Повышение межремонтного ресурса чугунных коленчатых валов конструктивно-технологическими способами

Повышение межремонтного ресурса чугунных коленчатых валов конструктивно-технологическими способами

Автор: Школкин, Евгений Александрович

Шифр специальности: 05.20.03

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2011

Место защиты: Саранск

Количество страниц: 229 с. ил.

Артикул: 4986888

Автор: Школкин, Евгений Александрович

Стоимость: 250 руб.

Повышение межремонтного ресурса чугунных коленчатых валов конструктивно-технологическими способами  Повышение межремонтного ресурса чугунных коленчатых валов конструктивно-технологическими способами 

Глава 1. Глава 2. Глава 3. Глава 4. Результаты исследований поверхностной твердости шеек коленчатых валов. Глава 5. Применяемое оборудование и особенности применения процесса карбонитрации. Эксплуатационные трещины, возникающие в процессе работы и хранения вала. К ним относятся трещины замедленного разрушения при длительном вылеживании напряженных как внешними, так и остаточными напряжениями валов, тепловые трещины, возникающие при резких, особенно многократных изменениях температуры и усталостные трещины. При дефектации деталей двигателя ЗМЗ 5. КВ выбраковываются в связи с усталостными трещинами . Задиры изза относительно невысокой пластичности ВЧ приводят к образованию трещин и снижению предела выносливости. Количество разрушившихся от усталости КВ ЗМЗ возрастает в 4ом межремонтном периоде до 7,1 по сравнению с 3,0 в доремонтной эксплуатации табл. Характер изменения количества задиров шеек и усталостных поломок в зависимости от продолжительности эксплуатации, указывает на необходимость введения технологических операций восстановления работоспособности КВ ЗМЗ уже при первых ремонтных воздействиях.


Выходные характеристики ДВС0. Производственные программы практически всех автозаводов включают в себя инжекторные двигатели, соответствующие экологическим нормам 3 Правила ЕЭК ООН А. ОАО УМЗ не исключение. Очередная модель завода УМЗ. УАЗ. Для установки на автомобили Газель выпускается аналогичный двигатель УМЗ Дальнейшее усовершенствование двигателей привело к созданию модели УМЗ9 Можно сказать, что этот мотор является родоначальником нового семейства высокооборотных двигателей. УАЗ. Разработана модификация для установки на автомобили Газель. В году началось инвестирование проекта УМЗ Еиго 4У а уже в году были выпущены опытные образцы нового двигателя. В настоящее время проводится серия дорожных и сертификационных испытаний двигателя в составе ам ГАЗель, Соболь. В рассматриваемых моделях двигателей применяется два вида КВ ЗМЗ 1 для моторов производства ОАО ЗМЗ рис. ОАО УМЗ рис. Рис. КВ 1 Рис. КВ . КВ отлит из ВЧ , имеет пять опор, в сборе с маховиком и сцеплением динамически отбалансирован допустимый дисбаланс не более гсм. Химический состав углерод 3,3. Металлическая основа перлит феррит карбиды пластинчатого перлита с межпластинчатым расстоянием 0,3. Соотношение по площади включений перлита . Гф , Граз. ПТ1 Пд0,3. Пт2 П Фе 4Цп . Основное различие КВ заключается в задней части. ОАО ЗМЗ снижая себестоимость детали прекратили делать закалку токами высокой частоты ТВЧ коренных и шатунных шеек, при этом их твердость составляет 7. НВ . А на ОАО УМЗ все шейки подвергаются закалке ТВЧ до твердости не менее ,5 единиц по Роквеллу НЯС на глубину 1,5. Исследования эксплуатационной надежности двигателей ЗМЗ показали , что изза дефектов КВ в 1ый капитальный ремонт поступают ,4 двигателей, а в 4ый уже ,4 табл. Таблица 1. Межремонтный пробег, тыс. Износы, мм. Темп износа, мкмтыс. Прогиб валов, мм. Таким образом, с ростом величины износа шеек предел выносливости КВ постепенно снижается в связи с накоплением повреждений. Процессы изнашивания и деформации приводят к значительному рассеиванию исходных параметров рабочих поверхностей валов. Они теряют свои размеры, форму и взаимное расположение. Шейки КВ изнашиваются как по длине, так и по окружности , , . Причем износ этот неравномерный по длине шейки принимают форму конуса, а также бочкообразность, а по окружности форму овала. Наибольший износ шатунных и коренных шеек происходит в параллельной плоскости, а наименьший в плоскости, перпендикулярной кривошипам вала. Данные научноисследовательских работ говорят о том, что темп износа шеек КВ отлитых из чугуна, значительно меньше износов стальных валов табл. Так для двигателя средние износы как коренных, так и шатунных шеек в различных межремонтные периоды примерно одинаковы табл. Износы коренных шеек в 1,. Таблица 1. Наблюдения показывают, что на ремонтнотехнических предприятиях при дефектации КВ угловое положение шатунных шеек не контролируется, и скрученность выявляется, как правило, только на стадии его шлифования, что приводит к дополнительным корректировкам по базированию и часто к перешлифовке через один и более ремонтных размеров. Нарушение пространственного положения шатунных шеек приводит к увеличению дисбаланса, росту динамических нагрузок, быстрому износу и повышению вероятности аварийного износа задир, схватывание и как следствие снижению ресурса вала. Кроме того, потеря точности координатных размеров шатунных шеек ведет не только к нарушению рабочего цикла, равномерности работы цилиндров, ухудшению уравновешенности двигателя, повышенному износу ЦПГ и, как следствие, снижению ресурса двигателя, но и к уменьшению его эффективной мощности и топливной экономичности. ЧКВ, чем на стальных. Установлено также, что снижение точности координатных размеров прогиб коренных шеек КВ двигателя ЗМЗ повышает дисбаланс до гмм. При увеличении дисбаланса в 1,6. В литературных источниках , , трещины на поверхностях шеек КВ разделены по причинам их возникновения на две группы технологические и эксплутационные. Технологические трещины возникают в процессе изготовления и ремонта.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.205, запросов: 227