Повышение эффективности навигационного обеспечения воздушных судов с использованием комплекса спутниковых и инерциальных навигационных систем

Повышение эффективности навигационного обеспечения воздушных судов с использованием комплекса спутниковых и инерциальных навигационных систем

Автор: Изгутдинов, Марат Сафаргалеевич

Шифр специальности: 05.22.13

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2006

Место защиты: Москва

Количество страниц: 125 с. ил.

Артикул: 3012507

Автор: Изгутдинов, Марат Сафаргалеевич

Стоимость: 250 руб.

Повышение эффективности навигационного обеспечения воздушных судов с использованием комплекса спутниковых и инерциальных навигационных систем  Повышение эффективности навигационного обеспечения воздушных судов с использованием комплекса спутниковых и инерциальных навигационных систем 

СОДЕРЖАНИЕ
Введение.
1. Методы оценки эффективности навигационного
обеспечения воздушных судов.
1.1. Обоснование выбора показателей эффективности
навигационного обеспечения воздушных судов
1.2. Связь точности оценивания навигационных параметров
движения воздушного судна с показателем безопасности полетов
1.3. Основные результаты и выводы.
2. Повышение эффективности навигационного обеспечения воздушных судов с использованием СРНС, комплексированных с другими радионавигационными средствами и средствами радиосвязи
2.1. Повышение непрерывности навигационного обеспечения
воздушных судов путем комплексирования различных СРНС.
2.2. Повышение эффективности навигационного обеспечения воздушных судов путем использования приемоиндикатора СРНС в качестве позиционного корректора
курсодоплеровской системы
2.3. Повышение точности навигационных определений
с использованием ИФРНС ДВ диапазона в квазидифференциальном режиме, реализуемом путем ее комплексирования с СРНС
2.4. Уменьшение позиционных ошибок местоопределения воздушного судна при управлении воздушным движением с автоматическим зависимым наблюдением путем совершенствования системы синхронизации канала передачи навигационных данных
Стр.
2.5. Улучшение характеристик канала передачи данных в комплексированных системах связи и радионавигации путем его навигационной поддержки.
2.6. Основные результаты и выводы.
3. Повышение эффективности навигационного обеспечения воздушных судов путем комплексирования СРНС с
инерциальными навигационными системами
3.1. Методы комплексирования спутниковых и инерциальыых навигационных систем
3.2. Математическое моделирование погрешностей инерциальной навигационной системы.
3.3. Анализ характеристик погрешностей инерциальной навигационной системы.
3.4. Оценка эффективности комплексирования спутниковой и инерциальной навигационных систем
3.5. Основные результаты и выводы
Заключение.
Список использованных источников


Наконец, комплексирование СРНС со средствами радиосвязи в рамках создания ЛДПС, а также региональных РДПС и широкозонных ШДПС дифференциальных подсистем, помимо повышения точности местоопределения ВС, позволяющего расширить функциональные возможности СРНС путем использования их на всех этапах полета, включая посадку, и при проведении специальных работ, связанных с необходимостью точного местоопределения ВС на малых высотах, таких как поиск и спасение, пожаротушение и др. ДПС, гак и для повышения достоверности и оперативности передачи данных при использовании перспективной технологии УВД с АЗН. В имеющейся литературе не нашел отражения ряд вопросов, имеющих важное значение для теории и практики построения комплексированных систем навигационного обеспечения ВС. В частности, нет оценки эффективности компенсирования СРНС со штатным навигационным оборудованием курсодоплеровского типа, которым оборудован значительный парк ВС. КА СРНС, что имеет, например, место в отечественной СРНС ГЛОНАСС, когда приемоиндикатор ПИ СРНС рассматривается как вспомогательное средство навигации ВС. Актуальным остается и поиск эффективных методов комплексирования СРНС и ИНС. Таким образом, из проведенного анализа можно сделать вывод об актуальности и целесообразности проведения исследований по теме диссертации. Цель и задачи исследований. Целью работы является разработка методов повышения эффективности навигационного обеспечения воздушных судов путем комплексирования спутниковых навигационных систем с другими навигационными средствами и средствами радиосвязи. Обоснование выбора показателей эффективности навигационного обеспечения воздушных судов. Разработка методов повышения непрерывности навигационного обеспечения воздушных судов и точности их местоопределения путем комплексирования различных СРНС и СРНС с другими радионавигационными средствами. Анализ возможности повышения точности местоопределения воздушных судов и улучшения характеристик канала передачи данных в комплексированных системах связи и радионавигации. Анализ эффективности различных методов комплексирования спутниковых и инерциальных навигационных судов при решении задач навигации воздушных судов. Методы исследований. При решении перечисленных задач в работе были использованы прикладные методы теории вероятностей, теории случайных процессов, теории оптимальной фильтрации и методы математического моделирования. Научная новизна работы. Показана возможность местоопределения ВС по рабочему созвездию, включающему в себя космические аппараты, принадлежащие к различным несиихронизованным между собой СРНС и получены уравнения измерений для этого случая. С использованием предложенного показателя эффективности навигационного обеспечения ВС получены расчетные соотношения для определения необходимой периодичности корректировки местоположения ВС в системе автоматического управления его перемещением в горизонтальной плоскости в зависимости от точностных характеристик навигационного оборудования, а также для определения относительного увеличения продолжительности полета ВС за счет его рыскания по курсу. Предложен квазидифференциальный способ навигационных определений в РНС с наземным базированием с использованием корректирующей информации от СРНС с не полностью развернутой орбитальной группировкой космических аппаратов и дана оценка его эффективности. Предложен способ улучшения динамических характеристик системы синхронизации канала передачи навигационных данных при УВД с автоматическим зависимым наблюдением путем ее навигационной поддержки от приемоиндикатора СРНС. Определены базирующиеся на экспериментальных данных корреляционные и спектральные характеристики погрешности координат и составляющих путевой скорости ВС, определенных приемоиндикатором СРНС, и погрешностей, вносимых ИНС при ее комплексировании с СРНС. Методами математического моделирования произведен анализ погрешностей бесплатформенной ИНС в определении координат и составляющих путевой скорости ВС и дана оценка эффективности комилексирования приемоиндикатора СРНС с бесплатформенной ИНС при их размещении на высокомаиевренном ВС.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.183, запросов: 238