Повышение качества токосъема на сопряжениях анкерных участков скоростных контактных подвесок

Повышение качества токосъема на сопряжениях анкерных участков скоростных контактных подвесок

Автор: Дербилов, Евгений Михайлович

Шифр специальности: 05.22.07

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2012

Место защиты: Омск

Количество страниц: 151 с. ил.

Артикул: 5518042

Автор: Дербилов, Евгений Михайлович

Стоимость: 250 руб.

Повышение качества токосъема на сопряжениях анкерных участков скоростных контактных подвесок  Повышение качества токосъема на сопряжениях анкерных участков скоростных контактных подвесок 

ВВЕДЕНИЕ
1. АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ СОПРЯЖЕНИЙ АНКЕРНЫХ УЧАСТКОВ СКОРОСТНЫХ КОНТАКТНЫХ ПОДВЕСОК И ТРЕБОВАНИЙ. ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫХ К НИМ.
1.1. Классификации параметров, показателей и характеристик сопряжений анкерных участков
1.2. Требования, предъявляемые к сопряжениям анкерных участков скоростных контактных подвесок.
1.2 Требования, предъявляемые к современным системам токосъема магистральных железных дорог.
1.2.2. Требования, предъявляемые к показателям качества токосъема и конструкциям сопряжении анкерных участков
1.3. Обзор современных конструкций сопряжений анкерных участков цепных контактных подвесок.
1.4. Особенности токосъема на сопряжениях анкерных участков скоростных контактных подвесок.
1.4.1. Анализ результатов статических испытаний контактной подвески КС0 на участке Моке ковка Сыропятская ЗападноСибирской эселез
ной дороги.
1.4.2. Анализ результатов динамических испытаний скоростной контактной подвески КС0К на линии Москва СанктПетербург.
1.4.3. Анализ результатов динамического моделирования взаимодействия токоприемника с контактной сетью для проекта V со скоростью 0 кмч и 0 кмч i.
1.5. Пути повышения качества токосъема на сопряжениях анкерных участков скоростных контактных подвесок
1.6. Выводы
2. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДА РАСЧЕТА СТАТИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОПРЯЖЕНИЙ АНКЕРНЫХ УЧАСТКОВ.
2.1. Анализ известных методов расчета статических характеристик сопряжений анкерных участков.
2.1.1. Анализ методов расчета статических характеристик сопряснсений анкерных участков на основе моделей с сосредоточенными параметрами
2.1.2. Анализ методов расчета статических характеристик контактных подвесок на основе моделей с распределенными параметрами.
2.2. Особенности методов расчета контактных подвесок на основе классического метода конечных элементов.
2.2.1. Преимущества применения метода конечных элементов
2.2.2. Метод расчета статических характеристик контактных подвесок
на основе метода конечных элементов.
2.3. Совершенствование метода расчета статических характеристик сопряжений анкерных участков на основе метода конечных элементов
2.3.1. Описание предложенного метода расчета эластичности в переходных пролетах сопряжений анкерных участков на основе МКЭ.
2.3.2. Особенности программной реализации конечноэлементной модели
для расчета статических характеристик сопряжений анкерных участков
2.4. Выводы.
3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДА РАСЧЕТА ДИНАМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СОПРЯЖЕНИЙ АНКЕРНЫХ УЧАСТКОВ
3.1. Анализ известных методов расчета динамических показателей сопряжений анкерных участков
3.2. Разработка модели взаимодействия токоприемника с контактной подвеской на сопряжениях анкерных участков
3.2.1. Описание конструкции токоприемника.
3.2.2. Составление расчетной схемы для определения характеристики контактного нажатия токоприемника.
3.2.3. Учет воздействия со стороны пересекающихся контактных подвесок на сопряэсениях анкерных участков
3.2.4. Учет воздействия со стороны основания токоприемника
3.2.5. Вывод математической модели взаимодействия токоприемника с контактной сетью на сопряжениях анкерных участков.
3.3. Способ представления результатов расчета взаимодействии токоприемника с контактной ссгыо на сопряжениях анкерных участков
3.4. Оценка адекватности предложенной модели взаимодействия токоприемника с контактной сстыо на сопряжениях анкерных участков.
3.4.1. Параметры эталонной модели.
3.4.2. Результаты расчета на эталонной модели.
3.5. Выводы.
4. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ПАРАМЕТРОВ СОПРЯЖЕНИЙ АНКЕРНЫХ УЧАСТКОВ НА КАЧЕСТВО ТОКОСЪЕМА.
4.1. Исследование влияния параметров сопряжений анкерных участков
на критерии плавности перехода
4.1.1. Вертикальный габарит отходящих проводов
4.1.2. Натяжение контактных проводов.
4.1.3. Дл ина переходного пролета
4.1.4. Количество переходных пролетов
4.2. Исследование влияния вертикального угла пересечения контактных проводов на показатели качества токосъема
4.2.1. Параметры токоприемника и контактных подвесок
4.2.2. Анализ результатов расчета.
4.3. Предлагаемые рациональные параметры сопряжений анкерных участков для скоростных контактных подвесок.
4.4. Выводы.
5. ЭКСПЕРИМЕ1СТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СОПРЯЖЕНИЙ АНКЕРНЫХ УЧАСТКОВ СКОРОСТНЫХ КОНТАКТНЫХ ПОДВЕСОК.
5.1. Программа и методика экспериментальных исследований сопряжений анкерных участков.
5. . . Цель проведения испытаний
5.1.2. Объекты и условия испытаний
5.1.3. Средства проведения испытаний
5.1.4. Программа испытаний
5.1.5. Методика испытаний.
5.2. Проведение испытаний и анализ результатов экспериментальных исследований сопряжений анкерных участков
5.2.1. Проведение испытаний и анализ результатов измерения статических характеристик трехпролетного сопряжения на полигоне ЭЧ2. ПО
5.2.2. Проведение испытаний и анализ результатов измерения динамических характеристик сопряжения на участке Московка Сыропятская ИЗ
5.3. Оценка адекватности предложенной двухмерной математической модели сопряжений анкерных участков.
5.4. Выводы.
6. ОЦЕНКА ЭК0НМИЧЕСК0Й ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРЕДЛАГАЕМЫХ
МЕР ПО РЕГУЛИРОВКЕ СОПРЯЖЕНИЙ АНКЕРНЫХ УЧАСТКОВ
6.1. Методика оценки экономической эффективности
6.2. Определение стоимостной оценки результатов
6.3. Определение единовременных затрат.
6.4. Определение показателей экономической эффективности.
6.5. Выводы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК.
ПРИЛОЖЕНИЕ А. Результаты расчета статических характеристик сопряжений анкерных участков для различных типов контактных подвесок
ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Акты внедрения диссертационной работы.
ВВЕДЕНИЕ


Основное содержание диссертации опубликовано в девяти научных работах, которые включают в себя семь статей, три из которых опубликованы в изданиях, рекомендованных ВАК РФ, и два патента на полезные модели. Материалы диссертации вошли в отчеты по научноисследовательским работам, выполненным по заказу ОАО Российские железные дороги и ЗАО Универсалконтактные сети. Сопряжением анкерных участков называют соединение двух смежных участков контактной подвески, обеспечивающее беспрепятственный переход токоприемников электроподвижного состава с одного из них на другой. Разделение на анкерные участки и их сопряжение необходимы для компенсации температурных и упругих удлинений проводов, улучшающей токосъем локализации мест повреждений на перегоне секционирования при их совпадении по схеме 9. При движении электроподвижного состава по сопряжениям анкерных участков полоза токоприемников сначала скользят по контактным проводам одного анкерного участка, затем между переходными опорами касаются проводов обоих участков. Условия токосъема в переходных пролтах ухудшены, гак как имеет место концентрация приведенной массы и жесткости контактных подвесок изза крепления на проводах в переходных пролетах экранирующих полос, защищающих воздушные промежутки от пережогов. С целыо улучшения условий токосъема применяют полимерные изоляторы, уменьшающие уклон проводов, обеспечивают поочередный подхват проводов токоприемниками и т. Сопряжения можно классифицировать по ряду признаков. Для разных типов подвесок и родов тока, для прямых участков пути и кривых различают иеизолирующие без секционирования контактной сети и изолирующие с секционированием контактной сети сопряжения анкерных участков без нейтральных вставок или с нейтральными вставками. Разработанная автором классификация параметров, динамических показателей, статических характеристик и критериев плавности перехода с одной контактной подвески на другую в сопряжениях анкерных участков приведена на рис. Все параметры сопряжений имеют линейные размерности, регламентируются нормативнометодической документацией по эксплуатации контактной сети или определяются расчетными методами для вновь проектируемых контактных подвесок исходя из требований, предъявляемых к показателям качества токосъема в сопряжениях анкерных участков. Количество переходных пролетов п1КП на сопряжениях анкерных участков определяется расчетной длиной действительной переходной зоны токоприемника и требованиями к плавности перехода токоприемника с контактног о провода одного анкерного участка на контактный провод другого анкерного участка рис. В зависимости от типа контактных подвесок используются трех, четырех и пятипролетные реже двухпролетные сопряжения анкерных участков рис. Длина переходного пролета и1 расстояние от переходной опоры, поддерживающей рабочую ветвь одной контактной подвески до переходной опоры, поддерживающей рабочую ветвь другой контактной подвески. Длина конструктивной переходной зоны 1КМД участок переходного пролета, в котором контактные провода сопрягаемых контактных подвесок находятся на одной высоте относительно уровня головки рельса. Длина конструктивной переходной зоны задается в процессе монтажа. У современных контактных подвесок с повышенным натяжением проводов конструктивная переходная зона может отсутствовать изза невозможности обеспечения параллельности контактных проводов. В этом случае сопряжение анкерных участков характеризуется возвышением точки пересечения осей контактных проводов сопрягающихся подвесок в одном переходном пролете относительно прямой, соединяющей между собой оси рабочих контактных проводов на обеих переходных опорах. Угол отклонении отходящих ветвей от оси пути у угол между осыо, отходящей на анкеровку контактной подвески, и осью пути. В зависимости от угла отклонения отходящих ветвей от оси пути натяжение контактных проводов и тросов, задаваемое компенсаторными грузами, отличается от реального значения натяжения проводов в переходном пролете и во всем анкерном участке. Рис. Классификация параметров, показателей.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.206, запросов: 238