Ресурсосбережение на основе стабилизации напряжения вспомогательных машин электровозов переменного тока

Ресурсосбережение на основе стабилизации напряжения вспомогательных машин электровозов переменного тока

Автор: Рябченок, Наталья Леонидовна

Шифр специальности: 05.22.07

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2001

Место защиты: Иркутск

Количество страниц: 205 с. ил

Артикул: 322714

Автор: Рябченок, Наталья Леонидовна

Стоимость: 250 руб.

Ресурсосбережение на основе стабилизации напряжения вспомогательных машин электровозов переменного тока  Ресурсосбережение на основе стабилизации напряжения вспомогательных машин электровозов переменного тока 

1. Условия работы трехфазных электрических машин при питании от сети однофазного переменного тока.
1.1. Отклонение действующего линейного напряжения в цепи трехфазного тока вспомогательных машин
1.2. Несимметрия междуфазных напряжений
1.3. Несинусоидальность междуфазных напряжений.
1.4. Цель и задачи исследований
2. Математическая модель показателей качества электрической энергии в однофазнотрехфазной цегш вспомогательных машин электровозов и обоснование пределов стабилизации напряжений.
2.1. Случайные величины на входе системы преобразования числа фаз и
их дисперсионный анализ
2.2. Статистические характеристики уровня напряжения на обмотках собственных нужд тяговых трансформаторов электровозов
2.3. Статистические характеристики коэффициента несинусоидальности напряжения на обмотках тяговых трансформаторов электровозов
2.4. Статистические характеристики системы уровень напряжения коэффициент несинусоидальности однофазного напряжения на входе СПЧФ электровозов переменного тока.
2.5. Напряжения прямой и обратной последовательностей основной частоты в трехфазной цепи вспомогательных машин электровозов переменного тока и предел стабилизации напряжения.
3. Ресурсосберегающий стабилизатор переменного напряжения
3.1. Обоснование технической реализации принципа ресурсосберегающего управления на примере стабилизации уровня напряжения в СПЧФ электровозов переменного тока
3.2. Математическая модель энергетических процессов в СПЧФ со стабилизатором напряжения.
3.3. Особенности конструктивного исполнения стабилизатора напряжения для асинхронных вспомогательных машин электровозов.
4. Экспериментальные исследования режимов работы СПЧФ вспомогательных асинхронных машин электровозов.
4.1. Методика экспериментальных исследований
4.2. Оценка погрешности экспериментальных и теоретических исследований.
4.3. Результаты экспериментальных исследований
5. Техникоэкономическая эффективность стабилизатора напряжения для вспомогательных машин электровоза ВЛ.
5.1. Определение сметной стоимости оборудования.
5.2. Определение дополнительных эксплуатационных расходов
5.3. Определение ущерба от низкого качества электроэнергии
5.4. Определение экономической эффективности внедрения
Выводы
Список использованных источников


Техникоэкономическая эффективность стабилизатора напряжения для вспомогательных машин электровоза ВЛ. Определение сметной стоимости оборудования. Список использованных источников. Приложения 8
, то есть превышает в 1,4. Более широкий диапазон отклонения напряжения в трехфазной системе напряжений вспомогательных машин обусловлен несколькими причинами. Одной из них является снижение ЭДС вспомогательной обмотки трансформатора изза активного и реактивного сопротивлений первичной обмотки мри нагрузке обмоток трансформатора, питающих выпрямительноинверторные преобразователи тяговых машин. Изза снижения ЭДС трансформатора действующее напряжение обмотки может изменяться от 3,5 до 5,7 номинального значения. Второй причиной является падение напряжения в контурах первичной и вспомогательной обмоток трансформатора от тока электродвигателей вспомогательных машин, от тока симметрирующих конденсаторов. По этой причине напряжение на вспомогательной обмотке может изменяться до 7 от номинального значения . Третьей причиной расширения диапазона отклонения напряжения в трехфазной системе напряжений вспомогательных машин является изменение гармонических составляющих несинусоидального переменного напряжения на токоприемнике в ходе управления тяговым и скоростным режимом электровоза, что вызывает изменение Ки рис. По этой причине отклонение напряжения на вспомогательной обмотке трансформатора может увеличиваться до 8 от номинального напряжения. Четвертая причина обусловлена зависимостью действующего значения напряжения прямой последовательности основной частоты ищ 1. Рис. Рис.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.210, запросов: 238