Повышение эффективности перевозки картофеля путем совершенствования тракторного транспортного агрегата

Повышение эффективности перевозки картофеля путем совершенствования тракторного транспортного агрегата

Автор: Аникин, Николай Викторович

Шифр специальности: 05.20.01

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2006

Место защиты: Рязань

Количество страниц: 160 с. ил.

Артикул: 3042269

Автор: Аникин, Николай Викторович

Стоимость: 250 руб.

Повышение эффективности перевозки картофеля путем совершенствования тракторного транспортного агрегата  Повышение эффективности перевозки картофеля путем совершенствования тракторного транспортного агрегата 

Введение
1. Состояние вопроса. Цель и задачи исследования
1.1. Обзор технологий уборки картофеля с поля
1.2. Обзор работ, посвященных повреждениям сельскохозяйственной продукции в частности картофеля при перевозке
1.3. Обзор работ по математическому моделированию
движения транспортных средств и процесса перевозки сельскохозяйственных грузов
1.4. Цель и задачи исследования
2. Теоретическое исследование уровня повреждений клубней при перевозке
2.1. Определение допустимой скорости колебаний грузовой платформы
2.2. Система подрессоривания грузовой платформы транспортного средства
2.3. Составление математической модели вертикальных
колебаний транспортного средства с системой подрессоривания грузовой платформы
2.3.1. Выбор системы отсчта
2.3.2. Кинетическая энергия тракторного прицепа с системой подрессоривания грузовой платформы
2.3.3. Потенциальная энергия тракторного прицепа с системой подрессоривания грузовой платформы
2.3.4. Диссипативная функция тракторного прицепа с системой подрессоривания грузовой платформы
2.3.5. Обобщенные силы тракторного прицепа с системой подрессоривания 1рузовой платформы
2.3.6. Математическая модель вертикальных колебаний груза при движении факторного прицепа
2.3.7. Общее уравнение вертикальных колебаний тракторного прицепа с системой подрессоривания грузовой платформы
2.3.8. Характеристика микропрофиля дороги
2.3.9. Результаты теоретического исследования
2.4. Выводы
3. Экспериментальные исследования уровня повреждений
клубней при перевозке
3.1. Программа экспериментальных исследований
3.2. Объект исследования, применяемые приборы и оборудование
3.3. Методика экспериментальных исследований уровня повреждений клубней картофеля при перевозке
3.3.1.Методика оценки дорожных условий при движении факторного фанспортного агрегата
3.3.2. Методика оценки влияния скорости вертикальных колебаний грузовой платформы факторного прицепа на уровень повреждений клубней картофеля при перевозке
3.3.3. Методика определения рациональной жесткости упругих элементов системы подрессоривания грузовой платформы
3.3.4. Методика оценки уровня повреждений клубней картофеля при перевозке
3.4. Результаты экспериментальных исследований уровня повреждений клубней при перевозке серийным и усовершенствованным факторными прицепами
3.5. Выводы
4. Техникоэкономическая эффективность применения
тракторного прицепа с разработанными упругими элементами в системе подрессоривания грузовой платформы
4.1. Экономический эффект от снижения эксплуатационных 0 затрат
4.2. Экономический эффект от снижения уровня 5 повреждений клубней картофеля
4.3. Определение границы экономической эффективности 6 применения усовершенствованного тракторного
прицепа для перевозки картофеля
4.4. Выводы
Общие выводы
Литература


С целью снижения уровня повреждений клубней, путем уменьшения скорости колебаний грузовой платформы транспортного средства нами был предложен упругий элемент подвески кузова транспортного средства приложение 1, основными элементами которого являются две пружины, каждая из которых включается в работу при определенной степени использования грузоподъемности транспортного средства патент на полезную модель 2 опубл. Такая конструкция обеспечивает изменение жесткости упругого элемента в зависимости от загрузки транспортного средства. Для определения эффективности применения разработанного устройства на серийном транспортном средстве возникла необходимость выявления его потенциальных возможностей путем определения конструктивных параметров, обеспечивающих минимальный уровень повреждений клубней при максимальной производительности перевозки. Работа по исследованиям способа снижения уровня повреждений клубней картофеля при их перевозке на основе использования разработанного упругого элемента подвески в системе подрессоривания грузовой платформы транспортного средства велась в течение г. Техническая эксплуатация транспорта инженерного факультета Рязанской государственной сельскохозяйственной академии имени профессора П. А.Костычева в соответствии с планом НИР. Целью настоящей работы является повышение эффективности перевозки картофеля путем совершенствования тракторного транспортного агрегата. Усовершенствованные транспортные средства применяются в ИСК Надежда Рязанского района, ЗАО Старожиловский конный завод, ООО Победа Шацкого района Рязанской области. ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. Одной из составлякшщх комплекса по возделыванию картофеля является уборка урожая. В настоящее время для этого применяются следующие основные технологии уборка картофеля копателем, раздельная, комбинированная и поточная рисунки 1. Различаются они, в основном, способом выкапывания клубней. При уборке по первой технологии картофелекопателем подкапывается клубненосный пласт, а клубни, отделенные от основной массы почвы и, частично, от ботвы, сбрасываются на поверхность убранного поля. При раздельном способе клубни при помощи картофелекопателявалкоукладчика укладывают в валок на подготовленное копателем ложе. Через некоторое время часа в зависимости от условий валок подбирают комбайном в варианте подборщика. Особенность комбинированного способа заключается в том, что клубни с двух или четырех рядков укладывают при помощи картофелекопателявалкоукладчика в междурядья двух соседних неубранных грядок. Образованный таким образом комбинированный валок убирают за один проход комбайном в варианте подборщика, который одновременно с выкопкой неубранных грядок подбирает клубни, уложенные копателем в междурядье этих грядок. Наиболее прогрессивным является поточный способ, при котором выкапывание клубней производится непосредственно картофелеуборочным комбайном либо копателемпогрузчиком. Рисунок 1. Рс. Зсонпнюашнный пу нкт 4затаренное гнхтспорпшое схнУство Змсхто пктоянног хранения катюфе. Рисунок 1. Iкартофелекопатель 2картофелеуборочный комбайн 3порожнее транспортное средство 4югруженное транспортное средство 5 сортировальный пункт 6затаренное транспортное средство 7 место постоянного хм пенни картнмя. Рисунок 1. Рисунок 1. Iкартофелеуборочный комбайн 2порожнее тхлнспортпое средство 3загруженное транспортное средство 4сортнювальнын пункт 5 затаренное транспортное средство 6место постоянного . Как видно из приведенных выше схем, перевозка картофеля является одной из операций технологического процесса его уборки. В настоящее время для этого применяются автомобили и тракторные прицепы общего назначения таблица 1. Таблица 1. Транспортные средства, применяемые при вывозе картофеля с
Транспортное средство Грузоподъемность, т. Продолжение таблицы 1. При перевозке грузов на расстояние 5. Отсутствие во многих случаях сельскохозяйственных дорог с твердым и ровным покрытием и тенденция к повышению производительности транспортных средств приводит к недостаточной плавности хода и вызывает повышение уровня повреждений перевозимой продукции.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.315, запросов: 227