АэрофлотРАЛ, а также в управлении поддержания летной годности Федерального агентства воздушного транспорта. Все указанные внедрения подтверждены соответствующими актами. Публикации. По материалам диссертационной работы опубликовано 8 печатных работ. Апробация работы. Основные материалы выполненных исследований и отдельные результаты работы докладывались и получили положительную оценку на научных семинарах отдела исследований летных характеристик ГосНИИ ГА в период г. ГосНИИ ГА г. Ил Москва, Шереметьево, г. Состояние и перспективы развития бортовых регистраторов. Использование полетной информации в целях повышения безопасности полетов МАК г. Москва, г. Накопители полетных данных ОКБ Авиаавтоматика Курского ОАО Прибор г.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.256, запросов: 238