Оценка технического состояния и прогнозирование эффективности запасных тормозных систем автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации

Оценка технического состояния и прогнозирование эффективности запасных тормозных систем автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации

Автор: Мимбви Катиет

Шифр специальности: 05.22.10

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2006

Место защиты: Владимир

Количество страниц: 203 с. ил.

Артикул: 2977243

Автор: Мимбви Катиет

Стоимость: 250 руб.

Оценка технического состояния и прогнозирование эффективности запасных тормозных систем автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации  Оценка технического состояния и прогнозирование эффективности запасных тормозных систем автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации 

Глава I. Глава 3. Углубленное диагностирование запасных тормозных систем АТС, находящихся в эксплуатации. Для автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации, эффективность тормозной системы нормируется ГОСТом Р 1 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. Изучение причин ДТП показывает 4,,,, что в настоящее время большинство аварий происходит с технически исправными и новыми автомобилями, а тяжесть ДТП определяется не только изношенностью узлов и деталей, но и несоответствием конструкции тормозной системы сложным условиям дорожного движения. Чрезмерное повышение эффективности торможения автомобилей одной категории может отрицательно повлиять на безопасность движения автомобилей в транспортном потоке. Поэтому большую роль играет повышение эффективности запасной тормозной системы при отказе рабочей. По ГОСТу Р1 запасная тормозная система, снабженная независимым от других тормозных систем органов управления, должна обеспечивать соответствие нормативам показателей эффективности торможения АТС на стенде согласно таблице 1.


В соответствии с Правилом ЕЭК ООН приложение двухосные автотранспортные средства должны отвечать следующим требованиям. Для всех условий нагрузки транспортного средства категории в диапазоне коэффициентов торможения 0, 0,8 средняя кривая реализуемого сцепления удельной тормозной силы передней оси должна располагаться над кривой реализуемого сцепления удельной тормозной силы задней оси. Однако для всех транспортных средств этой категории, для которых значения находятся в диапазоне 0,3 0,, допускается инверсия кривых удельных тормозных сил при условии, что кривая удельной тормозной силы задней оси не выходит более чем на 0, за пределы прямой, соответствующей уравнению у прямая равного сцепления, см. Рис. Правилам ЕЭК ООН для А ТС категории М. XV . Г1
Большинство национальных стандартов оценивают эффективность торможения по величинам тормозного пути максимального и среднего замедления см. Таблица 1. Национальными стандартами устанавливаются технические требования к тормозным системам АТС, регламентирующие допустимую величину снижения эффективности тормозных систем в процессе эксплуатации. Шведский стандарт Б допускает снижение эффективности рабочей тормозной системы не более . Такое же снижение эффективности торможения АТС, находящихся в эксплуатации, допускается Правилом ЕЭК ООН. Нормативы тормозной эффективности рабочей тормозной системы АТС, находящегося в эксплуатации, в России регламентируются ГОСТом Р 9. Директивы ЕС Европейского Союза, в отличие от Правил ЕЭК ООН, которые относятся к оборудованию и системам автомобилей, распространяются на собранные конструкции автотранспортных средств и требуют, чтобы они были оснащены вполне определенными аттестованными системами, которые включены в технические условия на конструкцию и эксплуатацию и, следовательно, в соответствующие национальные стандарты. Современные стандарты ЕС по эффективности работы тормозных систем, согласно директивам 0, 4, 9, 7и 4 определяют предельно допустимые значения замедлений, обязывают устанавливать на определенные автомобили антиблокировочные системы АБС и рекомендуют контролировать устойчивость седельных автопоездов при торможении. В настоящее время применение двухконтурных тормозных систем стало нормой во всех странах. При двухконтурной тормозной системе один из контуров выполняет роль запасного при отказе другого контура. Стандарт распространяется на тормозные системы пассажирских и грузовых автомобилей, автопоездов, автобусов, автомобильных прицепов, полуприцепов и специальных прицепных систем, предназначенных для эксплуатации на автомобильных дорогах общей сети РФ, и устанавливает технические требования к тормозным системам и нормативы их эффективности. Запасная тормозная система должна обеспечивать выполнение функций рабочей тормозной системы при неисправности или повреждении любого элемента. Нормы эффективности запасной тормозной системы автотранспортных средств категорий М должны соответствовать показателям, приведенным в табл. Таблица 1. Ост . Тормозных свойства автотранспортных средств. Методы испытаний устанавливает методы испытаний по определению тормозных свойств АТС серийного и массового производства в условия автополигона. Испытания проводятся с целью определения величины тормозного пути и или установившегося замедления для АТС категорий М и К. Испытания по определению эффективности запасной тормозной системы должны проводиться при полной массе АТС и повторяться для АТС категорий М и в снаряженном состоянии. Отказ каждого контура рабочей тормозной системы имитируется его разгерметизацией, при этом давление в этом контуре остается равным атмосферному на протяжении всего этапа испытаний. Отказ усилителя тормозного привода имитируется посредством отключения его от источника энергии или вакуума двигателя, насоса и т. Отказ привода регулятора тормозных сил имитируется отсоединением нагрузочного рычага регулятора от неподрессоренной, массы и установкой его в свободное положение. Испытания должны проводиться при одновременной имитации не более одного отказа в приводе рабочей тормозной системы.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.281, запросов: 238