Улучшение эксплуатационных показателей гусеничного трактора на пахотных и мелиоративных работах путем применения гидромеханической трансмиссии

Улучшение эксплуатационных показателей гусеничного трактора на пахотных и мелиоративных работах путем применения гидромеханической трансмиссии

Автор: Буксман, Виктор Эмануилович

Шифр специальности: 05.20.03.

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 1984

Место защиты: Челябинск

Количество страниц: 242 c. ил

Артикул: 3434717

Автор: Буксман, Виктор Эмануилович

Стоимость: 250 руб.

Улучшение эксплуатационных показателей гусеничного трактора на пахотных и мелиоративных работах путем применения гидромеханической трансмиссии  Улучшение эксплуатационных показателей гусеничного трактора на пахотных и мелиоративных работах путем применения гидромеханической трансмиссии 

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Глава I. Состояние вопроса и задачи исследования. . .
1.1. Особенности работы сельскохозяйственного машиннотракторного агрегата
1.2. Исследования по эффективности применения гидромеханической трансмиссии
Глава 2. Аналитическое обоснование повышения эффективности использования системы двигатель трактор машина применением гидродинамического трансформатора
2.1. Выбор оценочных показателей
2.2. Аналитическое моделирование показателей работы двигателя и трактора с использованием вероятностностатистических оценок. .
2.2.1. Математические ожидания техникоэкономических показателей
2.3. Параметрический анализ.
Глава 3. Методика экспериментального исследования . .
3.1. Общая методика экспериментальных исследований
3.2. Методика лабораторнополевых испытаний . .
3.3. Способы измерения исследуемых параметров, датчики и приборы.
3.4. Методика сравнительных испытаний трактора Т0 с механической ступенчатой и гидромеханической трансмиссиями .
3.5. Методика статистической обработки данных лабораторнополевых испытаний
3.6. Частная методика исследования показателей гидротрансформатора III
Глава 4. Анализ результатов экспериментального
исследования
4.1. Вероятностностатистическая оценка режимов нагружения трактора с гидромеханической трансмиссией при выполнении основных сельскохозяйственных работ .
4.2. Статистический анализ показателей работы двигателя на тракторе с гидромеханической трансмиссией .
4.2.1. Экспериментальные динамические характеристики двигателя.
4.3. Анализ влияния неустановившего ся характера режимов нагружения на составлявшие потерь мощности в гидродинамической трансмиссии .
4.4. Результаты сравнительных испытаний тракторов Т0 с механической и гидромеханической трансмиссиями.
Глава 5. Оценка экономической эффективности от внедрения результатов исследования .
Выводы
Литература


Различные сцепные устройства, включающие в себя упругие и демпфирующие элементы, стабилизирующие колебания нагрузки трактора при установившемся движении, рассмотрены в работе Куркина В. В. []. Отмечается, что введение упругой связи между сельскохозяйственным орудием и трактором при жесткости сцепа СКр = 0 кгс/сы снижает амплитуду колебаний нагрузки в 1,. В процессе исследований установлено, что упругие элементы, уменьшая нагруженность трансмиссии, не снижают динамической нагруженности двигателя, поскольку частоты колебаний в этом случае лишь смещаются в область более низких [, , зз]. Вопросу исследования тяговой динамики и энергетики трактора с упруго демпфирующим приводом движителей посвящены работы [зо, , ]. Рис. Исследования показали, что введение демпфирующих элементов в регулятор позволяет повысить коэффициент использования мощности на 2. Гц, демпфирование отсутствует. МТА и его технико-экономическими показателями. Применение упругого привода валика регулятора топливного насоса при выполнении МТА пахотных и мелиоративных работ уменьшает колебания частоты вращения на 5. Резко переменный характер нагружения моторно-трансмиссионной установки приводит к неполному использованию мощностных возможностей двигателя, к возникновению значительных динамических нагрузок в узлах трактора. Проведенные во ВНИИстройдормаш, НАТИ и др. На тракторах промышленного назначения гидротрансформаторы нашли широкое распространение. Производство тракторов с ГМТ в нашей стране находится в стадии освоения, поэтому представляют большой интерес опыт, накопленный автомобильной промышленностью, и результаты испытаний опытных образцов и тракторов-макетов в с. Частными вопросами исследования применения гидротрансформатора на автомобиле занимались ученые: Куликов Н. К., Прокофьев В. H., Семичастнов A. B., Лаптев Ю. Н., Нарбут A. A., Ильин Ю. Н., Петров A. B., Алексеенко В. Д., Лапидус В. И., Чередниченко Ю. И., Красиков С. М. [. Умняшкина В. A. [б2], Мозалова Н. Д. и Скокова Е. М. [бЗ^. Проведению сравнительных исследований автомобилей с гидромеханической и механической трансмиссиями с целью определения влияния ГМТ на топливно-экономические показатели автомобиля посвящена работа Тоболина В. В. [бо]. В качестве оценочных критериев им принимались различные показатели: удельный расход топлива на т. Другая группа работ [б1,6з] посвящена исследованию влияния типа трансмиссии на нагруженность агрегатов трансмиссии и их долговечность. Авторами установлено увеличение долговечности узлов ДВС и трансмиссии при использовании ГМТ, которое составило от % до 0 % в зависимости от узла трансмиссии и типа автомобиля. Отдельными вопросами проблемы использования гидромеханических трансмиссий на сельскохозяйственных тракторах занимались Иванов В. М. [б4], Черпак Ф. А. [б5], Султанов Ж. И. [бб], Дьячков Е. А., Шаров М. А. [б7, бв] , Косяк А. Я. [к]. Различным аспектам влияния гидромеханической трансмиссии на технико-экономические показатели трактора посвящены работы Анохина В. И. [б9, , Кутькова Г. Ы. [, 5l] , Золотухина В. А. [? Попова В. Н. [5 , Пескова А. Дьячкова Е. А., Шаро-М. Копытина А. И. [] , Чернышева В. А. [? Котов-], Ворожейкина Г. Г. [], Сартакова Г. С. [] . A.B. В.И. Анохина. Под его руководством проведен целый ряд исследований [, , , 7а[ по оценке производительности, тяговых свойств, разгонных качеств и долговечности трактора с гидромеханической трансмиссией. Для оценки влияния гидротрансформатора на производительность трактора им введен коэффициент использования производительности. Ркр+РР-&. Тр - к. I , механический к. Результаты исследований тягово-сцепных свойств трактора с ГИГ приведены в работах [, , , ] . Авторы отмечают, что тяговый к. Разница в величине тягового к. Рис. З. Амплитудно-частотные характеристики системы при возмущении на выходном валу ГДТ на различных режимах работы: І -и = 0,; 2 -і. П/ = 0 об/мин (по данным Лаптева Ю. Н.) . Рис. Влияние прозрачности П гидротрансформатора на колебания частоты вращения насосного и турбинного колес (по данным Кутькова Г.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.251, запросов: 227