Исследование режимов электропотребления системой комбинированного отопления пассажирских вагонов от контактной сети постоянного тока

Исследование режимов электропотребления системой комбинированного отопления пассажирских вагонов от контактной сети постоянного тока

Автор: Комаров, Александр Анатольевич

Шифр специальности: 05.22.07

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2000

Место защиты: Самара

Количество страниц: 192 с. Прил. (90 с. )

Артикул: 289554

Автор: Комаров, Александр Анатольевич

Стоимость: 250 руб.

Исследование режимов электропотребления системой комбинированного отопления пассажирских вагонов от контактной сети постоянного тока  Исследование режимов электропотребления системой комбинированного отопления пассажирских вагонов от контактной сети постоянного тока 

Введение. Гяана. Стратегия и нрнориепме направления научнотехнического прогресса на железнодорожном транспорте . I I. Глава 2. I Модели графиков электрической аруки. Интерполяционные и эмпирические методы определения расчетных нагрузок электроустановок . Глава 3. Постановка эааачи . ВНЭ котла ваг она и иллюстрация полученных результатов. Глава 5Тсхиикоэкономический анализ результатов исследовании . I Техникоэкономическое обоснование внедрения электронных счеттнков для измеренмя энерт ии на пассажирском тюдвижмом составе . Основные принципы нормирования и экономического стимулирования рационального элсктронотрсблсния. Глава 6 Обсуждение рсту. Ат или I град. С Д7, изменение го нормообркукшего фактора, п , кмч или гралС. Состав нормообрлзуюишх факторов и значений коэффициентов их влияния, которое также отражает соотношение между механической работой локомотива по преодолению Сил сопротивления движению состава и затраченным на эту работу расходом дизельною топлива или элсктричсскоЯ энергии, определяется уравнением тяговогоэмергсгического паспорта локомотива.


I Техникоэкономическое обоснование внедрения электронных счеттнков для измеренмя энерт ии на пассажирском тюдвижмом составе . Основные принципы нормирования и экономического стимулирования рационального элсктронотрсблсния. Глава 6 Обсуждение рсту. Ат или I град. С Д7, изменение го нормообркукшего фактора, п , кмч или гралС. Состав нормообрлзуюишх факторов и значений коэффициентов их влияния, которое также отражает соотношение между механической работой локомотива по преодолению Сил сопротивления движению состава и затраченным на эту работу расходом дизельною топлива или элсктричсскоЯ энергии, определяется уравнением тяговогоэмергсгического паспорта локомотива. ПшЕ. Втч 0 г км. А и планируется или выполняется в отчетном периоде тошюкипомстровая работа брутто по дети, млмт км брутто, йг абсолютный расход электрической энергии на отопление пассажирских ватинов по депо в целом за рассматриваемый период, млн кВтч у относительный объем работы, выполняемый в плановый период локомотивами той серии. Относительное Ъи, и абсолютное А, изменения нормы в пассажирском движении за счет изменения расхода электрической энергии на отопление вагонов находят тн формулам
где Ц1И Юб. Уц коэффициент влияния на норму отопления паосажирского вагона, , а Л физический удельный расход энергоносителя в базисном периоде локомотивами лой серии. Л удельный расход энергоносителя в к
ом визе движения в батисном периоде. Втч или к Г. Xи Вг4кг т. Лг Хл г кВ 4 ,К ГУТУ1ЫС. В формуле пол таком суммы входят все рассматриваемые виды движения. Суммарная экономия энерторссурсов в . ЛВлйВ,. Озимого года Л 0,.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.204, запросов: 238