Повышение эффективности эксплуатации автотранспортных средств на основе обеспечения работоспособности двигателя

Повышение эффективности эксплуатации автотранспортных средств на основе обеспечения работоспособности двигателя

Автор: Горлатов, Сергей Ефимович

Шифр специальности: 05.22.10

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2007

Место защиты: Оренбург

Количество страниц: 114 с. ил.

Артикул: 3373572

Автор: Горлатов, Сергей Ефимович

Стоимость: 250 руб.

Повышение эффективности эксплуатации автотранспортных средств на основе обеспечения работоспособности двигателя  Повышение эффективности эксплуатации автотранспортных средств на основе обеспечения работоспособности двигателя 

Введение
Глава 1 Состояние вопроса и задачи исследования
1.1 Анализ научных исследований, посвященных диагностированию технического состояния автомобилей.
1.1.1 Общие вопросы старения и восстановления автомобилей и их составных частей в эксплуатации.
1.1.2 Состояние и проблемы диагностирования автомобилей
и их составных частей.
1.2 Обоснование выбора объекта исследования.
1.2.1 Анализ технического состояния автомобильных двигателей в эксплуатации
1.3 Анализ конструкций датчиков массового расхода воздуха
1.3.1 Назначение и характеристика датчиков массового расхода воздуха
1.3.2 Расходомер воздуха с подвижной заслонкой шторчатый
1.3.3 Датчик Кармана.
1.3.4 Термоанемометрический датчик нитевой.
1.3.5 Микромеханический расходомер массы воздуха
с использованием нагревательной пленки
1.4 Анализ методов диагностирования датчика массового расхода воздуха.
1.5 Задачи, объект и предмет исследования.
1.6 Общая методика исследования.
Глава 2 Формирование методики обеспечения работоспособности датчика массового расхода воздуха.
2.1 Обоснование метода установления взаимосвязи технического состояния ДМРВ с показателями эффективности эксплуатации автомобильных двигателей
2.2 Формирование математической модели взаимосвязи технического состояния ДМРВ с выходными
параметрами ДВС
2.3 Формирование методики диагностирования ДМРВ
2.4 Формирование методики обеспечения работоспособности ДМРВ.
2.5 Выводы по главе
Глава 3 Формирование методики проведения экспериментального исследования.
3.1 Общая методика проведения экспериментальных исследований.
3.2 Методика экспериментального установления взаимосвязи технического состояния ДМРВ с экологическими показателями и удельным эффективным расходом топлива АД.
3.2.1 Методика установления зависимостей выходных параметров АД с применением эталонного АД ВАЗ
и ДМРВ с помощью разработанного аппарата.
3.2.2 Методика установления зависимостей выходных параметров АД с применением эталонного АД ВАЗ с использованием ДМРВ, имеющих
различное техническое состояние
3.2.3 Методика корректирования ЭБУ на эталонном АД ВАЗ с использованием ДМРВ, имеющих различное техническое состояние
3.2.4 Методика корректирования ЭБУ автомобилей, находящихся в эксплуатации.
3.3 Методика оценки мощности АД
3.4 Оценка погрешности измерения при диагностировании прибором Мотортестер
3.5 Методика обработки статистической информации, оценки
точности и достоверности результатов диагностирования
3.6 Методика определения времени реакции датчика.
3.7 Методика определения времени разгона двигателя.
3.8 Методика определения предельного значения диагностических параметров.
3.9 Методика определения мощности двигателя
3. Методика определения удельного эффективного расхода топлива
3. Методика определения оптимальной периодичности диагностирования.
Глава 4 Результаты экспериментального исследования взаимосвязи выходных параметров АД с эксплуатационными параметрами ДМРВ
4.1 Результаты экспериментального установления взаимосвязи технического состояния ДМРВ с экологическим показателем АД.
4.2 Результаты экспериментального установления взаимосвязи технического состояния ДМРВ с удельным эффективным расходом топлива.
4.3 Результаты экспериментального установления предельного значения времени реакции датчика.
4.4 Результаты определения оптимальной периодичности диагностирования.
4.5 Опенка экономической эффективности технологии
диагностирования двигателей с ЭСУД.
Основные результаты и выводы.
Список использованных источников


Современная система ТО и ТР автомобилей в большей степени обеспечивает поддержание работоспособности механической части двигателей цилиндропоршневой группы, кривошипношатунного механизма, систем охлаждения, смазки, питания и зажигания. Однако, мало внимания уделено внимания поддержанию и восстановлению работоспособности ЭСУД. В то же время именно от правильной работы элементов ЭСУД зависят показатели эффективности эксплуатации как двигателя, так и автомобиля в целом. Одним из ответственных элементов ЭСУД является датчик массового расхода воздуха ДМРВ. В процессе эксплуатации автомобильных двигателей происходит изменение его технического состояния, в результате чего мощность двигателя снижается, а расход топлива и токсичность отработавших газов возрастают. В связи с этим, тема научного исследования, направленного на максимальное использование потенциальных возможностей элементов ЭСУД на основе установления закономерностей влияния технического состояния ДМРВ на выходные параметры автомобильных двигателей, а также разработку методики обеспечения качества выходных параметров автомобильных двигателей АД, является актуальной. Работа выполнена в рамках госбюджетной НИР Оренбургского государственного университета Исследование процессов старения и восстановления транспортной техники Г. Р. 7. ЭСУД. Объект исследования автомобильные двигатели, оснащенные электронными системами управления двигателем. ДМРВ, заключающаяся в установлении и введении в программу управления двигателем коэффициентов, приводящих расчетное значение расхода воздуха в соответствие с его фактическим значением. Практическая ценность. Полученные результаты исследований, алгоритмы, методика диагностирования и методика обеспечения работоспособности ДМРВ могут быть положены в практику производственнохозяйственной деятельности сервисных и автотранспортных предприятий для обеспечения топливной экономичности, а также экологической безопасности автомобилей. Реализация работы. Методика диагностирования и методика обеспечения работоспособности ДМРВ, разработанные практические рекомендации используются в автоцентре Клиффорд для обеспечения эффективности технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, оснащенных ЭСУД, а также в учебном процессе Оренбургского государственного университета при подготовке инженеров по специальностям Автомобили и автомобильное хозяйство и Сервис транспортных и технологических машин и оборудования Автомобильный транспорт. Апробация работы. Результаты работы обсуждались и получили одобрение на седьмой Российской научнотехнической конференции Прогрессивные технологии в транспортных системах Оренбург, г. Тюмень, г. Оренбургского государственного университета . Публикации. По теме диссертации опубликовано 5 работ. Объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав и общих выводов, изложенных на 4 страницах машинописного текста, включая рисунков и таблицы. Список использованных источников включает 4 наименований. Приложения оформлены на 4 страницах. АД с диагностическими параметрами ДМРВ. Эффективность эксплуатации автотранспортных средств во многом определяется состоянием системы поддержания их работоспособности. В связи с этим возникают вопросы обоснованного принятия решений по комплексу задач технической эксплуатации автомобилей, для чего необходима информация, характеризующая процесс старения автомобилей, восстановление их работоспособности и других свойств, обуславливающих требуемое техническое состояние, безопасность движения и экологическую чистоту. Источником такой информации являются методы и средства технической диагностики, позволяющие устанавливать закономерности старения и восстановления, изменения работоспособности автомобилей и их составных частей. Обеспечение работоспособного состояния автомобилей и их составных частей производится методами технического обслуживания и ремонта, предусматривающими проведение контрольнодиагностических, регулировочных, крепежных, разборочносборочных и прочих работ, направленных на восстановление работоспособности той или иной составной части автомобиля. Характер и объем технических воздействий при этом устанавливается по результатам оценки технического состояния объекта, то есть диагностирования.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.201, запросов: 238