Теоретические основы и методы построения системы технической подготовки производства вагоноремонтных предприятий

Теоретические основы и методы построения системы технической подготовки производства вагоноремонтных предприятий

Автор: Сергеев, Константин Александрович

Год защиты: 2005

Место защиты: Москва

Количество страниц: 372 с. ил. Прил. (139 с.: ил.)

Артикул: 2882671

Автор: Сергеев, Константин Александрович

Шифр специальности: 05.22.07

Научная степень: Докторская

Стоимость: 250 руб.

Теоретические основы и методы построения системы технической подготовки производства вагоноремонтных предприятий  Теоретические основы и методы построения системы технической подготовки производства вагоноремонтных предприятий 

Введение.
Р Принятые обозначения
Глава 1 Анализ современного состояния и основных тенденций развития систем технической подготовки производства
1.1 Обзор научных исследовании по совершенствованию технологии работы машиностроительных и машиноремонтных
Ф предприятий
1.2 Тенденции развития систем технической подготовки производства на машиностроительных и машиноремонтных
предприятиях
1.3 Обзор научных исследований по совершенствованию вагоноремонтной базы
I А Состояние и перспективы развития технической подготовки производства на вагоноремонтных предприятиях
1.5 Выводы, цель и задачи работы.
Глава 2 Анализ состояния вагонного хозяйства и путей повышения эффективности ремонта и технического обслуживания грузовых вагонов.
, 2.1 Общая характеристика вагонного хозяйства
2.2 Анализ технического состояния вагонного парка
2.2.1 Источники информации и методика экспериментальной
оценки технического состояния вагонного парка.
2.2.2 Результаты анализа технического состояния вагонного парка
2.2.3 Результаты возрастного анализа вагонного парка.
2.3 Анализ состояния вагоноремонтной базы. 8
т Ч
2.3.1 Качество ремонта и технического обслуживания вагонов
2.3.1.1 Качество технического обслуживания вагонов
2.3.1.2 Качество плановых видов ремонта вагонов .
2.3.2 Технологическая подготовка производства вагоноремонтной базы
2.3.2.1 Общие требования, функции и задачи технологической
подготовки производства.
А 2.3.2.2 Методика обследования и анализа системы ТПГ вагонных
депо Ю
2.3.2.3 Состояние системы ТПП вагоноремонтной базы и пути ее
совершенствования
2.3.3 Экспериментальная оценка фактических технологий ремонта и
ТО вагонов в депо
2.4 Анализ состояния информатизации вагонного хозяйства
2.5 Выводы но главе 2.
Глава 3 Формализованное описание объектов технологического проектирования вагоноремонтного производства.
3.1 Системный подход к исследованию и проектированию
вагоноремонтного производства.
3.1.1 Принципы системного подхода
3.1.2 Общая схема формирования математической модели системы.
3.1.2.1 Построение вербальной модели и принципиальной схемы
3.1.2.2 Построение структурной модели
3.1.2.3 Построение функциональной модели.
Ш 3.2 Анализ и формализованное описание проектных задач
технологической подготовки вагоноремонтного производства

3.3 Формализованное описание ремонтируемых изделий.
3.3.1 Описание связей между конструктивными элементами изделия 7 3.3.2 Описание конструктивных элементов изделия.
3.3.2.1 Описание свойств конструктивных элементов сборочной единицы.
3.3.2.2 Описание свойств конструктивных элементов детали
3.4 Формализованное описание вагоноремонтного предприятия, как
технологической системы.
3.4.1 Построение вербальной модели и принципиальной схемы технологической системы .У
3.4.2 Построение структурной модели технологической системы
3.4.3Построение функциональной модели технологической системы
3.4.3.1 Описание связей между элементами технологической системы предприятия
3.4.3.2 Описание свойств элементов технологической системы предприятия
3.5 Формализованное описание технологических процессов ремонта и технического обслуживания ТО вагона и его составных частей
3.5.1 Построение вербальной модели и принципиальной схемы технологического процесса ремонта ТО
3.5.2 Построение структурной модели технологического процесса ремонта ТО
3.5.3 Построение функциональной модели технологического процесса ремонта ТО.
т
3.5.3.1 Описание связей между элементами технологического
процесса
3.5.3.2 Описание свойств элементов технологического процесса
3.6 Выводы по главе 3.
Глава 4 Математические модели и методы технологического
проектирования вагоноремонтного производства.
ф 4.1 Анализ методов решения задач технологического
проектирования.
4.2 Модели систем технологического проектирования.
щ 4.3 Математическое обеспечение систем технологического
проектирования.
4.4 Структурные информационные модели конструкций грузовых вагонов и их узлов.
4.5 Математические модели ММ технологических процессов ремонта и технического обслуживания вагонов
4.5.1 Объекты моделирования.
4.5.2 Типовые проектные процедуры и задачи
ф 4.5.3 Математические модели структурного анализа
4.5.3.1 Модели объектов первого иерархического уровня
маршрутное описание ТП
4.5.3.2 Модели объектов второго иерархического уровня операционное описание ТП.
4.5.4 Математические модели параметрического анализа
4.5.4.1 Модели объектов первого иерархического уровня
маршрутное описание ТП.
4.5.4.2 Модели объектов второго иерархического уровня операционное описание.
4.6 Выводы по главе
Глава 5 Структурный и параметрический синтез технологических процессов операций ремонта и технического обслуживания вагонов
5.1 Оптимизация технологических процессов в машиностроительном и машиноремонтном производстве.
5.2 Структурный синтез технологических процессов операций ремонта и технического обслуживания вагонов.
5.3 Параметрический синтез технологических процессов операций ремонта и технического обслуживания вагонов.
5.4 Выводы по главе
Глава 6 Разработка требований к системе технологической подготовки вагоноремонтного производства
6.1 Требования к технологической подготовке вагоноремонтного производства
6.2 Графическая информационная модель системы технологической подготовки вагоноремонтного производства
6.3 Методика разработки системы технологической подготовки вагоноремонтного производства.
6.3.1 Состав и порядок разработки системы
6.3.1.1 Цель, формы организации, объекты и средства СТППВ
6.3.1.2 Состав и требования к функциональной и организационной структурам
6.3.1.3 Состав и структура математического обеспечения СТППВ.
6.3.1.4 Порядок разработки математического обеспечения СТППВ
6.3.2 Организация технологического проектирования
6.4 Анализ имеющихся пакетов проектирования ТПП
6.5 Требования к системе Разработка технологических процессов вагоноремонтного производства
6.5.1 Общие требования.
6.5.2 Структура системы
6.5.3 Функции системы
6.5.4 Математическое, информационное и программное обеспечение системы
6.6 Программнометодические комплексы
6.6.1 ПМКг Структурный анализ изделий разузлование.
6.6.2 ПМК2ЫТО Нормативнотехническая документация по ремонту и ТО вагонов.
6.6.3 ПМКЗРТР Проектирование технологических процессов
6.6.4 ПМК4ЭОС Оформление текстовой технологической документации
6.6.5 ПМК5ОТ Ресурсы производства вагоноремонтной базы отрасли
6.6.6 ПМК6ДА8 Расчеты
6.6.7 ПМК7РСХ Разработка и оформление карт эскизов.
6.6.8 ПМК8РЬАЛ Разработка планировок
6.7 Выводы по главе
Глава 7 Экономическая оценка и практическая значимость
результатов работы
7.1 Экономическая оценка эффективности внедрения единого программнометодического комплекса технической подготовки производства вагоноремонтных предприятий в вагонных депо сети железных дорог ОАО РЖД
7.1.1 Характеристика задачи и исходные данные
7.1.2 Расчет изменения основных натуральных показателей при внедрении ЕПМКТППВ
7.1.3 Определение экономических показателей, связанных с применением ЕПМКТППВ
7.1.3.1 Текущие расходы.
7.1.3.2 Единовременные затраты на внедрение ЕПМКТППВ
7.1.3.3 Экономический эффект от применения ЕПМКТППВ
7.2 Реализация результатов работы.
Заключение и общие выводы
Литература


П.Ступин, А. В.Кирилюк и другие. В ПГУПС научная школа сложилась под руководством профессоров Ю. П.Бороненко, М. М.Соколова 9, В. С Герасимова . Усилиями ученых этих школ были решены важнейшие для железнодорожного транспорта проблемы, связанные с совершенствованием системы ремонта вагонов, повышением эффективности работы вагоноремонтных предприятий и уровня безопасности движения поездов. Фундаментальным научным трудом в области надежности вагонов является книга ГТ. А.Устича 2, в которой, в частности, решены многие задачи, связанные с работой вагоноремонтных предприятий дано обоснование предельных размеров дефектов вагонов объемные, трещиноподобные и износовые дефекты разработаны вероятностные модели надежности ремонтируемых и неремонтируемых вагонов дана методика учета влияния режима эксплуатации вагонных конструкций на их надежность разработана технология увязки методов теории надежности с традиционной практикой проектирования и эксплуатации вагонов. Важной практической задачей обеспечения надежности вагонов является определение их технического состояния диагностирование. М.М. Соколов 9 сформулировал основы диагностирования деталей и сборочных единиц вагонов, позволившие создать комплекс диагностических устройств и тем самым существенно повысить безопасность движения поездов. Вопросы обоснования системы ремонта изложены в работах , , , , 1, 2. А.В. Горский и А. А.Воробьев в определяют главную задачу рациональной системы ремонта локомотивов снижение затрат на их ремонт. Там же определены критерии и принципы построения системы плановопредупредительных ремонтов. Критерий оптимальности предлагается выразить в виде отношения суммарных затрат на выполнение ремонтов за определенный период наработки к продолжительности этого периода. В результате исследований вышеуказанных авторов создана и продолжает развиваться научная теория проектирования системы технического обслуживания и ремонта локомотивов. Объективными условиями развития этой теории, по мнению е создателей, являются следующие. Вопервых, быстрое развитие теории вероятностей и математической статистики выделение новых направлений, таких, например, как общая теория надежности, теория массового обслуживания, исследования операций и. Анализ этих данных позволяет оценивать надежность устройств, не прибегая к организации специальных опытов. Втретьих, внедрение ЭВМ в практику управления производственными процессами открывает новые возможности для оценки надежности технических средств. Основы теории оптимизации системы ремонта локомотивов, изложенные в , могут быть применены и к системе ремонта вагонов. Важным направлением исследований, направленных на совершенствование вагоноремонтной базы, является разработка способов выполнения технологических операций, применяемых при техническом обслуживании и ремонте вагонов сборкаразборка, очистка, контроль, сварканаплавка, механическая обработка, нанесение покрытий и др. Головными разработчиками в этой области являются ВНИИЖТ, Проектноконструкторское бюро Департамента вагонного хозяйства ОАО РЖД ГЖБ ЦВ и Проектноконструкторское бюро Дирекции дальних пассажирских сообщений ОАО РЖД ПКБ ЦЛ, которые разрабатывают нормативные документы, регламентирующие технологию выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию ТО вагонов руководства по ремонту и ТО, правила ремонта, инструкции по эксплуатации и ТО, технологические инструкции и типовые технологические процессы с описанием новых технологий контроля и восстановления сборочных единиц и деталей вагонов. Перечень нормативных документов, разработанных только ПКБ ЦВ, составляет более тысячи наименований. Все перечисленные исследования дают необходимую теоретическую базу и практические рекомендации для повышения эффективности работы вагоноремонтных предприятий. Однако они остаются всего лишь рекомендациями до тех пор, пока не будут реализованы в условиях конкретного производства. Поэтому большое количество исследований посвящено решению задач организации и управления производством по ремонту вагонов.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.208, запросов: 238