Разработка метода априорной оценки расхода электрической энергии на технологические процессы ремонта подвижного состава

Разработка метода априорной оценки расхода электрической энергии на технологические процессы ремонта подвижного состава

Автор: Пономарев, Антон Витальевич

Шифр специальности: 05.22.07

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2009

Место защиты: Омск

Количество страниц: 152 с. ил.

Артикул: 4565582

Автор: Пономарев, Антон Витальевич

Стоимость: 250 руб.

Разработка метода априорной оценки расхода электрической энергии на технологические процессы ремонта подвижного состава  Разработка метода априорной оценки расхода электрической энергии на технологические процессы ремонта подвижного состава 

1. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ МЕТОДОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАСХОДА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ НА
РЕМОНТ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Согласно Транспортной стратегии Российской Федерации на период до г.
одним из главных общетранспортных ориентиров является повышение
производительности и рентабельности транспортных систем.
Отличительной особенностью российского производства является его высокая
энергоемкость. Энергоемкость российской продукции в раза выше, чем в
развитых европейских странах и США, и в 7 раз выше, чем в Японии 2. Причем в
последние годы этот показатель продолжает ухудшаться.
Снижение энергоемкости производства позволит в значительной мере повысить
рентабельность транспортных систем. Для улучшения этого показателя необходимо
повышать эффективность использования топливно энергетических ресурсов
крупными, энергоемкими комплексами страны.
Железнодорожный транспорт в настоящее время является основой транспортной
системы Российской Федерации и реализует наибольшую долю грузопотока страны. В
тоже время железнодорожный транспорт является одним из наиболее энергоемких
комплексов, на осуществление деятельности которого ежегодно расходуется до пяти
процентов вырабатываемой в стране электрической энергии.
Таким образом, одним из основных ориентиров инвестиционного и инновационного
развития ОАО РЖД в области стационарной энергетики 3 является снижение
энергоемкости основных технологических процессов на до года.
Вопросам повышения эффективности использования электроэнергии в системе
электроснабжения тяговых и нетяговых потребителей посвящены работы 4 В.
Д. Авилова, Ь. А. Аржанникова, М. Г1. Бадера, В. Д. Бар душко, А. Т. Буркова,
А. Г. Галкина, Б. Е. Дынькина, Ю. И. Жаркова,
В. Котельникова, А. В. Крюкова, Р. Р. Мамошина, А. Н. Митрофанова, Ю. П.
Неугодникова, А. Ы. Поплавского, В. Н. Пупынина, Е. П. Фигурнова,
Т. Чсремисина и других ученых.
Для снижения энергоемкости в структурных подразделениях активно внедряются
организационнотехнические мероприятия , инвестируются значительные
средства в модернизацию производства. Учет изменений в организации производства
при планировании электропотребления является актуальной задачей, а
необходимость разработки метода, позволяющего получать удельные нормы расхода
электрической энергии на выпуск единицы продукции с учетом местных особенностей
технологических процессов, носит первоочередной характер с точки зрения
контроля и анализа электропотребления.
Обзор существующих подходов к планированию расхода электрической энергии
Контроль электропотребления, его анализ и точное планирование позволяют
снизить энергоемкость основных технологических процессов, существенно повысить
эффективность использования топливноэнергетических ресурсов , что в
условиях постоянного роста цен на энергоресурсы принимает особую
актуальность


МОП. Приложение 1. Приложение 2. Приложение 3. Приложение 4. Актуальность исследовании. Согласно Транспортной стратегии Российской Федерации на период до г. ТП ремонта подвижного состава РИС. ТП. Методы исследования. ЛеманаРозенблатта. ЗападноСибирской железной дороги. Адекватность разработанных моделей подтверждена при уровне значимости 0,. Практическая ценность. ТП. Реализация результатов работы. Западно Сибирской железной дороги. ТП. Апробация работы. Омск, . Публикации. ЭВМ. Структура и объем диссертации. Согласно Транспортной стратегии Российской Федерации на период до г. США, и в 7 раз выше, чем в Японии 2. Российской Федерации и реализует наибольшую долю грузопотока страны. Д. Авилова, Ь. А. Аржанникова, М. Г1. Бадера, В. Д. Бар душко, А. А. Г. Галкина, Б. Е. Дынькина, Ю. В. Котельникова, А. В. Крюкова, Р. Р. Мамошина, А. Н. Митрофанова, Ю. Неугодникова, А. Ы. Поплавского, В. Н. Пупынина, Е. Т. Чсремисина и других ученых. ИНС и нечеткой логики. Данная нейронная сеть состоит и трех слоев входного, скрытого и выходного. Передача сигналов происходит в одном направлении. Рисунок 1. Аппарат ИНС подходит для решения множества задач.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.213, запросов: 238