Оптимизация параметров системы освоения пригородных пассажиропотоков в условиях мегаполиса

Оптимизация параметров системы освоения пригородных пассажиропотоков в условиях мегаполиса

Автор: Пазойский, Юрий Ошарович

Автор: Пазойский, Юрий Ошарович

Шифр специальности: 05.22.08

Научная степень: Докторская

Год защиты: 2000

Место защиты: Москва

Количество страниц: 339 с. ил. Прил. (152 c.: ил. )

Артикул: 302394

Стоимость: 250 руб.

Оптимизация параметров системы освоения пригородных пассажиропотоков в условиях мегаполиса  Оптимизация параметров системы освоения пригородных пассажиропотоков в условиях мегаполиса 

Введение. Развитие теории н практики освоения пригородных пассажиропотоков. Основные проблемы организации пригородных пассажирских перевозок на отечественных железных дорогах. Обоснование цели и задач исследования. Постановка проблемы выбора оптимальных параметров системы освоения пригородных пассажиропотоков. Аналитические методы расчета размеров движения пригородных поездов, определяемых величиной пассажиропотока. Аналитический расчет зонных размеров движения при классическом зонном непараллельном графике. Аналитический расчет зонных размеров движения, определяемых величиной пассажиропотока, при зонном непараллельном графике с остановками поездов на зонных станциях. Математическая модель прокладки ниток графика движения в пиковые периоды суток9
методике размеры движения в неинтенсивный период могут оказзгься заниженными, так как не учитывается ограничение по времени ожидания поездов пассажирами в неинтенсивный период суток. Таким образом, проблема расчета размеров движения пригородных поездов требует своего разрешения с учетом как требований, налагаемых размером и характером пассажиропотоков, стационарности движения, так и ограничений по путевому развитию зонных технических станций, обеспечению регулярного захода подвижного состава в депо для производства ремонтов и осмотров, а также ограничений по времени ожидания поездов пасажирами в неинтенсивные периоды суток.


Артынов в работе 3 обобщил отечественный и зарубежный опыт исследования графика движения пригородных поездов и отметил, что параллельный график обеспечивает лучшие условия пассажирам ближних зон за счет максимальной частоты движения пригородных поездов и худшие
условия пассажирам дальних зон, так как при той же частоте движения они вынуждены затрачивать значительно больше времени на проезд при следовании со всеми остановками. При непараллельном рафике выигрывают пассажиры дальних зон за счет сокращения времени на проезд и проигрывают пассажиры ближних зон изза увеличения времени на ожидание пригородных поездов. Сравнение зонного непараллельного и параллельного рафиков движения пригородных поездов производились П. Я.Гордсснко , Ф. П.Кочневым ,,, Л. К.Урюмовьм и Е. П.Полыицевым 5 по критерию суммарных затрат времени пассажирами на ожидание пригородных поездов и на проезд. Следует отметить, что при увеличении числа зон на пригородном участке полученные в данных исследованиях выводы требуют корректировки. Ф.П. Кочневым также была предложена методика техникоэкономического сравнения параллельного и классическою непараллельного графика. П.Я. Гордиенко показал, что на распределение пассажиров влияет порядок прокладки ниток на рафике, и предложил методику определения размеров движения при режиме остановок, соответствующем непараллельному графику, для различных схем прокладки поездов. К сожалению, полученные формулы не точны, т. Не учитывает неповторяемости взаимного расположения поездов на графике и модель, предложенная авторами работы 4, имеющая при этом несомненные достоинства учет возможности нескольких вариантов режимов остановок поездов, учет обращения составов различной композиции, учет баланса составов на станциях оборота.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.174, запросов: 238