Снижение влияния транспортных потоков на загрязнение атмосферы в городах

Снижение влияния транспортных потоков на загрязнение атмосферы в городах

Автор: Жданов, Леонид Сергеевич

Шифр специальности: 05.22.10

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 1984

Место защиты: Москва

Количество страниц: 160 c. ил

Артикул: 4026913

Автор: Жданов, Леонид Сергеевич

Стоимость: 250 руб.

Снижение влияния транспортных потоков на загрязнение атмосферы в городах  Снижение влияния транспортных потоков на загрязнение атмосферы в городах 

1Д. Постановка задач исследования
Анализ методов контроля состояния
воздушной среды
Методы контроля по концентрациям загрязняющих веществ
Методы контроля по величине
выброса загрязняющих веществ
Оценка применимости метода контроля по концентрациям при исследовании
транспортных источников
Параметры токсичности отработавших
газов двигателей автомобилей
Показатели выброса, применяемые при
расчетах загрязнения воздуха
ГЛАВА 2.
ХАРАКТЕРИСТИКА НЕКОТОРЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ ИСТОЧНИКОВ
Факторы, определяющие загрязнение
воздуха транспортным источником
Влияние некоторых параметров ездового цикла на изменение выброса
Принципы формирования показателей токсичности
ИССЛЕДОВАНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИЗМЕНЕНИЯ ВЫБРОСА
Сущность показателей изменения
выброса
Теоретический анализ показателей
Связь градиента скорости с основными параметрами ездового цикла
Связь градиента скорости со спектральной плотностью ускорения
Влияние параметров транспортного потока на величину шума ускорения
Уровни условий движения по значениям градиента скорости
Оценка статистической устойчивости градиента скорости
Оценка влияния интервалов скорости и времени на величину градиента
Учет состава транспортного потока
ГЛАВА 4. ЭКСПЕРШЕНТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
Методика экспериментальных исследований
Обоснование способа использования расхода топлива для оценки изменения
выброса
Зависимость изменения выброса от показателей токсичности
Определение связи градиента скорости с основными параметрами непрерывного
однородного транспортного потока
Исследование влияния некоторых мероприятий организации движения на
токсичность транспортных источников
Методика оперативной оценки степени влияния транспортных потоков на
загрязнение воздуха
Основные выводы
Интенсивное развитие автомобильного транспорта тесно связано с потреблением
природных и, в частности, топливноэнергетических ресурсов, что привело к
ощутимому воздействию на окружающую среду 5, .
Загрязнение воздушной среды вызвано действием множества источников, однако доля
транспортных в ухудшении атмосферы крупных городов достигает . ГОСТ
.2.1. дает определение промышленный источник загрязнения атмосферы.
По аналогии с этим термином под транспортным источником подразумевается
транспортный поток, в котором каждое транспортное средство выбрасывает с
отработавшими газами загрязняющие вещества. Токсичность транспортных средств,
тесно связанная с расходом топлива, является одной из наиболее острых проблем
современности, и остается на первом месте среди других составляющих системы
транспорт городская среда.
Для определения и разработки путей ее решения в нашей стране ЦК КПСС и Совет
Министров СССР приняли ряд важных основополагающих документов 2, 3, в
Конституции СССР впервые изложены принципы отношения человека в
социалистическом обществе к охране природы. В июне года принят закон об
охране атмосферного воздуха, в решениях съезда КПСС Основные направления
экономического и социального развития СССР на годы и на период до
г. подчеркиваетсяСовершенствовать технологические процессы и
транспортные средства с целью сокращения выбросов вредных веществ в окружающую
среду
В современных условиях роста численности автомобильного парка и количества
перевозимого им груза и пассажиров1 наиболее важной задачей является
сохранение уровня чистоты атмосферы и его повышения.В настоящее время стало
очевидным,что мероприя тин только одного вида решить проблему загрязнения
воздуха токсичными веществами в отработавших газах двигателей не могут.
Возможности этого решения необходимо искать уже на пути проведения комплекса
мероприятий социальных, экономических, по организации движения, технических,
градостроительных.
Реализация названного комплекса наиболее эффективна в том случае, если имеются
количественные оценки эффективности мероприятий, методы их получения и
граничные значения оценок, основанные на условии безвредности окружающей
воздушной среды.
Мероприятия по организации движения на улицах городов и в экологически
напряженных районах имеют потенциальные возможности для снижения величины
загрязнения атмосферы или поддержания ее на уровне санитарногигиенических
требований к качеству воздуха. Эти возможности заключаются в обеспечении таких
условий движения транспортных потоков, которые являются допустимыми с точки
зрения их воздействия на воздушную среду.
Границы допустимости должны быть установлены на основе параметров режима
движения ездового цикла,регламентирующего нормы выброса загрязняющих веществ
каждым транспортным средством в потоке, значения которых обязаны обеспечить
безвредность воздуха. Выполнение требований нормированного выброса в условиях
эксплуатациисфера действия технических мероприятий.Степень влияния
транспортных потоков на загрязнение воздуха характеризуется величиной
превышения граничных оценок допустимости условий движения.
Исследования в этой области призваны дать объективные соотношения между
факторами окружающей среды и техникоэкономическими факторами развития
автомобильного транспорта, что является крупной и малоисследованной
проблемой.Решением ее в СССР и реализацией результатов исследований занимаются
ведущие организа цииНАМИ,ИКТП при Госплане СССР,НИИАТ,ВНИИБД МВД СССР,НИиПИ
плана, НИИГлавмосавтотранса, ГипродорНИИ, ЦНИиПГрадостроитель ства и другие.
Большой методологический вклад внесли Л.Л.Афанасьев, В.Ф.Бабков,
Н.О.Врайловский, А,П.Васильев, Д.П.Великанов,
Б.Дьяков, В.Т.Ефимов, В.Н.Иванов, В.А.Иларионов, Г.И.Клинков штейн,
Д.С.Фишельсон. Вопросами токсичности и ее снижением занимаются И.Л.Варшавский,
Б.Я.Черняк, К.А.Морозов, Ш.Г.Манусад жянц, В.А.Звонов, Р.В.Малов, В.Ф.Кутенев,
Б.А.Куров, В.А,Щетина,
И.Ерохов, В.Ф.Сидоренко, Л.С.Сухарева и другие.
Актуальность


ГЛАВА 2. ГЛАВА 4. НАМИ,ИКТП при Госплане СССР,НИИАТ,ВНИИБД МВД СССР,НИиПИ
плана, НИИГлавмосавтотранса, ГипродорНИИ, ЦНИиПГрадостроитель ства и другие. Большой методологический вклад внесли Л. Л.Афанасьев, В. Н.О. Врайловский, А,П. Васильев, Д. Б.Дьяков, В. Т.Ефимов, В. Н.Иванов, В. А.Иларионов, Г. Д.С. Фишельсон. Вопросами токсичности и ее снижением занимаются И. Б.Я. Черняк, К. А.Морозов, Ш. Г.Манусад жянц, В. А.Звонов, Р. В.Малов, В. Б.А. Куров, В. И.Ерохов, В. Ф.Сидоренко, Л. С.Сухарева и другие. Актуальность исследования. Цель работы. Научная новизна. Рекомендации по организации допустимых условий движения транспортных средств. ГЛАВА I. I м. В СССР эти параметры регламентируются ОСТ . ОСТ . Как отмечается в ГОСТ .

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.190, запросов: 238