Обоснование использования транспортных контейнерных систем на фермах крупного рогатого скота

Обоснование использования транспортных контейнерных систем на фермах крупного рогатого скота

Автор: Дмитренко, Александр Иванович

Автор: Дмитренко, Александр Иванович

Шифр специальности: 05.20.01

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2003

Место защиты: Зерноград

Количество страниц: 272 с. ил

Артикул: 2344825

Стоимость: 250 руб.

Обоснование использования транспортных контейнерных систем на фермах крупного рогатого скота  Обоснование использования транспортных контейнерных систем на фермах крупного рогатого скота 

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
1.1. Современное состояние форм ведения молочного скотоводства АПК юга России.
1.2. Технологические процессы перевозок грузов на фермах разных форм ведения молочного скотоводства.
1.2.1. Перевозки грузов на средних и крупных фермах коллективных товаропроизводителей
1.2.2. Перевозки грузов на малых фермах фермерских хозяйств .
1.3. Средства механизации процессов перевозок грузов на фермах разных форм ведения молочного скотоводства.
1.3.1. Транспортные средства на средних и крупных фермах коллективных товаропроизводителей
1.3.2. Транспортные средства на малых фермах фермерских хозяйств
1.4. Анализ работ по процессам и средствам механизации операций перевозок грузов на фермах.
1.5. Выводы, цель и задачи исследований
2. ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ.
2.1. Программа исследований
2.2. Методика аналитических исследований
2.2.1. Методика имитационного моделирования процессов перевозок грузов на фермах разных форм ведения молочного скотоводства.
2.2.1.1. Общие положения.
2.2.1.2. Содержательное описание процессов
2.2.1.3. Формализованная схема процессов.
2.2.1.4. Моделирующий алгоритм.
2.2.2. Методика определения величины вместимости накопителей для полевых машин с технологическими бункерами
в условиях фермерского хозяйства.
2.3. Методика экспериментальных исследований.
2.3.1. Экспериментальные образцы средств перевозок грузов
в сменных кузовахконтейнерах
2.3.1 Л .Для малых ферм фермерских хозяйств .
2.3.1.2. Для средних и крупных ферм коллективных товаропроизводителей .
2.3.2. Методика хронометражних наблюдений
2.3.3. Методика определения основных динамических и статических показателей агрегатирования полуприцепаконтейнеровоза с трактором при перевозках груза и выполнении манипуляций со сменным кузовомконтейнером
2.3.3.1. Тензометрирование в динамике
2.3.3.2. Тензометрирование в статике.
3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЦЕССОВ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ НА ФЕРМАХ ПУТЕМ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СМЕННЫХ КУЗОВ КОНТЕЙНЕРОВ
3.1. Определение основных параметров тракторных контейнерных систем
3.1.1. Совершенствование процессов перевозок грузов на фермах.
3.1.2. Обоснование компоновки, конструктивной схемы и основных параметров полуприцепного ходового шассиносителя для сменных кузововконтейнеров.
3.1.2.1. Обоснование типа шассиносителя и сменных кузовов контейнеров
3.1.2.2. Особенности агрегатирования полуприцепного шасси носителя с трактором на перевозках грузов и выполнении манипуляций со сменным кузовомконтейнером
3.1.2.3. Определение основных параметров шассиносителя и сменных кузововконтейнеров.
3.1.3. Определение величины вместимости накопителя для полевых машин с технологическими бункерами в условиях фермерских хозяйств
3.2. Результаты моделирования процессов перевозок грузов на фермах разных форм ведения молочного скотоводства .
3.2.1. Моделирование процессов перевозок грузов на фермах коллективных товаропроизводителей
3.2.2. Моделирование процессов перевозок грузов на фермах фермерских хозяйств
3.3. Выводы.
4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ СРЕДСТВ МЕХАНИЗАЦИИ ПРОЦЕССОВ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
В СМЕННЫХ КУЗОВАХ КОНТЕЙНЕРАХ И ИХ АНАЛИЗ .
4.1. Процесс перевозки навоза от помещений к навозохранилищу
на средних молочных фермах
4.2. Процесс перевозки зерна от комбайна на ток в условиях фермерского хозяйства.
4.3. Определение основных динамических и статических показателей агрегатирования полуприцепаконтейнеровоза с трактором на перевозках грузов и выполнении манипуляций со сменным контейнером
4.4. Выводы
5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОТ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЦЕССОВ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ НА ФЕРМАХ РАЗНЫХ ФОРМ ВЕДЕНИЯ МОЛОЧНОГО СКОТОВОДСТВА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СМЕННЫХ КУЗОВОВКОНТЕЙНЕРОВ .
5.1. Методика оценки экономической эффективности.
5.2. Результаты оценки экономической эффективности.
5.2.1. На фермах коллективных товаропроизводителей.
5.2.2. На фермах фермерских хозяйств.
5.3. Выводы
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.
ЛИТЕРАТУРА


III ГЛН. Д. 7 Е. И.7Е. Л . Стоки канализации и навозную жижу вывозят по мерс заполнения емкостей на ферме. Здесь применяются специальные агрегаты, которые выполняют операции по самозагрузке и разгрузке жидкого груза сливом. На этих перевозках кроме традиционных средств известно применение сменных кузововконтейнеров , . Перевозку кормов в стойловый период на фермах осуществляют по разным технологическим схемам. По первой схеме корма загружают в хранилищах и перевозят в кормоцех, где происходит приготовление кормосмеси и последующая ее раздача животным не менее двух раз в сутки. Эта схема приемлема для крупных ферм СХП с поголовьем 0 и более коров 2, . Вторая схема предполагает приготовление кормосмеси транспортнотехнологическим агрегатом во время перевозки с поочередной загрузкой однокомпонентных кормов. Область применения этой схемы средние и малые фермы . По третьей схеме однокомпонентные корма перевозят и раздают животным без их смешивания. Применение схемы ограничено изза плохого поедания животными такого корма . Перевозку подстилки из хранилища к помещениям осуществляют аналогично перевозкам кормов, только внесение ее механизировано или ручным способом. На перевозках кормов и подстилки применяют тракторные прицепы с универсальными или специальными кузовами, кормораздатчики, а за рубежом, кроме того, сменные кузова , , . Ведение молочного скотоводства в КФХ отличается не только количеством содержимого поголовья, и как следствие объемами перевозимых грузов, но и совершенно новыми условиями работы транспортных средств. Объекты I помещения для животных II кормоцех III ток хранилище IV навозохранилище V кормовая площадка VI поля севооборота VII пастбище VIII источник воды. Рис. В качестве примера табл. КФХ молочного направления . Построение процессов анало гично описанному ранее. Таблица 1. На схеме представлены следующие процессы перевозок табл. Процессы перевозок грузов в стойловый период табл. Перевозки семян и удобрений при посеве, зеленых кормов, воды на пастбище, гру5ых кормов, силосной массы, корнеплодов табл. В Германии и Чехии на этих зеревозках используют транспортные грузовые и транспортнотехнологиюские кузова и контейнеры ,,,. Объекты I животноводческие помещения II выгульнокормовой двор III хранилища подстилки, грубых кормов IV хранилища сочных кормов, корнеплодов V кормоцех VI хранилища зерна, семян, удобрений ток VII поля севооборота VIII источник воды IX навозохранилище X пастбище. Состояние технических средств I простой вне состава агрегата составлениеразъединение агрегата 4,5 движение без руза вне и в составе агрегата 6 установка и погрузка в составе агрегата 7 движение с грузом в составе агрегата 8,9, разгрузка груза без движения самосвальная и сливом и в движении. Рис. Таблица 1. Навоза от помещений в навозохранилище А. А. 1 Б. В. 2. Д.7 Е. IXЖ. В.В. Навоза с выгульнокормового двора в навозохранилище А. Б.4В. Ж. 5 В. II Г. II Д. Е. 8. Х Ж. В. 3. Кормов между объектами фермы грубых солома, сочных силос, сенаж кормов, корнеплодов из хранилищ к кормоцеху А. Б. 5 В. III IV Г. III 1V. Д. 7 Е. V Ж. Кормосмеси из кормоцеха в помещения с раздачей животным А. Б.5В. УГ. V. а Д. Е. . Кормов из хранилищ в помещения со смешиванием и раздачей их животным в виде кормосмеси одним агрегатом А. Б. 5 В. III Г. III. И. 7 В. IV Г. IV. Д. 7 . Однокомпонентных кормов из хранилищ в помещения с раздачей их животным А. Б. 5 В. III Г. III. Д.7 Е. Ж. 5 В. IV . Подстилки из хранилища к помещениям А. Б. 5 В. III Г. III. Д. 7 Е. Й. 7Е. Перевозка зерна от комбайнов на ток в фермерских хозяйствах при их одиночной работе возможна по двум бесперегрузочным схемам. Первую схему осуществляют одним транспортным агрегатом при непосредственной загрузке зерна из комбайна. Такие перевозки требуют возврата транспортного средства с тока на поле к моменту намолота следующего бункера зерна комбайном. В противном случае комбайн будет простаивать в ожидании прибытия транспорта, при этом трактор не может быть использован одновременно на выполнении других работ.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.225, запросов: 227