Совершенствование технологии восстановления резинометаллических изделий автотранспортных средств

Совершенствование технологии восстановления резинометаллических изделий автотранспортных средств

Автор: Сорокин, Владимир Владимирович

Шифр специальности: 05.22.10

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2007

Место защиты: Оренбург

Количество страниц: 128 с. ил.

Артикул: 3316541

Автор: Сорокин, Владимир Владимирович

Стоимость: 250 руб.

Совершенствование технологии восстановления резинометаллических изделий автотранспортных средств  Совершенствование технологии восстановления резинометаллических изделий автотранспортных средств 

СОДЕРЖАНИЕ
Введение.
1 Анализ состояния вопроса и задачи исследования
1.1 Проблемы эксплуатации, восстановления и
утилизации РМИ.
1.2 Технологические процессы и оборудование
восстановления РМИ в условиях АТП.
1.3 Анализ существующих способов
разборки и утилизации РМИ.
1.3.1 Низкотемпературная технология утилизации
1.3.2 Бародеструкционная технология.
1.3.3 Технология механического измельчения
1.3.4 Технология озонового разложения.
1.3.5 Термохимические методы переработки
1.3.6 Термомеханический способ отделения
металлоарматуры РМИ .
1.3.7 Способ отделения металлоарматуры
высокочастотным индукционным нагревом.
1.4 Задачи исследования.
2 Теоретическое обоснование условий реализуемости энергоресурсосберегающих технологических процессов восстановления и утилизации РМИ.
2.1 Выбор и обоснование критерия оценки энергоэффективности технологических процессов и оборудования.
2.2 Определение минимального, теоретически полезного количества тепла для реализации процесса термоожижения
2.3 Определение величины аккумулирующих
и реагирующих масс
2.3.1. Выбор способа нагрева II типа теплоносителя
2.3.2 Обоснование рабочего объема установки
и массы полезной загрузки.
2.3.3 Обоснование состава технологического растворителя.
2.4 Обоснование предельного температурного напора
2.4.1 Расчет времени нагрева
2.5 Определение оптимального варианта
конструкции теплоизоляции
2.6 Обоснование критерия ресурсосбережения
на этапе эксплуатации РМИ
2.7 Выводы и постановка задач
для экспериментальных исследований.
3 Общая и частные методики проведения
экспериментальных исследований.
3.1 Цели и задачи экспериментальных исследований.
3.2 Этапы проведения экспериментальных исследований
3.3 Измерительновычислительный комплекс
энергетических параметров
3.4 Частные методики проведения экспериментального
исследования.
3.4.1 Методика определения состава технологического растворителя.
3.4.2 Методика определения эффективности
теплоизоляции оборудования
3.4.3 Методика определения параметров технического задания
3.4.4 Методика вулканизации изделий.
3.4.5 Тарировка приборов и оборудования.
3.4.6 Методика оценки работоспособности восстановленных РМИ
3.5 Методика обработки статистической информации,
оценки точности и достоверности результатов экспериментов
3.6 Методика определения предельного значения
определяемого параметра
4 Результаты экспериментальной оценки условий реализуемости технологии восстановления резинометаллических изделий автотранспортных средств.
4.1 Определение состава технологического растворителя
и усредненной теплоемкости полезной загрузки.
4.2 Определение тепловых затрат через теплоизоляцию
4.3 Определение параметров технологических процессов восстановления РМИ АТС.
4.4 Сравнительная оценка технологий восстановления
РМИ АТС по критериям ресурсосбережения и энергоэффективности
4.5 Исследование работоспособности восстановленных РМИ.
5 Анализ экономической эффективности предлагаемой
технологии восстановления
Заключение
Список использованных источников


Исходя из этого исследования, направленные на разработку энергоресурсосберегающих технологий, повышающих эффективность эксплуатации автотранспортных средств (АТС) и снижающих выбросы токсичных компонентов в окружающую среду, являются актуальными. Связь темы исследования с планом основных научно-исследовательских работ. Работа выполнена в рамках госбюджетной темы НИР № ГР . Исследование и разработка энергоресурсосберегающих, экологически чистых технологий на этапах проектирования, производства, эксплуатации и утилизации транспортных и технологических машин и оборудования» и в соответствии с перечнем критических технологий Российской Федерации «Технологии переработки и утилизации техногенных образований и отходов» (утверждена Президентом РФ от , Пр-2). Цель работы - повышение эффективности эксплуатации резинометаллических изделий АТС на основе прогрессивных энергоресурсосбсрегающих технологий. Объект исследования - технологические процессы восстановления и утилизации РМИ АТС. Предмет исследования - эксплуатационные и потребительские свойства РМИ АТС в аспекте энергоресурсосбережения. РМИ. Практическая значимость работы. Использование результатов исследования позволяет снизить экономические и экологические издержки и повысить эффективность эксплуатации АТС за счет сокращения материальных, энергетических и трудовых затрат при выполнении ТО и ТР. Реализация работы. Результаты выполненной работы используются в технологическом процессе восстановления РМШ автобусов на МУП «Оренбургский автобус» города Оренбурга. Апробация работы. Результаты работы обсуждались и получили одобрение на региональной конференции молодых ученых и специалистов (Оренбург, г. Оренбург, , , г. Транспортные системы Сибири» (Красноярск, г. Автомобиль и техносфера» (Казань, г. Прочность и разрушение материалов и конструкций» (Москва, г. ОГУ. Работа стала лауреатом конкурса на соискание премии Губернатора Оренбургской области для молодых ученых в году. Разработка «Измерительно-вычислительный комплекс энергетических параметров» отмечена дипломом VI Московского международного салона инноваций и инвестиций в году. Публикации. Основные положения и результаты диссертации опубликованы в печатных работах. Объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав и общих выводов, изложенных на 8 страницах машинописного текста, включая рисунков и таблиц. Список использованных источников включает 6 наименований. Приложения оформлены на страницах. РМИ. РМИ АТС. Расширение области применения РМИ и возрастающие требования к их эксплуатационным и потребительским свойствам обусловили необходимость широких научных исследований по изучению механизма изнашивания и процессов восстановления данных изделий, а также исследование физико-механических свойств восстановленных изделий, характера разрушений в различных условиях эксплуатации и других явлений, рассмотренных в работах [9, , , , , , ]. Повышение эффективности эксплуатации АТС путем совершенствования процессов восстановления и ремонта деталей, узлов и агрегатов, является актуальной задачей, рассмотрению которой посвящены работы [2,3, , ,,,,,]. Повышение качества восстановленных РМИ является важным вопросом, поскольку затрагивает такие области эксплуатации автомобильного транспорта как безопасность движения и эксплуатационные затраты. На рисунке 1. РМИ, используемых на автомобильном транспорте. В процессе работы РМИ испытывают различные виды деформации: растяжение, сжатие, сдвиг, кручение, а также одновременно несколько видов деформации — сжатие со сдвигом, сжатие с кручением. Кроме того, изделия подвергаются действию таких факторов как температурные нагрузки, трение, агрессивные среды и т. Рисунок 1. Действие этих факторов приводит к разрушению деталей и необходимости их замены и восстановления. Повторное использование деталей и материалов при восстановлении обуславливает экономический эффект ремонтно-восстановительных процессов и является основой ресурсосбережения. Проведенные исследования причин отказов сайлент-блоков подвесок автобусов Ашовап в условиях города Оренбурга показали, что основная часть отказов (более %) происходит по причине выхода из строя резиновой части изделия (рисунок 1.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.218, запросов: 238