Повышение эффективности путевого хозяйства на основе совершенствования системы эксплуатации конструкций пути и средств механизации

Повышение эффективности путевого хозяйства на основе совершенствования системы эксплуатации конструкций пути и средств механизации

Автор: Мусаев, Серик Куралбаевич

Шифр специальности: 05.22.06

Научная степень: Докторская

Год защиты: 1999

Место защиты: Алматы

Количество страниц: 301 с. ил.

Артикул: 265659

Автор: Мусаев, Серик Куралбаевич

Стоимость: 250 руб.

ВВЕДЕНИЕ. Обзор ранее выполненных исследований. I 4 Особенности новой системы ведения путевого хозяйства . Основные положения новой ресурсосберегающей системы ведения путевого хозяйства. Общие положения. Верхнее строение пути. Классификация путевых работ. Нормы периодичности путевых работ. Организация текущего содержания и ремонта. Ресурсосбережение в путевом хозяйстве. АНАЛИЗ РАБОТОСПОСОБНОСТИ СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ ПУТИ И НАПРАВЛЕНИЯ ИХ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ. Бесстыковой путь. Проблемы бесстыкового пути. Расчеты бесстыкового пути. Последовательность расчетов бесстыкового пути . Определение годовых температурных деформаций рельсовых плетей бесстыкового пути. Аналитический метод определения годовых температурных деформаций рельсовых шетей. Графический метод определения температурных деформаций рельсовых атетей. Определение величины зазора и потребного погонного сопротивления при изломе рельсовых плетей зимой в различных климатических условиях. Рациональные интервалы изменения стыковых и погонных сопротивлений продольным перемещениям рельсовых плетей.


В части определения межремонтных норм для среднего и подьсмочного ремонтов нормы г. Основное назначение этих видов ремонтов очистка от зарязиенного балласта и частичное добавление его. Согласно Положения пояъемочный ремонт назначается на путях, требующих сплошной выправки, для обеспечения равноупругости основания путевой решетки и восстановления дренирующих свойств балластной призмы. При подьемочном ремонте проводится сплошная подбивка всех шпал с необходимой подъемкой пути частичная очистка щебня в шпальных ящиках и у торцов шпал в местах появления выплесков на глубину не менее см, ниже уровня подошвы шпалы, а при других балластах частичная замена и пополнение балласта замены негодных шпал новыми пополнение и замена скреплений и некоторые другие работы. При среднем ремонте пути производится очистка щебеночного балластного слоя на глубину не менее см под шпалой или песчаного балласта на глубину не менее см под шпалой путем подъемки или замены замена негодных шпал с тем чтобы исключить необходимость одиночной смены шпат не менее чем на 2 года вперед и др. Корректировка старых норм была проведена в связи с привязкой их к новым типам верхнего строения пути, а также в связи с уточнением коэффициентов, учитывающих прочность различных новых балластных материатов, воздействие на балласт современного подвижного состава, влияние рода перевозимого груза, климатических и некоторых других факторов. Все рассматриваемые выше критерии, определяющие межремонтные нормы для капитального, среднего и подьемочного ремонтов являются критериями техническими.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.197, запросов: 238