Повышение эффективности слива вязких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн

Повышение эффективности слива вязких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн

Автор: Комарова, Татьяна Александровна

Шифр специальности: 05.22.07

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2003

Место защиты: Санкт-Петербург

Количество страниц: 163 с. ил.

Артикул: 2620802

Автор: Комарова, Татьяна Александровна

Стоимость: 250 руб.

Повышение эффективности слива вязких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн  Повышение эффективности слива вязких нефтепродуктов из железнодорожных цистерн 

СОДЕРЖАНИЕ
Содержание.
ВВЕДЕНИЕ.
1. Анализ особенностей перевозок загустевающих наливных
грузов железнодорожным транспортом России
1.1. Физические характеристики загустевающих наливных грузов
1.2. Анализ состояния парка железнодорожных цистерн
1.3. Анализ устройств и способов разогрева вязких жидкостей в
железнодорожных цистернах.
1.3.1. Разогрев жидкостей внутри котла.
1.3.2. Способы разогрева жидкости через стенки котла цистерны.
1.4. Тепловая изоляция и путевой подогрев вагоновцистерн.
1.5. Метод расчета скорости остывания ЗВЖ в железнодорожных
цистернах и его недостатки
1.6. Постановка задачи и методы ее решения
1.7. Выводы по первой главе
2. Совершенствование метода расчета скорости остывания жидкости
в железнодорожных цистернах.
2.1. Уравнение для определения темпа остывания ЗВЖ в цистерне
2.2. Охлаждение жидкостей в железнодорожных цистернах, омываемых
снаружи воздушными и воздушноводными потоками
2.3. Анализ влияния естественной конвекции на скорость остывания
жидкости в цистерне.
2.4. Выводы по второй главе
3. Экспериментальная установка для моделирования процессов
остывания вязких жидкостей в железнодорожных цистернах
3.1. Условия гидродинамического и теплового подобия для
экспериментального исследования динамики остывания ЗВЖ
3.2. Экспериментальная установка и вспомогательное оборудование
3.2.1. Модельный объем и средства измерений температуры
3.2.2. Измерение скорости циркулирующей жидкости в горизонтальном цилиндрическом сосуде
3.2.3. Установка для создания модельных потоков.
3.3. Выводы по третьей главе.
4. Расчет скорости остывания загустевающих вязких жидкостей в
железнодорожной цистерне при подавлении естественной конвекции.
4.1. Расчет влияния конвекции на скорость остывания ЗВЖ в
цистерне
4.2. Остывание слабоциркулирующей ЗВЖ в железнодорожной
цистерне
4.3. Теплоотдача через многослойную стенку котла
4.4. Температурные поля в затвердевшем слое ЗВЖ при обтекании
цистерны потоками воздуха и ВВД
4.5. Выводы по четвертой главе
5. Подавление термогравитационной конвекции жидкости в цистерне
тепловыми аккумуляторами.
5.1. Подавление естественной конвекции ЗВЖ установкой тепловых
аккумуляторов ТА.
5.2. Результаты экспериментов и их обсуждение.
5.2.1. Охлаждение циркулирующей жидкости без подавления ее свободной конвекции
5.2.2. Охлаждение циркулирующей жидкости при подавлении ее свободной конвекции
5.3. Расчет температурного поля в ЗВЖ, транспортируемой в
железнодорожной цистерне, снабженной тепловыми аккумуляторами.
5.4. Расчет на прочность котла вагонацистерны, модифицированной
тепловыми аккумуляторами.
5.4.1. Расчетная схема котла и принятые допущения
5.4.2. Расчет на прочность котла.
5.4.3. Выводы и рекомендации по результатам расчетов.
5.5. Расчет теплоотвода через крепление тепловых аккумуляторов
к стенкам котла
5.6. Выводы по пятой главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Список использованной литературы


Параметры модели , представлены в табл. НВЦ Вагоны, в табл. В дальнейшем они будут использованы в тепловых и механических расчетах. Чертеж модели показан на рис. Котел имеет нижний слив и оборудован У СП. Нижнюю его часть охватывает парообогревательный кожух, для разогрева продукта. Пар через штуцер на кожухе сливного прибора подается в пространство между кожухом и котлом и через два патрубка, расположенных по концам котла в нижней части кожуха, выходит наружу. Привод затвора УСП размешен в верхнем наливном люке . Таблица 1. Котел вагонацистерны разработки НВЦ Вагоны конструкторская документация . Примечание Все элементы котла запроектированы из стали Г2С ГОСТ . Рис. Одним из основных параметров котла, который связан с плотностью жидкости, является удельный объем отношение объема котла к фузоподъемности вагона . По численным значениям удельного объема в России, США, Англии и Германии принята трехгрупповая специализация нефтебензиновах вагонов цистерн, представленная в табл. Таблица 1. Вид нефтепродукта Бензины, растворители Дизельные топлива, керосин, масла Мазуты, вязкие нефти с плотностью 0,. Как отмечалось выше, основным типом ЗВЖ перевозимых железнодорожным транспортом являются нефтепродукты. Основные параметры, определяющие динамику их перевозок в х годах представлены в табл. Таблица 1. Объем перевозок млн. Средняя дальность перевозок, км Средний пробег, км Среднее время оборота, суг. Крайнего Севера и Д. Востока экспортных мазут и вязкие нефти дизельные топлива, масла, керосин бензин, растворители и др.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.203, запросов: 238