Ресурсосберегающие технологии и средства технического обслуживания тракторов в сельском хозяйстве

Ресурсосберегающие технологии и средства технического обслуживания тракторов в сельском хозяйстве

Автор: Хабардин, Василий Николаевич

Шифр специальности: 05.20.03

Научная степень: Докторская

Год защиты: 2009

Место защиты: Иркутск

Количество страниц: 442 с. ил.

Артикул: 4926552

Автор: Хабардин, Василий Николаевич

Стоимость: 250 руб.

Ресурсосберегающие технологии и средства технического обслуживания тракторов в сельском хозяйстве  Ресурсосберегающие технологии и средства технического обслуживания тракторов в сельском хозяйстве 

1 СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.
1.1 Особенности использования машин в сельскохозяйственном производстве.
1.1.1 Типичные для России особенности использования машин.
1.1.2 Зональные условия машиноиспользования.
1.1.3 Сезонная наработка машин как показатель, отражающий условия их использования.
1.2 Существующая технология технического обслуживания машин, ее содержание и проблемы реализации
1.2.1 Содержание и основные положения технологии
1.2.2 Проблемы реализации технологии
1.3 Современные средства технического обслуживания, проблемы их выбора и использования.
1.3.1 Состав средств технического обслуживания
1.3.2 Развитие рынка и проблема выбора средств
1.3.3 Проблемы использования средств
1.4 Анализ и обобщение научных исследований по техническому обслуживанию машин в сельском хозяйстве
1.4.1 Особенности становления плановопредупредительной системы технического обслуживания машин и се ананз
1.4.2 Современные направления развития технического обслуживания машин в сельском хозяйстве
1.5 Выводы и задачи исследования
2 ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИХ ТЕХНОЛОГИЙ И СРЕДСТВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
2.1 Обоснование ресурсосберегающих технологий технического обслуживания при использовании тракторов.
2.1.1 Новая совокупность принципов совершенствования технологии технического обслуживания
2.1.1.1 Содержание и функциональное назначение принципов
2.1.1.2 Теоретические и практические основы принципов
2.1.2 Сезонноцикличные технологии, условия их формирования и
применения
2.1.2.1 Варианты технологий для различных моделей использования машин.
2.1.2.2 Критерий целесообразности технологий и коэффициент ресурсосбережения при их реализации.
2.1.3. Математическое моделирование процессов обслуживания по
существующей технологии.
2.1.3.1 Процессы и модели использования и технического обслуживания
2.1.3.2 Математическое описание технологии для различных моделей использования машин.
2.1.3.3 Анализ математических моделей технического обслуживания
2.1.3.4 Возможности ресурсосбережения при реализации существующей технологии технического обслуживания 9в
2.1.4 Математическое моделирование процессов обслуживания по сезонноцикличной технологии.
2.1.4.1 Математическое описание односезонной модели
2.1.4.2 Математическое описание сжесезонной модели.
2.1.4.3 Анализ моделей технического обслуживания машин
2.1.5 Математические модели техникоэкономической целесообразности сезонноцикличных технологий
2.1.5.1 Техникоэкономические показатели односезонной технологии.
2.1.5.2 Техникоэкономические показатели ежесезонной технологии.
2.1.5.3 Анализ моделей техникоэкономической целесообразности технологий.
2.1.6 Математическое описание и анализ надежности машин при реализации различных моделей обслуживания
2.1.6.1 Комплексные показатели как параметры для оценки надежности машин.
2.1.6.2 Математическое описание надежности машин при их обслуживании по существующей технологии
2.1.6.3 Математическое описание надежности машин при их обслуживании по сезонноцикличной технологии.
2.1.6.4 Математическое описание изменений показателей надежности при реализации различных моделей обслуживания.
2.1.6.5 Анализ математических моделей надежности машин
2.2 Обоснование ресурсосбережения при применении технических
средств
2.2.1 Техникоэкономические параметры процесса обслуживания
2.2.2 Ма тематическое описание процесса обслуживания по прямым параметрам
2.2.3 Математическое описание процесса обслуживания по обобщенным параметрам.
2.2.4 Математическое описание процесса обслуживания по параметрам, учитывающим неправильное применение технических средств
2.2.5 Математические модели процесса обслуживания на основе прямых, обобщенных параметров и издержек
2.2.6 Математические модели процесса обслуживания как целевые функции.
2.2.7 Возможности ресурсосбережения при выполнении операций обслуживания с применением технических средств
2.3 Обоснование новых технических решений, направленных на создание ресурсосберегающих средств технического обслуживания.
2.3.1 Математическое моделирование процесса определения мощности
и расхода топлива в режиме трогания машины с места
2.3.1.1 Описание способов измерений мощности и расхода топлива.
2.3.1.2 Математическое описание процессов определения мощности и расхода топлива
2.3.2 Математическое моделирование процесса диагностирования гидросистемы путем нафужения механизма навески силой тяжести трактора
2.3.2.1 Описание способа испытания гидросистемы при диагностировании
2.3.2.2 Математическое описание процесса диагностирования
ги дрос истемы
2.3.3 Математическое моделирование процесса измерения компрессии в цилиндрах ДВС.
2.3.3.1 Описание погрешности измерений
2.3.3.2 Обоснование требований к формированию комплектов компрессометров.
2.3.4 Моделирование процесса измерений люфта рулевого колеса гидроампульпым прибором и оптимизация его измерительного блока
2.3.4.1 Физическое моделирование процесса измерений
2.3.4.2 Математическое моделирование оптимальной компоновки
измерительного блока ампуладиск
2.3.5 Математическое моделирование процесса измерений тормозной силы в статике при помощи червячноредукторного стенда
2.3.5.1 Математическое описание силы на динамометрической рукоятке
2.3.5.2 Математические модели погрешности измерений тормозной силы.
2.3.6 Моделирование процесса получения различных видов энергии из
постоянно возобновляемых источников.
2.3.6.1. Логическая модель процесса.
2.3.6.2 Математическое моделирование процесса.
3 МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЙ И СРЕДСТВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
3.1 Методика исследования технологий технического обслуживания
3.1.1 Программа экспериментального исследования технологии
3.1.2 Методика формирования технологических процессов обслуживания машин по ссзониоцикличной технологии
3.1.3 Методика разработки и экспериментальной проверки технологий базовых технических обслуживаний
3.1.4 Методика экспериментальной проверки сезонноцикличных технологий
3.2 Методика исследования средств технического обслуживания.
3.2.1 Особенности экспериментального исследования в связи с развитием рынка средств технического обслуживания.
3.2.2 Методика оценки технических решений на основе
экспери ментальных исслсдова1 шй
3.2.3 Методика оценки уровня технического совершенства средств на основе функции Харрижтона.
4 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ТЕХНОЛОГИЙ И СРЕДСТВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
4.1 Результаты разработки и экспериментальной проверки сезонноцикличных технологий технического обслуживания
4.1.1 Сезонноцикличные технологии технического обслуживания
4.1.2 Наработка машин и оценка возможности применения сезонноцикличных технологий.
4.1.3 Оценка и анализ комплексных показателей надежности машин
4.1.4 Оценка и анализ ресурсосбережения на основе применения сезонноцикличных технологий.
4.2 Методы технического диагностирования машин на основе тяговых испытаний
4.2.1 Методы диагностирования трактора и его составных частей по результатам тяговых испытаний в режиме трогания с места
4.2.2 Методы диагностирования гидросистемы механизма навески на основе ее нагружения силой тяжести трактора
4.3 Средства технического обслуживания машин
4.3.1 Устройства для тяговых испытаний машин
4.3.2 Приборы для диагностирования автотракторных двигателей
4.3.2.1 Семейство и комплекты компрессометров .
4.3.2.2 Адаптеры и фальшьфорсунки к компрессомстрам
.
4.3.2.3 Результаты экспериментальной проверки влияния объема паразитной полости компрессометра на его погрешность.
4.3.2.4 Аппаратная погрешность компрессометров и погрешность диагноза результаты сравнительных испытаний.
4.3.2.5 Комплекты приборов типа ТАД
4.3.2.6 Результаты экспериментальной проверки приборов
4.3.3 Приборы для проверки узлов безопасности мобильных машин
4.3.3.1 Основные характеристики и преимущества приборов
4.3.3.2 Результаты экспериментальной проверки динамометралюфтметра ДЛА на стенде
4.3.3.3 Результаты сравнительных испытаний приборов для проверки рулевого управления
4.3.3.4 Результаты оценки уровня технического совершенства прибора ДЛ А.
4.3.4 Энергосберегающие моечные, подъемновывешивающие и смазочнозаправочные устройства
4.3.5 Установки для преобразования и использования энергии воды и ветра в процессе технического обслуживания.
4.3.6 Устройства, улучшающие культуру и экологическую безопас
ность производства работ по техническому обслуживанию
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ТЕХНОЛОГИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.
5.1 Экономический эффект от внедрения сезонноцикличной технологии
5.2 Экономический эффект от внедрения комплекта диагностических приборов ТАД
5.3 Экологическая безопасность технологий технического обслуживания машин
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК.
ПРИЛОЖЕНИЯ.
ВВЕДЕНИЕ


И, встаки, недостатки в материальнотехническом обеспечении службы ТО МТП были. Например, иногда выпускались невостребованные практикой одни приборы при остром дефиците других. Темпы совершенствования средств ТО были значительно ниже, чем в развитых зарубежных странах. Качество, особенно СТД, не всегда отвечало предъявляемым требованиям пользователя. В результате многие наши приборы . Начиная с года после распада СССР и по настоящее время в России развитие средств ТО осуществляется в условиях классической рыночной экономики. ТО, полностью прекратила свою деятельность. Сохранились немногие заводы, одним из которых является Новгородский завод ГАРО 0. Однако он специализировался на протяжении нескольких десятков лет преимущественно на выпуске средств ТО для технического сервиса автомобилей, чем занимается достаточно успешно и сегодня. Кстати, многие контрольноизмерительные приборы этого предприятия использовались ранее и применяются сейчас при техническом обслуживании не только автомобилей, но и тракторов, а также комбайнов. Следует особо отметить, что существовавший в советское время Государственный всесоюзный научноисследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машиннотракторного парка ГОСНИТИ также сохранился. В настоящее время, как и ранее, он, но уже под другим названием Государственное научное учреждение Всероссийский научноисследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машиннофакторного парка, сокращенно ГНУ ГОСПИТИ попрежнему играет ведущую роль в развитии технологии и создании средств ТО 4, 5. При этом выпуск средств производит АООТ Агротехнопарксервис г. Москва. И это, пожалуй, единственное сохранившееся учреждение, которое напрямую связано с выпуском средств ТО. Вместе с тем, в настоящее время почти во всех областных центрах России и в крупных городах имеются специализированные магазины по продаже различного оборудования для ТО как автомобилей, так и тракторов. Средства ТО широко представлены и в сети Интернет. Производителями и поставщиками средств ТО сегодня в России являются многочисленные как отечественные, так и зарубежные фирмы. По данным ФГНУ Росинформагротех 0 сегодня в России имеется отечественных организаций, которые разрабатывают, изготавливают и поставляют приборы. Сегодня она является российским лидером в производстве электронного диагностического оборудования для автосервиса, постов инструментального контроля технического состояния автомобилей, а также для подразделений ГИБДД и Гостехнадзора. Выпуском стендов для диагностирования топливной аппаратуры дизельных двигателей в России занимаются несколько фирм, например, ОАО Мопаз г. Малоярославец, Красноуфимский опытноэкспериментальный завод г. Уфа, ООО Научнопроизводственное предприятие ЭДС г. Новосибирск и др. Кроме того, такие же по назначению стенды нам поставляют фирмы из Германии , из Англии i, из Франции , из Италии , из Венгрии , из Чехии . Разумеется, нельзя сказать, что проблема выпуска средств ТО в России решена в полном объеме. И, встаки, вполне Можно сделать вывод о том, что на рынке средств ТО сегодня имеется некое изобилие. В связи с этим возникает другая проблема разумеется, при достатке денежных средств покупателя проблема выбора средств ТО. Она приобретает еще большую значимость изза отсутствия соответствующей научнообоснованной методики. Поэтому выбор средств обычно производят по критерию ценакачество. Поскольку цена очевидна, а качество скрыто его можно определить только в работе или при испытании, то приобретают то, что дешевле. При этом пользователь покупатель очень часто может оказаться в проигрыше в следующих случаях. Вопервых, по причине приобретения некачественного изделия. Вовторых, изза несоответствия изделия техническим условиям или производственноэкономическим условиям его эффективного применения. Разработчики средств ТО, исходя из собственных интересов, не указывают в руководствах по эксплуатации, рекламной и другой документации показатели условия, при которых применение технических средств экономически оправдано.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.206, запросов: 227