Повышение тягово-сцепных свойств колесных тракторов при использовании их в составе широкозахватных агрегатов

Повышение тягово-сцепных свойств колесных тракторов при использовании их в составе широкозахватных агрегатов

Автор: Бачурин, Алексей Николаевич

Шифр специальности: 05.20.01

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2006

Место защиты: Рязань

Количество страниц: 164 с. ил.

Артикул: 2978691

Автор: Бачурин, Алексей Николаевич

Стоимость: 250 руб.

Повышение тягово-сцепных свойств колесных тракторов при использовании их в составе широкозахватных агрегатов  Повышение тягово-сцепных свойств колесных тракторов при использовании их в составе широкозахватных агрегатов 

ОГЛАВЛЕНИЕ
РЕФЕРАТ
УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. АНАЛИЗ СПОСОБОВ И СРЕДСТВ ПОВЫШЕНИЯ ТЯГОВОСЦЕПНЫХ СВОЙСТВ КОЛЕСНЫХ ТРАКТОРОВ
1.1. Компоновка трактора
1.2. Колесная формула
1.3. Увеличение сцепного веса
1.3.1. Балластирование трактора
1.3.2. Догружатели ведущих колес трактора
1.4. Конструкция движителей
1.5. Цель и задачи исследования
Глава 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ПОВЫШЕНИЯ ТЯГОВОГО УСИЛИЯ ПОЛНОПРИВОДНЫХ ТРАКТОРОВ СО СДВОЕННЫМИ КОЛЕСАМИ РАВНОГО РАЗМЕРА
2.1. Описание конструкции переходного устройства для сдваивания бездисковых взаимозаменяемых колес
2.2. Определение конструктивных параметров устройства
2.3. Обоснование расстояния между сдвоенными колесами
2.4. Определение движущей силы сдвоенных колес трактора
2.4.1. Реакция почвы на почвозацепах
2.4.2. Образование колеи в зависимости от площади
опорной поверхности и буксования
2.4.3. Сила трения меду почвой и сдвоенными колесами
2.5 Проходимость трактора и ее оценка 2.5. Выводы
Глава 3. ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1. Программа экспериментальных исследований
3.2. Выбор объекта исследования
3.3. Выбор и описание участков для полевых испытаний
3.4. Методика экспериментальных исследований
3.5. Лабораторное оборудование и приборы для проведения экспериментальных исследований
3.6. Тарировка и определение погрешности измерения
3.7. Методикаопределеиия буксования трактора
3.8. Методика проведения лабораторнополевых испытаний трактора
3.9. Обработка полученных данных
Глава 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ И
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТРАКТОРА К1 НА СДВОЕННЫХ КОЛЕСАХ
4.1. Планирование многофакторного эксперимента
4.1.1 Экспериментальные исследования работы трактора
К1 с различными вариантами движителей сдвоенные и одинарные колеса
4.1.2. Экспериментальные исследования работы трактора К1 на сдвоенных колесах
4.2. Результаты эксплуатационных испытаний трактора К1 на сдвоенных колесах на весеннеполевых работах
4.3. Выводы
Глава 5. ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ТРАКТОРА К1 СО СДВОЕННЫМИ КОЛЕСАМИ НА РАННЕВЕСЕННЕМ БОРОНОВАНИИ
5.1 Экономический эффект от снижения эксплуатационных
затрат ,
5.2. Граница экономической эффективности применения
тракторов К1 на сдвоенных колесах
5.3 Выводы
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА


Трактор - самоходная машина на гусеничном или колесном ходу для приведения в действие прицепленных к ней или установленных на ней машин-орудий (сельскохозяйственных, строительных, дорожных и т. Машинно-тракторный агрегат - рациональное сочетание рабочих машин-орудий с источниками энергии (трактором, самоходным шасси, электродвигателем и т. Целью данной диссертационной работы является повышение эффективности работы машинно-тракторных агрегатов за счет улучшения тягово-сцепных свойств и проходимости полноприводных тракторов с шинами равного размера путем увеличения площади опорной поверхности за счет сдваивания колес. Во введении обоснована актуальность работы, изложены основные положения, выносимые на защиту. В первой главе работы систематизированы основные факторы, влияющие на тягово-сцепные свойства колесных тракторов, проведен их анализ и выявлен наиболее рациональный способ повышения тягово-сцепных свойств. В теоретических исследованиях предложено устройство для сдваивания колес трактора К-1 и обоснованы его параметры. Разработана математическая модель повышения тягово-сцепных свойств трактора К-1 на сдвоенных колесах, а также математическая модель образования колеи с учетом буксования. В результате. К-1 со сдвоенными колесами на ранневесенних полевых операциях. Кп » Кз - окружные скорости колес передней и задней оси 4 соответственно, м/с. Рф - тяговое усилие, реализованное трактором, к! Р] - сопротивление сил инерции, кН. Ур - рабочая скорость движения трактора, полученная при движении трактора под нагрузкой, км/ч. Уср. А - расстояние между сдвоенными колесами, м. Ку-удельные капиталовложения, руб/га. Подъем сельскохозяйственного производства, состоит в его интенсификации, осуществить которую возможно путем внедрения комплексной механизации на основе укрепления материально-технической базы, достижений научно-технического прогресса, а также энерго- и ресурсосберегающих технологий. В условиях интенсификации сельскохозяйственного производства одно из основных требований к технике состоит в повышении ее производительности. Поэтому все большая роль отводится современным энергонасыщенным тракторам, способным выполнять технологические процессы с широкозахватными агрегатами и совмещать выполнение нескольких технологических операций за один проход по полю. Основная доля выполняемых сельскохозяйственных работ, как в России, так и в развитых зарубежных странах, приходится на колесные трактора, так как они наиболее полно соответствуют современным требованиям, предъявляемым к сельскохозяйственной технике. Данные тракторы имеют больший диапазон использования по сравнению с гусеничными (могут использоваться как на полевых, так и на транспортных работах), имеют меньшую стоимость и, соответственно, меньшие эксплуатационные затраты. Поэтому колесные тракторы в общей структуре тракторов занимают большую часть (до % в некоторых экономически развитых зарубежных1 странах и примерно % в Российской Федерации). Однако, несмотря на явные преимущества энергонасыщенных колесных тракторов, имеется ряд недостатков: относительно низкие тяговосцепные свойства (по сравнению с гусеничными тракторами) и проходимость, что ограничивает их применение на ранневесенних и осенних работах на полях с повышенной влажностью и низкой несущей способностью почвы; а также высокое удельное давление движителей на почву, что приводит* к ее переуплотнению и как следствие к снижению плодородия. В связи с этим поставлена цель работы - повышение эффективности работы машинно-тракторных агрегатов за счет улучшения тягово-сцепных свойств и проходимости полноприводных тракторов с шинами равного размера путем увеличения площади опорной поверхности за счет сдваивания колес. Актуальность работы подтверждается комплексной темой НИР № Рязанской ГСХА им. П.А. Костычева на - г. Разработка элементов интенсивных, ресурсосберегающих технологий и средств механизации для возделывания сельскохозяйственных культур в условиях Нечерноземной зоны РФ», комплексной темой НИР Рязанской ГСХА им. П.А. Костычева на - г.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.224, запросов: 227