Совершенствование процесса доставки мелкопартионных грузов при сокращении срока доставки

Совершенствование процесса доставки мелкопартионных грузов при сокращении срока доставки

Автор: Ромашко, Михаил Витальевич

Шифр специальности: 05.22.10

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2000

Место защиты: Москва

Количество страниц: 158 с.

Артикул: 300613

Автор: Ромашко, Михаил Витальевич

Стоимость: 250 руб.

Совершенствование процесса доставки мелкопартионных грузов при сокращении срока доставки  Совершенствование процесса доставки мелкопартионных грузов при сокращении срока доставки 

1. Состояние вопроса и постановка цели и
задач исследования.
1.1 Анализ процесса доставки мелкопартионных грузов с применением терминальной технологии перевозок
1.2 Анализ партионности продукции, доставляемой с применением терминальной технологии перевозок
1.3 Существующие исследования процесса доставки мелкопартионных грузов с использованием терминальной технологии перевозок
1.4 Выводы и постановка цели и задач исследования
2. Эффективность процесса доставки мелкопартионных грузов с применением терминальной технологии.
Поток партий груза фактор, влияющий на показатель эффективности
2.1 Показатель эффективности процесса и факторы, влияющие на показатель эффективности.
2.2 Поток партий груза фактор, влияющий на эффективность процесса доставки мелкопартионных грузов.
2.3 Выводы
3. Имитационное моделирование процесса доставки мелкопартионных грузов с применением терминальной технологии
3.1 Описание имитационной модели.
3.2 Выводы
4. Использование результатов имитационного моделирования.
4.1 Метод определения фактической мощности логистической цепи, необходимой для достижения максимальной эффективности процесса доставки мелкопартионных грузов с применением терминальной технологии.
4.2 Выводы
Основные результаты исследования.
Литература


В связи с готовностью многих российских терминалов осуществлять транспортно экспедиционное обслуживание клиентуры на самом высоком международном уровне, зарубежные транспортные компании включают эти терминалы в состав своих логистических цепей, используемых ими для перевозок мелкопартиоиных грузов за рубежом. Крупные транспортные компании создают в нашей стране свои отделения, заключают долгосрочные договора с таможенными терминалами на весь комплекс транспортно экспедиционных услуг. Таким образом, создаются своеобразные каналы для продвижения мелких партий груза, доставляемых как в импортном, так и в экспортном направлении, которые представляют из себя логистические цепи, состоящие, как правило, из двух терминалов терминала отправления и терминала прибытия. Организацию всего процесса доставки мелкопартионных грузов ог дверей отправителей до дверей получателей осуществляет одна транспортно экспедиционная компания. В настоящей работе в качестве материала для анализа фактической мощности логистических цепей, интервалов доставки мелкопартионных грузов, эффективности использования автомобилей, партионности продукции использовались данные за 5 лет работы таких известных транспортных компаний, как Сканспед и Кастеллетти, в настоящее время входящих в один крупный концерн Шенкер БТЛ, по направлениям Хельсинки Москва, Стокгольм Москва, Эде Голландия Москва, Милан Москва. Схема процесса доставки мелкоиаргионных грузов по логистической цепи транспортной компании показана на рисунке 1. Терминал отправления входит в основную логистическую цепь терминалов транспортной компании. Схема процесса доставки мелкопартионных грузов по логистической цепи автотранспортной компании в международном сообщении.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.207, запросов: 238