Разработка методики исследования эксплуатационных характеристик топливной аппаратуры автомобильного дизеля

Разработка методики исследования эксплуатационных характеристик топливной аппаратуры автомобильного дизеля

Автор: Торосян, Леван Ервандович

Шифр специальности: 05.22.10

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 1998

Место защиты: Санкт-Петербург

Количество страниц: 151 с. ил.

Артикул: 233311

Автор: Торосян, Леван Ервандович

Стоимость: 250 руб.

Содержание
Введение . Общие требования к эксплуатационным параметрам топливной аппаратуры . Влияние конструктивнотехнологических и эксплуатационных факторов на работу дизельной топливной аппаратуры . Методы оценивания топливной экономичности
автотранспортного средства . Цель и задачи исследования. Глава 2. Общая методика исследования . Разработка плана экспериментальных работ. Исходные параметры дизельной топливной аппаратуры . Выбор метода статистической обработки материалов испытаний . Глава 3. Натурно экспериментальное исследование эксплуатационных характеристик топливной аппаратуры . Комплекс экспериментальных работ. Учет конструктивных погрешностей испытаний . Статистическая обработка материалов испытаний . Глава 4. Расчетное исследование влияния характеристик топливной аппаратуры на показатели работы автотранспортного средства . Корректирование периодичности технического обслуживания топливной аппаратуры методом имитационного моделирования . При этом игла осуществляет затухающее колебательное движение.


Корректирование периодичности технического обслуживания топливной аппаратуры методом имитационного моделирования . При этом игла осуществляет затухающее колебательное движение. В табл. УмеНЬШеЫИе СИТП. Уъ рабочий объем дизеля, л ра,р1 плотности воздуха и топлива в цилиндре гсм а коэффициент избытка воздуха коэффициент наполнения цилиндра 1о стехиометрическое соотношение топливовоздух. Основной причиной преждевременного выхода из строя ТА является низкая долговечность деталей прецизионных пар. Нагнетание и подача топлива в цилиндр двигателя происходят при знакопеременных изменениях геометрической формы рабочих поверхностей деталей, что приводит к неравномерной цикловой подаче топлива по секциям топливного насоса, нестабильности процесса подачи топлива. Вследствие циклической деформации донышка распылителя изменяется угол запорного конуса и форма соплового отверстия, что приводит к ухудшению качества распыливания и параметров смесеобразования в цилиндре ДВС, а следовательно, к потере мощности в связи с неполным сгоранием топлива, увеличению удельного расхода топлива, нагарообразован ию. ДВС. При ассиметричной нагрузке, приложенной к корпусу распылителя, возникает смещение осей центрального отверстия запорного конуса и соплового отверстия, что вызываетвнецентровую посадку иглы в запорный конус корпуса распылителя и, как следствие, негерметичность запорного конуса. При этом наблюдается растянутая по времени подача топлива при увеличении объема поступающего топлива, ухудшается однородность распыливания.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.331, запросов: 238