Обеспечение качества ремонта унифицированных соединений сельскохозяйственной техники методами расчета точностных параметров

Обеспечение качества ремонта унифицированных соединений сельскохозяйственной техники методами расчета точностных параметров

Автор: Леонов, Олег Альбертович

Шифр специальности: 05.20.03

Научная степень: Докторская

Год защиты: 2004

Место защиты: Москва

Количество страниц: 324 с. ил.

Артикул: 2625506

Автор: Леонов, Олег Альбертович

Стоимость: 250 руб.

1.1. Современные организационные, технические и экономические аспекты состояния сельскохозяйственной техники в России
1.2. Технологические и точностные методы обеспечения долговечно
сти и безотказности деталей,.сборочных единиц и агрегатов приремонте сельскохозяйственной техники.
1.2.1. Анализ методов выбора рациональных способов восстановления, элементов деталей.
1.2.2. Особенности нормирования точности деталей и соединений
при ремонте сельскохозяйственной техники.
1.3. Анализ существующих методов расчета точности
геометрических параметров
1.3.1. Исторические аспекты развития теорий точности
и взаимозаменяемости.
1.3.1.1. Общая история развития
1.3.1.2. Развитие методологии взаимозаменяемости.
I при ремонте сельскохозяйственной техники.
1.3.2. Методология решения задач по учению о точности
1.3.3. Принципы выбора допусков и посадок
1.3.4. Анализ методов расчета точности геометрических параметров подвижных соединений.
1.3.4.1. Классификация и эксплуатационные показатели работы подвижных соединений
1.3.4.2. Методы расчета
1.3.4.3. Способы повышения долговечности подвижных соединений с помощью корректировки точности геометрических параметров
1.3.5. Анализ существующих методов расчета точности геометрических параметров неподвижных соединений
1.3.5.1. Классификация неподвижных соединений
1.3.5.2. Анализ методов расчета и выбора посадок с натягом.
1.З.5.З. Методика расчета длительной прочности соединений с натягом
1.3.5.4. Характеристика и расчет неподвижных соединений,
имеющих посадки с зазором или переходные.
1.3.6. Анализ методов расчета точности геометрических параметров соединений колец подшипников качения
1.3.6.1. Особенности нормирования точности колец подшипников
качения и сопрягаемых с ними поверхностей.
1.3.6.2. Анализ методов расчета и выбора посадок циркуляционнонагруженных колец подшипников качения.
1.3.6.3. Анализ методов расчета и выбора посадок местнонагруженных колец подшипников качения.
1.3.6.4. Анализ методов расчета и выбора посадок колебательнонагруженных колец подшипников качения.
1.4. Выводы, цели и задачи исследований
Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ В ОБЛАСТИ
РАСЧЕТА ТОЧНОСТНЫХ ПАРАМЕТРОВ СОЕДИНЕНИЙ
2.1. Совершенствование теории точности изготовления
и восстановления элементов соединений
2.1.1. Применение теории надежности для определения
точностных параметров соединения и его элементов.
2.1.1.1. Модели отказов машин
2.1.1.2. Определение конструктивного допуска посадки теоретиковероятностным методом расчета с учетом долговечности и ВБР
при отказе по одному пределу.
2.1.1.3. Функции процесса старения. Относительная стойкость соединения и конструктивный допуск посадки
2.1.1.4. Определение конструктивного допуска посадки теоретиковероятностным методом расчета с учетом долговечности и ВБР при отказе по двум пределам.
2.1.2. Использование вероятностного сочетания зон рассеяния сопрягаемых деталей для повышения долговечности соединений
2.1.3. Использование вероятностного сочетания зон рассеяния сопрягаемых деталей для снижения стоимости обработки элементов соединений
2.1.4. Техникоэкономическая модель оптимизации стоимости восстановления изготовления и обработки деталей соединения
на заданный ресурс с учетом точностных параметров
2.1.4.1. Модель оптимизации стоимости ремонта соединения
при восстановлении двух деталей на заданный ресурс.
2.1.4.2. Модель оптимизации стоимости ремонта соединения
при восстановлении одной детали на заданный ресурс.
2.1.4.3. Модель оптимизации стоимости ремонта сборочной единицы или агрегата при восстановлении соединений на оптимальный ресурс
2.1.4.4. Особенности применения моделей.
2.1.5. Способ сборки методом процентной взаимозаменяемости
2.2. Разработка и совершенствование теоретических методик расчета
точностных параметров соединений
сельскохозяйственной техники
2.2.1. Разработка методики определения параметров предельного
состояния соединения вал уплотнение.
2.2.2. Разработка методики определения предельных натягов и зазоров
вал втулка.
2.2.3. Разработка методики расчета и выбора посадок
колец подшипников
2.2.3.1. Цели и задачи методики
2.2.3.2. Выбор посадки местнонагруженного кольца
2.2.3.3. Расчет и выбор посадки циркуляционнонагруженного кольца
2.2.3.4. Особенности расчета и выбора посадок колец конических подшипников качения при ремонте сельскохозяйственной техники
2.3. Выводы
Глава 3. МЕТОДЫ И СРЕДСТВА
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.
3.1. Методы и средства экспериментальных исследований при
анализе точности и надежности соединений вал уплотнение .
3.1.1. Методы и средства измерений отклонений
и износа элементов соединения
3.1.2. Методы и средства исследования динамики изнашивания
соединения вал уплотнение
3.1.3. Методики испытаний
3.1.3.1. Методика испытаний с целью определения параметров
предельного состояния соединения вал уплотнение
3.1.3.2. Методика испытаний на износостойкость соединения
вал уплотнение.
3.1.3.3. Методика эксплуатационных испытаний.
3.1.3.4. Методика планирования и оценки результатов
при многофакторном эксперименте
3.1.5. Методика построения динамики и определения
функции изнашивания
3.2. Методы и средства экспериментальных исследований
при анализе точности и надежности соединений вал втулка .
3.2.1. Методы и средства измерений отклонений
и износа элементов соединения
3.2.2. Методы и средства исследования динамики изнашивания
соединения вал втулка
3.3. Методы и средства экспериментальных исследований при анализе точности и надежности соединений колец подшипников качения.
3.3.1. Методы и средства измерений радиального зазора
в подшипниках.
3.3.2. Методы и средства измерений
отклонений и износа элементов соединений
3.3.3. Методы и средства исследования динамики изнашивания соединений колец подшипников качения
3.3.4. Устройство и принцип действия стенда.
3.3.5 Методика проведения стендовых испытаний с целью определения параметров предельного состояния соединения внутреннее кольцо вал.
3.3.5.1. Испытания радиальных шарикоподшипников.
3.3.5.2. Испытания радиально упорных роликоподшипников.
3.3.6. Методика проведения эксплуатационных испытаний
3.4. Выводы 9v
Глава 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИХ АНАЛИЗ
4.1. Результаты исследований и анализ соединений
вал уплотнение.
4.1.1. Анализ соединения и его элементов
4.1.1.1. Классификация уплотнительных устройств,
применяемых в сельскохозяйственной технике.
4.1.1.2. Основные характеристики соединения и его элементов
4.1.1.3. Анализ надежности и условий работы
соединений вал уплотнение
4.1.1.4. Способы восстановления и обработки элементов соединения
4.1.1.5. Итоги анализа.
4.1.2. Исследования износа, износостойкости и герметичности
соединений вал уплотнение
4.1.2.1. Исследование износа соединения и его элементов.
4.1.2.2. Результаты исследования динамики изнашивания соединения
валуплотнение.
4.1.2.3. Определение параметров предельного состояния
соединения ват уплотнение
4.1.3. Использование вероятностного сочетания зон рассеяния сопрягаемых детатей для повышения долговечности соединений
4.1.4. Разработка системы ремонтных размеров вала
и методики подбора манжет.
4.1.5. Исследование влияния точностных и технологических
параметров соединения вал уплотнение на долговечность
4.1.6. Разработка приспособления для дефектации, сортировки
и контроля внутреннего диаметра манжет
4.1.7. Выводы.
4.2. Анализ и результаты исследований соединений вал втулка .
4.2.1. Анализ соединения и его элементов
4.2.1.1. Нормирование точности соединений.
4.2.1.2. Анализ надежности и условий работы соединений вал втулка
4.2.1.3. Способы восстановления и обработки элементов соединения
4.2.1.4. Итоги анализа
4.2.2. Исследования износа соединений вал втулка
4.2.2.1. Исследования износа соединений вал втулка звездочки
4.2.2.2. Исследования износа соединений вал втулка шестерни
4.2.3. Апробация методики определения параметров
предельного состояния на соединениях вал втулка.
4.2.4. Методика и результаты исследования фактического смятия шероховатости поверхностей в соединении вал втулка
при многократной разборкесборке
4.2.5. Результаты исследования динамики изнашивания соединения
валвтулка
4.2.6. Использование вероятностного сочетания зон рассеяния
сопрягаемых деталей для снижения стоимости обработки элементов соединений.
4.2.7. Применение процентной взаимозаменяемости.
4.2.8. Исследование влияния точностных
и технологических параметров на долговечность.
4.2.9. Выводы.
4.3. Оптимизация норм взаимозаменяемости соединений
колец подшипников качения.
4.3.1. Анализ соединения и его элементов
4.3.1.1. Нормирование точности соединений.
4.3.1.2. Анализ надежности и условий работы
соединений колец подшипников качения
4.3.1.3. Способы восстановления и обработки элементов соединений
4.3.1.4. Итоги анализа
4.3.2. Исследования износа соединений колец подшипников.
4.3.2.1. Исследования износа соединений вал внутреннее кольцо
4.3.2.2. Исследования износа соединений наружное кольцо корпус
4.3.3. Апробация методики расчета и выбора посадок колец
подшипников качения.
4.3.4. Результаты стендовых испытаний и их анализ
4.3.4.1. Определение взаимосвязи параметров предельного состояния
посадки для радиальных шарикоподшипников
4.3.4.2. Определение взаимосвязи параметров предельного состояния
посадки для радиально упорных роликоподшипников
4.3.4.3. Результаты исследования динамики изнашивания соединений
колец подшипников качения.
4.3.5. Исследование влияния точностных и технологических
параметров соединения вал втулка на долговеность
4.3.6. Выводы
Глава 5. ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ И ЭКОНОМИЧЕСКАЯ
ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
5.1. Практическая реализация результатов исследований
5.1.1. Результаты эксплуатационных испытаний.
5.1.2. Внедрение и производственная проверка
результатов исследований
5.1.3. Внедрение методик расчета точностных параметров.
5.2. Оценка экономической эффективности
5.2.1. Существующие методики расчета.
5.2.2. Основные положения Методики
5.2.3. Расчет экономической эффективности от внедрения технологического процесса восстановления валов
соединения вал уплотнение.
5.2.4. Расчет экономической эффективности
от внедрения технологического процесса восстановления
валов соединения вал подшипник качения
5.2.5. Выводы
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЯ
ВВЕДЕНИЕ


Черноиванов в работе 4 критикует существующие методы техникоэкономической оценки и приводит зависимости надежности двигателя Л и ресурса Т от приращения затрат, рис. В зоне I критерий 1. Кл при малых затратах. Наибольшую точность формула 1. II В зоне III стоимость восстановления может быть выше стоимости новой детали. При техникоэкономических расчетах В. И. Черноивановым рекомендуется вводить нормативный коэффициент восстановления ресурса детали Крн, который можно определять не только используя отношения ресурсов 1. Рис. В этой работе используются также квалиметрические подходы к оценке качества восстановления с помощью интегрального и комплексного показателей. В.Л. Шадричсвым, развиваются в направлении техникоэкономической оптимизации. Ресурс элемента детали при этом является чисто теоретическим фактором, а практически используются коэффициенты относительной износостойкости, полученные по данным испытаний. Уже стало формироваться различие между понятиями ресурс детали и ресурс элемента детали, а достичь одинаковой надежности всех элементов детали в большинстве случаев нереально 4. Процессы, протекающие в соединении, зависят не только от характеристик одного элемента детали, ноиот множествадругие факторов. Может быть, экономически целесообразно восстанавливать конкретными способами элементы детали с учетом образующегося соединения. К сожалению, методики выбора рациональных способов восстановления элементов именно для формирования соединения в настоящее время не существует. Большой вклад в разработку методик нормирования номинальных, предельных и допустимых значений геометрических параметров деталей и соединений при ремонте сельскохозяйственной техники внесли В. М. Белов, Ф. Х. Бурмункулов, И. Г. Голубев, З. С. Дагис, Л. В. Дехтеринский, М. Н. Ерохин, Л. И. Иванов, П. Л. Карепин, П. П. Лезин, П. П. Лельчук, В. П. Лялякин, В. М. Михлин, П. П. Полещенко, А. Г. Степанов, Л. К. Чеплан, В. И. Черноиванов и др. Установление норм точности как на параметры предельного состояния, так и на начальные или допустимые характеристики с учетом остаточного ресурса очень важно при техническом обслуживании и ремонте сельскохозяйственной техники, так как именно эти нормы и будут определять ресурс соединений, сборочных единиц и агрегатов. Станочный парк предприятий в России имеет в пять раз меньше финишного и прецизионного оборудования, чем в США и Европе. Станочный парк ремонтных предприятий изношен в большей степени, чем станочные парки общего и сельскохозяйственного машиностроения. В ближайшее время его восстановление и обновление не прогнозируется . В ремонтном производстве используется универсальное металлообрабатывающее оборудование поскольку оно мелкосерийно, не обладающее точностью специального , , 4,. Ремонтные технологические базы отличаются от баз машиностроения они либо изношены, либо покороблены, либо отсутствуют , 4. Твердость и физикомеханические свойства материалов после восстановления имеют нестабильный характер ,, 4. Существующее универсальное оборудование станки, оснастка, средства измерений и контроля не обеспечивает заданной точности и качества обработки поверхностей , , 4. В е годы в качестве нормы восстановления ресурса при ремонте сельскохозяйственной техники был принят у гаммапроцентный ресурс относительно ресурса новой техники, который равен реально такой ресурс составлял от до . Нормативная документация на проведение технической экспертизы машин предусматривает оценку точности деталей и соединений без учета взаимосвязи их геометрических и физикомеханических характеристик . В настоящее время при ремонте сельскохозяйственной техники выбор посадок соединений и отклонений размеров деталей осуществляется по методу прецедентов. Для восстановленных деталей выбирают посадки аналогичные новым, установленным заводомизготовителем , . При таком подходе, учитывая различие целого ряда признаков между восстановленными поверхностями и серийными, значительно отличаются сроки службы новых и восстановленных соединений. В.И. Черноиванов высказал следующую мысль 4.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.213, запросов: 227