Повышение эффективности управления технологическими процессами железнодорожного транспорта на основе применения мобильных информационно-управляющих систем

Повышение эффективности управления технологическими процессами железнодорожного транспорта на основе применения мобильных информационно-управляющих систем

Автор: Лазарева, Галина Ивановна

Шифр специальности: 05.22.01

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2005

Место защиты: Новосибирск

Количество страниц: 133 с.

Артикул: 2751803

Автор: Лазарева, Галина Ивановна

Стоимость: 250 руб.

Повышение эффективности управления технологическими процессами железнодорожного транспорта на основе применения мобильных информационно-управляющих систем  Повышение эффективности управления технологическими процессами железнодорожного транспорта на основе применения мобильных информационно-управляющих систем 

Введение
Глава I. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА НА ОСНОВЕ ПРИМЕНЕНИЯ МОБИЛЬНЫХ ИНФОРМАЦИОННОУПРАВЛЯЮЩИХ СИСТЕМ
1.1. Анализ мирового опыта применения мобильных информационносправочных и управляющих систем.
1.2. Информационносправочные системы.
1.3. Управляющие системы
1.4. Мобильные системы с дополнительными устройствами снятия информации и диагностирования
1.5. Преимущества мобильных автоматизированных систем управления перед стационарными. .
1.6. Выводьшаглаве
Глава 2. ФОРМИРОВАНИЕ МЕТОДОЛОГИЧЕСКИХ ОСНОВ АВТОМАТИЗАЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ НА
ОСНОВЕ МОБИЛЬНЫХ ИНФОРМАЦИОННОУПРАВЛЯЮЩИХ
КОМПЛЕКСОВ
2.1. Разработка и обоснование концепции технического переоснащения предприятий железной дороги .г.т.г
2.2. Выбор технологии передачи данных в информационно управляющих комплексах .
2.3. Методика выбора аппаратной базы и информационного обеспечения мобильных систем.V.тгг.
2.4. Базовое аппаратное обеспечение мобильных систем.
2.5. Выводы по главе
Глава 3. РАЗРАБОТКА ТРЕБОВАНИЙ К СТРУКТУРЕ И ТЕХНОЛОГИИ ПРИМЕНЕНИЯ МОБИЛЬНЫХ ИНФОРМАЦИОННО УПРАВЛЯЮЩИХ СИСТЕМ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ.
3.1. Классификация требований к характеристикам рабочего
места.
3.2. Разработка требований к функциональности систем для задач сбора, контроля данных, мобильной диагностики и управления технологическими процессами
3.3.Требования к техническим характеристикам мобильных систем 7.
3.4. Принципы взаимодействия существующих стационарных систем АСУ ЖТ с мобильными комплексами
3.5. Обеспечение информационной безопасности
3.6. Разработка методики вероятностной оценки рисков при приня тип управленческих решений.
3.7. Выводы по главе.7.7.7 Ю
Глава 4. 0ЦЕПКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕДРЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ МОБИЛЬНЫХ ИНФОРМАЦИОННОУПРАВЛЯЮЩИХ КОМПЛЕКСОВ.
4.1. Методы и проблемы оценки эффективности внедрения информационных систем.
4.2. Разработка методики оценки эффективности внедрения мобильных информационноуправляющих систем . .
4.3. Принципы коррекции технологических процессов в условиях новой информационноуправляющей среды
4.4. Оценка экономической эффективности внедрения новой системы информационноуправляющих комплексов
4.5. Выводы по главе.
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Совокупность АРМ объединяется в единую систему, имеющую доступ ко всем вычислительным ресурсам организации, внешним вычислительным ресурсам и базам данных. Все три перечисленные этапа последовательно реализуют концепцию стационарного рабочего места и не включают автоматизацию труда мобильных работников. В настоящее время процесс информатизации железнодорожного транспорта России в полной мере соответствует идеологии третьего этапа развития автоматизированного офиса. При этом делаются попытки применения указанных решений к автоматизации работы ряда профессий, требующих езо бодного перемещения работника в пределах своего функционального пространства, что несовместимо с офисным стилем работы. В итоге, внедре иие ряда решений не только не повышает производительность труда работника, но создаетдополнительнукГнагрузку, отвлекающую от выполнения непосредственных обязанностей и сокращающую бюджет производительного времени. Ниже п. ТаблЗД. Таблица 3. Использование мобильных систем расширялось, и зо всем мире было продано почти 2 миллиона устройств. В конце г. Ь. А з конце Четвертый квартал г. ПК. Это достижение было з значительной мере обеспечено прода. Западной Европе, где их годовой прирост составил о. I выпустила модель микропроцессора I гм 6 для ноутбуков. Ноутбуки становились осе более компактными и удобными для переноски II осе меньше походили па ксЛсы и чемоданы. Использование электронной почты расширялось. В качестве средств коммуникации в основном применялись факс и обычный телефон. Сотрудники офисов попрежнему занимались повторным вводом информации, диктуемой по телефону или голосовой почте, либо, оказавшись вне офиса в гостинице или другом учреждении, обменивались факсами. Концепция мобильности приобретает все большую популярность. В январе в Европе была введена в эксплуатацию первая сотовая сеть стандарта , а первым оператором стала финская компания Оу ii ЛЬ. В декабре существовало уже сетей, функционирующих в 7 зонах. Росла популярность пейджеров в основном, с односторонней связью, а выпуск более новых и компактных телефонов делал людей болсс досту пными для общения. В сравнении с сегодняшней распространенностью услуг, использование сетей мобпл бщ лТКлофъгг было весьма ограниченным. Напряжение питания процессора было снижено с 5 В до 3,3 В. I i 4 М. II основанный на мнкроархитсктуре I . Он пополняет линейку процессоров I дзя всех сегментов рынка мобильных ПК от сверхтонких моделей с минимальным энергопотреблением до высокопроизводительных легких и тонких ноутбуков. Ноутбуки становятся товаром широкого потребления, а характерным признаком отличия прозукцни разных производителей являются особенности дизайна. Имея жесткиеднски емкостью болсс ГБ,они все чаше приходят на смену настольным системам. Возможности беспроводной связи оказываются в центре внимания, а самые современные модели ноутбуков оснащаются беспроводными технологиями и поддержкой беспроводных сетей стандарта . I . К г. ПК. Охватывая более 4 стран, 1 стал самым распространенным н наиболее быстро набирающим популярность стандартом мобильной связи. Сегодня технологией пользуется каждый десятый человек в мире, а общее число подписчиков, как полагают. I миллиард. К г. ПК. Западной Европе до . Сегодня емкость используемых в ноутбуках батарей обеспечивает до 4 часов. Европу на самолете. Карманные ПК , такие как i. Даже наши телефоны, независимо от времени суток и местоположения, имеют теперь возможность узнавать, что находится в наших электронных почтовых ящиках. В период с по г. Интернет составит ,6. В число этих устройств входят ПК, мобильные телефоны, телевизионные приставки i интеллектуальные бытовые приборы. Самые последние модели мобильных ПК потребляют меньше электроэнергии, чем лампочка мощностью в 0 Вт. Компания снабдила ноутбуками всех сотрудников инженернотехнической службы. Использование мобильных ПК з бизнесе и на промышленных предприятиях ограничивается 1 . В г. Майза, желая выяснить, как использование мобильных вычислительных стройств будет способствовать улучшению работы компании з целом, выдала мобильные ПК небольшой группе пилотов.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.301, запросов: 238