Система оперативного управления приоритетной переработкой вагонопотока на сортировочной станции

Система оперативного управления приоритетной переработкой вагонопотока на сортировочной станции

Автор: Кузнецова, Татьяна Геннадьевна

Шифр специальности: 05.22.08

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2002

Место защиты: Москва

Количество страниц: 213 с. ил

Артикул: 2300784

Автор: Кузнецова, Татьяна Геннадьевна

Стоимость: 250 руб.

Система оперативного управления приоритетной переработкой вагонопотока на сортировочной станции  Система оперативного управления приоритетной переработкой вагонопотока на сортировочной станции 

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА РАБОТЫ СОРТИРОВОЧНЫХ
СТАНЦИЙ.
1.1 .Проблема функционирования сортировочных станций
на сети железных дорог России.
1.2.Анализ научных исследований по проблеме
функционирования сортировочных станций.
1.3 .Зарубежный опыт организации работы
сортировочных станций
14.Учет фактора просрочки в доставке грузов при разработке математических моделей, оптимизирующих техникоэкономические параметры железнодорожных подсистем
1.5.Цель, объект, задачи и методы исследования.
1.6.Выводы по 1 главе
2. ИССЛЕДОВАНИЕ ГЛУБИНЫ ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРИ ОПЕРАТИВНОМ УПРАВЛЕНИИ ПРОЦЕССАМИ ПЕРЕРАБОТКИ ВАГОНОВ
НА СОРТИРОВОЧНЫХ СТАНЦИЯХ
2.1.Характеристика информационного обеспечения.
2.2.Исследование числовых значений и характера распределения периода восстановления.
2.3.Исследование числовых значений и характера распределения элементарного периода принятия решения
2.4.Анализ трансформации периодов восстановления при последовательном прохождении СМО.
2.5.Выводы по 2 главе
3. ОПЕРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПРОЦЕССАМИ ПЕРЕРАБОТКИ ВАГОНОВ В ПОДСИСТЕМЕ ПРИЛЕГАЮЩИЙ ПЕРЕГОН ПАРК ПРИЕМА ГОРКА СОРТИРОВОЧНЫЙ ПАРК
3.1.Общие положения.
3.2.Параметры функционирования субподсистемы Прилегающий перегон парк приема.
3.3.Анализ процесса расформирования составов на горках
3.4.Комплексная оценка функционирования подсистемы
3.5.Выводы по 3 главе.
4. ОПЕРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПРОЦЕССАМИ ПЕРЕРАБОТКИ ВАГОНОВ В ПОДСИСТЕМЕ СОРТИРОВОЧНЫЙ ПАРК ВЫТЯЖКИ ФОРМИРОВАНИЯ ПАРК ОТПРАВЛЕНИЯ ПРИЛЕГАЮЩИЙ ПЕРЕГОН
4.1.Параметры функционирования субподсистемы Сортировочный парк вытяжки формирования парк отправления.
4.2.Анализ функционирования СМО Технический и
коммерческий осмотры составов в парке отправления.
4.3.Оценка функционирования субподсистемы
Парк отправления прилегающие участки.
4.4.Выводы по 4 главе
5. КОМПЛЕКСНАЯ ОЦЕНКА ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРОЦЕССА ОПЕРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ СОРТИРОВОЧНОЙ СТАНЦИИ
5.1.Оценка содержания информационного обеспечения
5.2.Построение динамической модели оперативного управления
работой сортировочной станции
5.3.Общие принципы учета приоритетности обслуживания требований при расчете мощности путевого развития
и технического оснащения сортировочных станций.
5.4.Выводы по 5 главе.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


При коэффициентах загрузки систем, близких к единице, из-за неравномерности процессов могут создаваться очереди, приводящие к отказам в работе парков станции. В этом случае будет иметь место обратная связь. Поэтому для обеспечения устойчивой работы сортировочной станции необходимо выполнять и достаточные условия, определяющие минимально необходимый резерв относительной пропускной способности элементов. Технические решения, разрабатываемые для сортировочных станций ряда зарубежных стран . К таким решениям следует отнести сооружение на станциях большого количества приемо-отправочных и сортировочных путей, имеющих значительную длину, наличие многочисленных параллельных ходов в горловинах, использование технических средств с большим резервом мощности. Это позволяет предотвратить перегрузки станций в случаях сгущенного подхода поездов, отправлять поезда без ущерба в работе горки непосредственно из сортировочного парка, сокращая тем самым время нахождения вагонов на станции, формировать без особых затруднений длинносоставные поезда. Вместе с тем, при высокой насыщенности сортировочных станций на зарубежных железных дорогах различной техникой . Вопросам оптимизации станционных режимов и установления оптимальных значений параметров станционных устройств посвящены исследования /5,,,,,,,2,4/. Но поскольку сортировочная станция представляет собой сложную систему, все элементы которой взаимосвязаны, то такой подход к определению ее технико-технологических параметров не может быть в достаточной мере приемлем. Выбор необходимого технического оснащения сортировочной станции и более эффективной технологии работы невозможен без комплексного рассмотрения ее элементов, поскольку изменение технических и технологических параметров одной системы может оказывать влияние на работу других. В /1/ приводится методика расчетов по выбору оптимальных параметров технического оснащения и организации работы комплекса "парк прибытия - горка - сортировочный парк - вытяжки формирования", как ряда последовательно расположенных одноканальных систем массового обслуживания. Предложенная методика позволяет при заданном объеме переработки перебором ряда переменных величин и сравнением полученных вариантов технического оснащения и организации работы выбрать оптимальный из них по минимуму суммарных приведенных затрат. А это не может не отразиться на величинах межоперационных простоев составов в парках приема и сортировочном. Кроме того, в данной методике рассматривается лишь случай, когда локомотивы закрепляются за отдельными маневровыми районами, а также не дается рекомендаций по оптимизации работы станции в условиях параллельного роспуска составов. Исследование // также посвящено установлению оптимальных значений параметров технического оснащения и технологии работы сортировочного комплекса станции, включающего в себя парк приема, горку, сортировочный парк и вытяжки формирования. Эта методика позволяет определить очередность развития комплекса и сроки ввода реконструктивных и технологических мероприятий. Однако, и в данной методике не учитывается связь неравномерностей потоков расформировываемых и накапливаемых составов. Вопросы теории эксплуатационной надежности и ее экономически целесообразного уровня, расчета и оптимизации технологии и взаимодействия основных элементов сортировочных станций, а также оптимальной этапности развития их пропускной и перерабатывающей способности приведены в исследовании //. В частности, здесь детально рассмотрены условия работы парка прибытия и сортировочной горки, сортировочного парка, вытяжных путей формирования и парка отправления. Весьма важным является тезис о неправомерности постановки вопроса об "оптимизации" числа задержек поездов на подходах к станции и о необходимости изыскания во всех случаях оптимальных мер по приему и продвижению поездов без "экономического" обоснования числа задержек на подходах. Методика, приведенная в исследовании //, позволяет оценить эффективность мероприятий по сокращению простоя вагонов и задержек поездов из-за неприема. При этом функционирование сортировочных станций представляется моделью неделимой многофазовой системы обслуживания.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.201, запросов: 238