Обоснование конструктивных параметров ледяных лесовозных автомобильных дорог для условий Западной Сибири

Обоснование конструктивных параметров ледяных лесовозных автомобильных дорог для условий Западной Сибири

Автор: Симаков, Виктор Павлович

Шифр специальности: 05.21.01

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 1984

Место защиты: Химки

Количество страниц: 210 c. ил

Артикул: 3436106

Автор: Симаков, Виктор Павлович

Стоимость: 250 руб.

Обоснование конструктивных параметров ледяных лесовозных автомобильных дорог для условий Западной Сибири  Обоснование конструктивных параметров ледяных лесовозных автомобильных дорог для условий Западной Сибири 

СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
ВВЕДЕНИЕ.
1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА.
1.1. Краткая историческая справка развития вопроса .
1.2. Анализ исследований свойств льда,его упрочнения и применения в качестве дорожностроительного материала .II
1.2.1. Физикомеханические свойства льда . II
1.2.2. Методы упрочнения льда и предохранения его от таяния
1.2.3. Лед как дорожностроительный материал.
1.3. Цель и задачи исследования
2. ПРИМЕНЕНИЕ ТЕОРИИ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ОПИСАНИЯ МЕХАНИЧЕСКИХ И ТЕПЛОФИЗИЧЕСКИХ СВОЙСТВ ЛЬДА, АРМИРОВАННОГО РАЗЛИЧНЫМИ ДОБАВКАМИ.
2.1. Общие положения.
2.2. Определение прочности армированного льда при растяжении .
2.3. Прочность композиционных материалов на основе льда
при сжатии и сдвиге.
2.4. Проницаемость армированного льда для воды.
2.5. Определение модулей упругости армированного льда . .
2.6. Теплопроводность композиционного материала на основе льда
2.7. Выводы по главе.
3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АДГЕЗИИ СИЛЫ СМЕРЗАНИЯ ЛЕДА С ДГЕВЕСИНОЙ
3.1. Некоторые теоретические предпосылки .
3.2. Экспериментальные работы по определению адгезии
льда к древесине
3.3. Выводы по главе.
4. ОСОБЕННОСТИ ВОЗДЕЙСТВИЯ СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ НА ЛЕДЯНОЕ ПОКШИЕ.РАСПОЖЖННОЕ НА УКЛОНЕ.
4.1. Формирование радиационной корки .
4.2. Радиационный баланс ледяного покрытия на уклоне . .
Стр.
4.3. Выводы по главе .
5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ К0МПШШ0ННЫХ ДОРОЖНЫХ ОДЕВД НА ОСНОВЕ ЛЬДА С ДРЕВЕСНЫМИ ВКЖНЕНШШИ. . НО
5.1. Основные задачи экспериментальных исследований . . НО
5.2. Строительство опытных участков и ледяной дороги. Проведение наблюдений.НО
5.3. Анализ материалов наблюдений .
5.3.1. Износ покрытий общие данные
5.3.2. Разработка математических моделей процесса износа покрытий
5.3.3. Твердость прочность покрытий .
5.3.4. Изучение процесса формирования ледяного покрытия
5.4. Выводы по главе
6. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЗУ. КОНСТРУКЦИЙ ПОКРЫТ
НА основе кошт
ЛАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ ПРИ РАЗРАБОТКЕ ЛЕСОВОЗНЫХАВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ИЗ ЛЬДА И ДРЕВЕСНЫХ МАТЕРИАЛОВ. .
6.1. Обоснование основных параметров покрытий ледяных дорог с использованием композиционных и теплоизоляционных слоев и некоторые рекомендации по их строительству
6.1.1. Предварительные замечания
6.1.2. Разработка конструкций ледяных покрытий продленного срока действия .
6.1.3. Рекомендации по строительству и эксплуатации ледяных дорог с продленным сроком действия . . .
6.2. Оценка эффективности эксплуатации ледяных дорог продленного срока действия .
6.3. Выводы по главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Цытович // объясняет это наличием: у льда очень слабой водородной связи атомов,причем их подвижность резко уменьшается с понижением температуры,что и обусловливает упрочнение структуры льда. П.А. Щумский /II/ объясняет это явление несколько иначе. Однако,как видно из рис. Рис. К. Н. В.Н. Ф.Ф. Витман и Н. В. В. Н.Д. И.С. И.Е. Козицкий и Е. В.Н. Такой разброс данных, на наш взгляд, объясняется разновременностью проведения испытаний льда на прочность без соблюдения рав*-ных условий опытов. Кроме того,вероятно,сказался масштабный эффект, о природе которого до настоящего времени, нет единой точки: зрения. Существуют сторонники, статистической,энергетической,технологической и других гипотез о природе масштабного эффекта /-/. Применительно ко льду масштабный эффект,т. В.В. Лавровым. Он объяснил природу масштабного эффекта механизмом разрушения льда. Однако,на наш взгляд,более убедительным выглядит объяснение масштабного эффекта наличием:во льду структурных дефектов /в частности, микротрещин/. С увеличением размеров образцов возрастает вероятность появления все более опасных дефектов,служащих причиной разрушения льда //. С помощью подобной,так называемой статистической гипотезы,масштабный фактор объясняет и Бутягин И. П.//. Он отмечает,что у льда всегда имеется большое количество местных ослаблений /пустоты,трещины,посторонние включения и др. Чем: больше размеры образца льда,тем соответственно большее количество местных ослаблений он имеет. Кроме того,линейные размеры сечения кристаллов льда нередко достигают 5-6 см,поэтому малый образец льда может оказаться изготовленным целиком из одного кристалла и,безусловно,окажется прочнее более крупного образца. По данным многих исследований /9,,,/ прочность льда при различных ориентациях загружающих усилий существенно изменяется. Эго объясняется анизотропией льда,внутренняя структура которого по выражению Мак-Кеннела // подобна колоде игральных карт,смазанных незасохшим, клеем. Промежутки между этими элементарными пластинками, /плоскостями: наиболее густого расположения атомов/ являются плоскостями ослабления,слабо сцементированными между собой /II/. Эти ослабления в зависимости от ориентации: усилий оказывают большее'; или меньшее влияние на величину предела прочности: льда. Так,например,по данным К. Аналогичное отношение при изгибе изменяется от 1,0 для зимнего льда до 3,9 для весеннего //. Не обнаружено существенного различия от направления осей кристаллов только при-измерениях модулей упругости льда /9/. Что касается ориентации оптических осей кристаллов льда,то она может быть самой разнообразной. Исследование замерзания дистиллированной воды,охлаждаемой с одного направления,дало результаты, приведенные в табл. Таблица 1. Глубина,! Площадь,#,занятая кристаллами: с полярными углами. Как видно из табл. Следует отметить,что данные табл. Имеется много примеров /,,/,когда преобладает только вертикальная ориентировка, кристаллов или,напротив,только горизонтальная /поясная/ ориентация. Рассмотрим более подробно упругие свойства льда. Нам кажется более справедливой другая точка зрения,а именно та,что при непродолжительном:действии-нагрузок сохраняется линейный характер зависимости напряжений от деформации. И.С. Эго,безусловно,крайняя точка зрения. По нашему мнению более справедливую оценку упругим свойствам, льда дает Э. Па-ундер //. Он доказал,что при воздействии периодической силы с периодом менее. Эго значит,что упругие свойства льда проявляются лишь, при: весьма кратковременных нагрузках - ударе,проходе подвижной нагрузки- и т. Следует отметить и такое важное свойство,как зависимость модуля упругости льда офго плотности. По данным У. МПа. Вышеприведенные физико-механические свойства относятся к наиболее распространенному обычному льду I,существующему при: обычных давлениях и не очень низких температурах /по крайней мере до минус: 0 °С/. В настоящее время различают /8,,/ одну аморфную низкотемпературную модификацию льда /образующуюся/при: быстром,очень низком:- "глубоком” замораживании/,три: модификации: льда /1,П,Ш/,существующие при отрицательных температурах и: соответствующих давлениях^ модификации: льда, образующегося при. УП при. С и давлении: 4,7 . Па/.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.227, запросов: 226