Совершенствование малообслуживаемых рельсовых скреплений для железобетонных шпал бесстыкового пути

Совершенствование малообслуживаемых рельсовых скреплений для железобетонных шпал бесстыкового пути

Автор: Чижов, Андрей Викторович

Шифр специальности: 05.22.06

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2001

Место защиты: Новосибирск

Количество страниц: 221 с. ил

Артикул: 330869

Автор: Чижов, Андрей Викторович

Стоимость: 250 руб.

Совершенствование малообслуживаемых рельсовых скреплений для железобетонных шпал бесстыкового пути  Совершенствование малообслуживаемых рельсовых скреплений для железобетонных шпал бесстыкового пути 

Статические испытания клемм, методика проведения
3. Статические испытания деталей скрепления 8
нитей по высоте. В этих же работах приведены конкретные параметры, которым должен удовлетворять узел рельсового скрепления. В работе приведены конструкции некоторых безболтовых рельсовых скреплений железных дорог II и описаны лабораторные испытания по техническим условиям и I. Эти испытания обеспечивают получение информации о работоспособности новых скреплений быстрее и с меньшими затратами, нежели натурные испытания в эксплуатационных условиях. В статье описаны новейшие разработки нераздельных скреплений различных американских фирм. Отмечается, что развитие конструкций нераздельных скреплений направлено на совершенствование эксплуатационных характеристик в отношении шума и вибраций, что возможно при применении скреплений повышенной упругости. В статье 5 обобщены результаты исследований отечественных и зарубежных скреплений за последнее время. В этой же работе приведены конструкции и характеристики наиболее перспективных скреплений БПУ, Пандрол, Фоссло, Набла, ЭВЕМ, АРС, СБ3.


Одной из наиболее перспективных разработок последнего времени является польское скрепление СБ3 . До последнего времени расчеты деталей рельсовых скреплений проводились с помощью простых расчетных схем сопротивления материалов и рассматривались но отдельности , , , , . Исследование надежности современных конструкций пути и рельсовых промежуточных скреплений приведено в монографии Н. И. Карпущенко 4. Стремительное развитие вычислительной техники привело к значительному прогрессу методов строительной механики, использующихся для расчетов различных сложных конструкций. Появилась возможность создания уточненных моделей работы конструкций, выяснение влияния различных факторов, быстрая проверка различных инженерных решений, оптимизация параметров путем многовариантных расчетов, что позволяет сократить путь от идеи до ее практической реализации. Применение современных расчетных вычислительных методов для расчетов деталей скреплений и компьютерное моделирование напряженнодеформированного состояния упругих элементов рельсовых скреплений приведено в работах Кравченко Н. Д, Антонова Н. И. , , . Исследование жесткости упругих элементов рельсовых скреплений для железобетонных шпал приведено в работах Карпущенко Н. И., Антонова Н. И., Чижова , , , , , . Длительное время развитие и совершенствование отдельных элементов верхнего строения пути стрелочных переводов, рельсов, шпал, брусьев, скреплений, балластного слоя, а также земляного полотна и искусственных сооружений шло параллельно, но не комплексно.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.236, запросов: 238