Совершенствование технологии переработки местных вагонопотоков на сортировочных станциях НРБ

Совершенствование технологии переработки местных вагонопотоков на сортировочных станциях НРБ

Автор: Димитрова, Евелина Георгиева

Шифр специальности: 05.22.08

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 1984

Место защиты: Москва

Количество страниц: 309 c. ил

Артикул: 3435074

Автор: Димитрова, Евелина Георгиева

Стоимость: 250 руб.

Совершенствование технологии переработки местных вагонопотоков на сортировочных станциях НРБ  Совершенствование технологии переработки местных вагонопотоков на сортировочных станциях НРБ 

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА.
1.1. Технология переработки местных вагонопотоков
на сортировочных станциях зарубежных.
железных дорог.
. Технология работы с местными вагонопотоками .
на сортировочных станциях НРБ
1.3. Анализ исследований, посвященных технологии переработки местных вагонопотоков на сортировочных станциях .
1.4. Постановка задачи. Цели и методика исследования
2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАСЧЕТОВ ПО ВЫБОРУ ТЕХНОЛОГИИ
ПЕРЕРАБОТКИ МЕСТНЫХ ВАГОНОПОТОКОВ НА СТАНЦИИ .
2.1. Комплексное исследование процессов переработ
. ки транзитных и местных вагонопотоков .
2.2. Параметры и показатели функционирования .
сети систем массового обслуживания
3. ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАЗЛИЧНЫХ СПОСОБОВ ПЕРЕРАБОТКИ
МЕСТНЫХ ВАГОНОВ В УСЛОВИЯХ ОТСУТСТВИЯ ДЛЯ . ЭТОЙ
ЦЕЛИ СПЕЦИАЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ.
3.1. Подборка местных вагонов локомотивами,
работающими в хвосте сортировочного парка.
Подачу и уборку вагонов выполняют специально выделенные локсмотивы .
стр.
3.1.1. Методика расчета времени, затрачиваемого на подборку местных вагонов при
. их накоплении на общем пути
3.1.2. Составные части и общее выражение приведенных затрат на переработку тран. . зитных и местных вагонов .
3.1.3. Блоксхема расчета затрат
3.1.4. Эффективность выделения сортировочного пути для местных вагонов назначением на . один грузовой пункт
3.2. Эффективность выделения специализированных
локомотивов для обработки местных вагонов .
3.2.1. Исследование затрат на окончание формирования составов в хвосте сортировочное го парка при обработке местных вагонов. . специализированными локомотивами
3.2.2. Переработка местных вагонов специади . зированными локомотивами.
3.2.2.1. Исследование времени маневров
на вилке .
. Анализ времени маневров на вилке при частных случаях размещения групп . . вагонов в накопленных передачах .
Б. Подборка местных вагонов на веере . .
. Общее выражение для.расчета времени маневров на вилке . .
3.2.2.2. Исследование затрат, связанных с обработкой меотных вагонов специализированными локомотивами
стр.
3.2.2.3. Суммарные затраты на переработку транзитных и местных вагонов при обработке последних специализи. . рованными локомотивами
3.2.2.4. Исходные данные для расчета . . .
3.2.2.5. Блоксхема, программа и
результаты расчета
3.2.3.Исследование затрат на переработку транзитных и местных вагонов в условиях обработки подборка, подачауборка последних маневровыми локомотивами, работающими в
хвосте сортировочного парка . . .
3.2.3.1. Составляющие затраты .
3.2.3.2. Исходные данные для расчетов .
3.2.3.3. Блок схема расчетов
3.2.4.Сфера выгодности обработки местных вагонов, специализированными локомотивами
4. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕРАБОТКИ МЕСТНЫХ ВАГ0Н0П0Т0К0В С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ГОРОК И МЕСТНЫХ ГРУШШРОВОЧНЫХ ПАРКОВ.
4.1. Общая характеристика вариантов технологии переработки местных вагонопотоков .
4.2. Методика расчета показателей при обслуживании вспомогательной горки горочным локомотивом
основной горки вариант I
4.2.1. Показатели работы основного комплекса
парк приема основная горка сортировочный парк вытяжки формирования . . .
стр.
4.2.1.1. Показатели работы парка
приема и основной горки
4.2.1.2. Показатели работы системы формирования
4.2.1.3. Приведенные годовые затраты, связанные с функционированием . комплекса .
4.2.2. Показатели работы вспомогательного
комплекса
4.2.3. Блок схема расчетов по выбору опти.
. . мального режима работы в варианте I . .
4.2.4. Исходные данные для массовых расчетов. ,
4.3. Исследование показателей работы в условиях,
когда локомотивы основной горки не отвлекаются
для повторной переработки местного вагонопо .
тока вариант 2
4.3.1. Методика расчета показателей
4.3.2. Результаты массовых расчетов, выданных
ЭВМ на печать .
ОБЩЕ ВЫВОДЫ .
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Цравдиным разработаны схемы сортировочных станций, предусматривающие разделение вагонопотоков сквозных и местных назначений рис 1. Для накопления вагонов местных назначений в каждой технологической линии выделяются по тричетнре пути, два из которых в горочной горловине соединяются со средним ходовым путем. В выходной горловине сортировочного парка эта группа путей объединяется в один пучок, а последовательно с ней размещается горка малой мощности и местный сортировочноотправочный парк. В местном сортировочноотправочном парке выделяется группа коротких путей для рассортировки вагонов и несколько путей нормальной длины, для накопления сборных поездов и
вагонов местных назначений. Размещение местного парка между отправочными парками четного и нечетного направлений значительно сокращает объем маневровой работы на вытяжных путях. Грунтовым П. С. 7 предлагается сооружение местного сортировочноотправочного парка МСОП, связанного через пучок сортировочного парка с основной горкой рис. Наряду с совершенствованием схем сортировочных станций предложен также ряд методик по расчету числа путей в группировочных парках. Грунтов П. С. 8 рекомендует определять число группировочных путей, исходя из минимизации времени маневров при сортировке и группировке вагонов. Д усредненное значение параметра . Ав расчетный интервал по расформированиюформированию поездов на вспомогательной горке. Грунтов П. Зр расчетный интервал вывода поездов. Для определения числа путей в сортировочногруппировочном парке Сухопяткин А. Н. предложил формулу
К гр П. М число каналов формирования, т. Вопросам развития и совершенствования технологии работы сортировочных станций посвящены и многие другие исследования. Эти проблемы привлекали внимание ученых ввиду их актуальности. В связи с развитием и применением прикладных разделов математики, в частности, теории вероятности и теории массового обслуживания, достигнут значительный прогресс в теоретическом исследовании этих вопросов. В последние лет опубликованы работы, в которых широко применяются современные математические методы. В этих работах выявились два направления исследований аналитическое, например . Однако в имеющихся исследованиях вопросы выбора технологии и мощности устройств сортировочных станций для переработки транзитных вагонопотоков рассматриваются изолированно от возможных вариантов переработки местных вагонопотоков, включающих как местные вагоны станции, так и вагонопотоки, отправляемые со станции в сборных и групповых поездах. Постановка задана. Из приведенного анализа видно, что вопросам совершенствования переработки местных вагонопотоков посвящены труды многих авторов, в которых предложены новые схемы станций и сортировочных устройств, рассматриваются варианты технологии работы, рассчитывается время нахождения вагонов и потребное число путей в парках станции. Бресте с тем в этих исследованиях, как указывалось, переработка местных вагонопотоков рассматривается изолированно от переработки остальных вагонопотоков станции. В диссертации ставится задача комплексного исследования переработки местных и транзитных вагонопотоков. При этом автор исходит из учета взаимодействия станций и участков и взаимодействия внутристанционных процессов между собой, наиболее полно исследованных в работе , в которой рассмотрен общий случай систем массового обслуживания с произвольным распределением входящего потока и произвольным распределением длительности обслуживания. Отличительной особенностью работы является также системное решение задачи о выборе оптимальной совокупности параметров технологии и мощности устройств всей станции в целом. Станция рассматривается как сложная система обслуживания, а отдельные станционные парки или этапы обработки вагонопотока кал подсистемы с соответствующими входящими и выходящими потоками. Изменение мощности отдельных станционных устройств и технологии обслуживания в каждой подсистеме обуславливает изменение выходящего потока, которое вызывает изменения в работе следующей подсистемы. Таким путем возможно сравнение различных вариантов технического оснащения и технологии работы.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.228, запросов: 238