Совершенствование методов разработки нормативов расхода топлива на основе учета технологии движения на автобусных маршрутах

Совершенствование методов разработки нормативов расхода топлива на основе учета технологии движения на автобусных маршрутах

Автор: Абрамов, Сергей Николаевич

Шифр специальности: 05.22.10

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 1983

Место защиты: Москва

Количество страниц: 170 c. ил

Артикул: 3435795

Автор: Абрамов, Сергей Николаевич

Стоимость: 250 руб.

Совершенствование методов разработки нормативов расхода топлива на основе учета технологии движения на автобусных маршрутах  Совершенствование методов разработки нормативов расхода топлива на основе учета технологии движения на автобусных маршрутах 

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА I. Анализ состояния вопроса и основные пути решения .
1.1. Основные критерии оценки эффективности мероприятий по совершенствованию организации движения автобусов на городских и пригородных маршрутах
1.2. Роль и место эффективности топливоиспользования в совершенствовании организации движения автобусов на городских и пригородных маршрутах
1.3. Существующий подход к оценке топливных затрат на автомобильных маршрутизированных перевозках
1.4. Характеристика современного аппарата разработки
нормативов расхода топлива при организации маршрутизированных перевозок автобусами на
городских и пригородных маршрутах
1,5. Обоснование и выбор пути решения .
ГЛАВА 2. Моделирование расхода топлива на городских
и принародных автобусных маршрутах.
2.1. Анализ существующих моделей расхода топлива .
2.2. Факторная структура расхода топлива в условиях эксплуатации городского и пригородного маршрута . .
2.3. Разработка модели расхода топлива на городских и
пригородных автобусных маршрутах
2.4. Обоснование и разработка метода относительной
оценки
ГЛАВА 3. Совершенствование технологии маршрутного
нормирования расхода топлива на городских и
пригородных автобусных перевозках .
3.1. Метод расчета маршрутных норм расход топлива .

Стр.
3.2. Технология маршрутного нормирования расхода топлива
3.3. Сравнительный анализ с существующими методами . . .
3.4. Опыт маршрутного нормирования расхода топлива .
3.5. Оценка результатов внедрения III
ГЛАВА 4. Разработка технологии корректировки нормативов
расхода топлива при изменении технологии движения автобусов на городских и пригородных маршрутах . .
4.1. Метод корректировки нормативов расхода топлива при изменении технологии движения на маршрутах
4.2. Технология корректировки нормативов расхода топлива.
4.3. Опыт корректировки нормативов расхода топлива при изменении и технологии движения.
4.4. Оценка результатов внедрения .
ВЫВОДЫ . . .
Список литературы


Методика исследования базируется на системном анализе формирования потребности в топливе пассажирского автотранспортного предприятия при организаций движения на городских и пригородных автобусных маршрутах, имитационном моделировании процесса движения автобуса по маршруту и расходуемого при этом топлива, математическом программировании, математическом моделировании расхода топлива и теории эксперимента. Реализация разработанных имитационных и расчетных моделей осуществлена на ЭВМ серии ЕС, В работе использованы отечественные и зарубежные публикации по проблемам топливной экономичности при организации пассажирских перевозок маршрутными автобусами, материалы и статистические данные пассажирских автотранспортных предприятий и управлений РСФСР и других союзных республик. Практическая ценность работы. Реализация результатов работы. Разработаны и внедрены маршрутные нормы расхода топлива в г. Электростали М. Алма-Ате - в общей сложности для городских и пригородных автобусных маршрутов. Осуществлена корректировка нормативов расхода топлива при изменении технологии движения автобусов на одном маршруте г. Электростали М. Экономический эффект от внедрения результатов работы в двух транспортных управлениях подтвержден актами и справками о внедрении и составляет более тыс. Указания по организации приоритетного движения транспортных средств общего пользования", утверждены Миншл. РСФСР от г. Минавтотранс РСФСР от г. МВД СССР от г. Минавтотранса РСФСР № 7-ц от г. Апробация работы. Киеве в г. Государственном научно-исследовательском институте автомобильного транспорта (НИИАТ) в , , , гг. П Всесоюзной научно-технической конференции "Комплексное развитие автомобильного транспорта крупных городов" (в свете решений ХХУ1 съезда КПСС), г. Москва, г. Город-транспорт-человек", г. Московского управления пассажирского автотранспорта (МУПАТ), гг. Красноярского территориально-транспортного управления, г. Красноярск, г. Главного пассажирского управления Минав-тотранса РСФСР, г. Москва, г. XII научно-методической и научно-исследовательской конференции Московского автомобильно-дорожного института, г. Ю ] . ГЛАВА I. В настоящее время перед службами эксплуатации пассажирских автотранспортных предприятий ставятся определенные задачи по повышению эффективности перевозочного процесса и повышению качества обслуживания пассажиров. Одним из важных направлений решения этих задач является совершенствование организации движения автобусов на маршрутах. Целевые программы совершенствования организации движения автобусов на городских и пригородных маршрутах включают в себя два основных направления: во-первых, повышение эффективности использования подвижного состава; во-вторых, повыление качества обслуживания пассажиров. На рис* 1. Проведенный анализ показывает, что тесная взаимосвязь мевду изыененяемыми параметрами, характеризующими оба целевых направления, обеспечивает глубокую обратную связь между ключевым целевым направлением - повышением качества обслуживания пассажиров и ему соподчиненным целевым направлением - повышением эффективности использования подвижного состава. Реализация целевых программ совершенствования организации движения автобусов на городских и пригородных маршрутах за счет внутренних резервов пассажирских автотранспортных предприятий существенно затрудняется из-за влияния внешних ограничений (см. Акцентируя внимание на эффективности использования топливных ресурсов пассажирского автотранспортного предприятия, следует иметь в виду, что обеспечение автопредприятия топливом осуществляется на основе установленных транспортным управлением удельных норм расхода топлива на единицу планируемой полезной работы. Поскольку план перевозок составляется на основе выполнения плащ предыдущего года с учетом мероприятий, способствующих изменению объема перевозок, то целевые программы по совершенствованию организации движения на маршрутах, имеющие одну из подцелей - снижение наполнения салона автобусов в пиковые периоды без снижения качества обслуживания пассажиров в остальные периоды суток, должны предусматривать увеличение удельных норм расхода топлива на единицу планируемой полезной работы, т. ПОВЫШЕНИЕ КАЧЕСТВА! Рис. Структурная схема целевых программ совершенствования организации движения автобусов на городских и пригородных маршрутах.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.357, запросов: 238