Повышение эффективности использования колесного трактора класса 1,4 на транспортных работах в сельскохозяйственном производстве Амурской области

Повышение эффективности использования колесного трактора класса 1,4 на транспортных работах в сельскохозяйственном производстве Амурской области

Автор: Спириданчук, Наталья Викторовна

Шифр специальности: 05.20.01

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2010

Место защиты: Благовещенск

Количество страниц: 135 с. ил.

Артикул: 4717425

Автор: Спириданчук, Наталья Викторовна

Стоимость: 250 руб.

Повышение эффективности использования колесного трактора класса 1,4 на транспортных работах в сельскохозяйственном производстве Амурской области  Повышение эффективности использования колесного трактора класса 1,4 на транспортных работах в сельскохозяйственном производстве Амурской области 

СОДЕРЖАНИЕ
Условные обозначения
Введение
1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
1.1 Анализ природнопроизводственных условий Амурской области и их влияние на уровень механизации транспортных работ
1.2 Анализ работы по определению эффективности использования
колесных тракторов на транспортных работах
1.3 Разгон машиннотракторных агрегатов
1.4 Выводы и задачи исследований
2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ИССЛЕДОВАНИЙ
2.1 Теоретические предпосылки кинематики и динамики неуравио
вешенных масс
2.2 Определение касательной силы тяги, развиваемой трактором в
агрегате с прицепом имеющим центробежные дисбалансы
2.3 Расчет массы неуравновешенных масс центробежных дисбалан
2.4 Исследование колебаний системы платформадисбаланс
3 ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1 Задачи экспериментальных исследований
3.2 Объекты и условия проведения экспериментальных исследова
иий в лабораторных условиях
3.3 Объекты и условия проведения экспериментальных исследова
ний в полевых условиях
3.4 Общая методика проведения полевых экспериментальных иссле
дований
3.5 Средства измерений, тарировка тензометрических узлов
3.5.1 Измерение тягового усилия
3.5.2 Измерение пройденного пути и буксования трактора
3.5.3 Измерение дополнительной нагрузки на колеса прицепа
3.6 Методика определения влажности почвы
3.7 Методика математической обработки экспериментальных дан ных
3.7.1 Оценка точности измерений
3.7.2 Математическая обработка экспериментальных данных
4 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИХ АНАЛИЗ
4.1 Результаты исследований зависимости силы инерции от ее со ставляющих в лабораторных условиях
4.2 Результаты экспериментальных исследований ТТА с прицепом с центробежными дисбалансами
4.2.1 Влияние центробежных дисбалансов на величину буксования при разгоне ТТА
4.2.2 Влияние центробежных дисбалансов на ускорение при разгоне ТТА
4.2.3 Влияние центробежных дисбалансов на время разгона ТТА до транспортной скорости
4.2.4 Влияние центробежных дисбалансов на путь разгона ТТЛ
4.3 Результаты экспериментальных исследований по мощностному 3 балансу
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 6 ТРАКТОРА МТЗ И ПРИЦЕПА 2 ПТС4 С ЦЕНТРОБЕЖНЫМИ ДИСБАЛАНСАМИ
Выводы и предложения
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Экспериментальные исследования проведены в лабораторных и полевых условиях. Данные опытов обработаны современными методами теории вероятностей и математической статистики. Научная новизна. Предложены аналитические зависимости динамики разгона ТТА в момент трогания с места, получено дифференциальное уравнение движения агрегата при разгоне с учетом инерционных сил, развиваемых центробежными дисбалансами. Выявлено влияние центробежных дисбалансов на тягово-сцепные свойства движителя и производительность тракторно-транспортного агрегата. Практическая значимость работы. Использование колесного трактора класса 1,4 и прицепа с центробежными дисбалансами на транспортных работах позволяет улучшить динамику разгона тракторно-транспортных агрегатов, повысить объем перевозимого груза и тягово-сцепные свойства тракторов. Полученные экспериментальные зависимости позволяют сократить затраты времени и материальных средств на конструирование, совершенствование и доработку конструкций ходовых систем. Внедрение результатов исследований. Результаты исследований внедрены в производство СК колхоза «Дим» Михайловского района, СХА колхоза «Родина» Константиновского района и КФХ «Жуковин А. Т.», КФХ «Волошин В. К.» Ивановского района. Результаты по уточнению теории внедрены в учебный процесс на кафедре тракторов и автомобилей ФГОУ ВПО «Дальневосточный государственный аграрный университет» (ДальГАУ). Апробация работы. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на научных конференциях ФГОУ ВПО ДальГАУ (, гг. ГНУ ДальНИИМЭСХ Россельхозакадемии (г. БФ АмГУ г. Биробиджан (г. Молодёжь XXI века: шаг в будущее» (г. ФГОУ ВПО ДальГАУ( г. Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в сборниках научных трудов ФГОУ ВПО ДальГАУ, депонированы в Центре информации и технико-экономических исследований агропромышленного комплекса РАСХН ВНИИЭСХ, в журнале «Сельский механизатор». Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения и пяти глав, общих выводов и списка литературы из 4 наименований (в том числе 8 на иностранном языке), 4 приложений. Общий объем 5 с. Автор считает себя обязанным выразить глубокую признательность кандидату технических наук, доценту А. Н. Панасюку за помощь и критические замечания при написании диссертационной работы. Автор также признателен коллективу кафедры тракторов и автомобилей ФГОУ ВПО ДальГАУ, принимавших участие в организации и проведении исследований. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. Амурская область, как и весь Дальневосточный регион, имеет ярковы-раженные зональные климатические особенности, которые в свою очередь определяют свое влияние на развитие сельскохозяйственного производства и в частности влияют на эффективность использования машинно-тракторного парка. Климат Амурской области формируется сезонными перемещениями воздушных масс Азиатского континента и Тихого океана. Влияние материка проявляется главным образом зимой, когда воздушные массы устремляются к океану, летом же, наоборот, влажный и теплый воздух с Тихого океана перемещается на материк, принося с собой обильные и длительные дожди. Вследствие этого, зима в основных сельскохозяйственных районах характеризуется малым выпадением осадков (5-7% от их среднегодового объема) и низкими температурами (в южных районах области -. С, в северных до -. С). Высота снежного покрова незначительна. Весна в Приамурье - поздняя, холодная, с большим выпадением осадков [1, ]. В летний период осадков выпадает 0-0 мм, что составляет до % годового количества. Это приводит к периодическому переувлажнению почвы в основной период выполнения полевых работ. Самый теплый месяц этого периода - июль, его температура находится в пределах - °С, максимум составляет °С [1, ]. Земля является основным элементом национального богатства. Амурская область имеет огромный аграрный потенциал. Пахотные земли Приамурья представлены луговыми, лугово-черноземовидными, лугово-бурыми, лесными, луговыми видами почв. В Амурской области выделено 5 основных зон, которые подразделяются по природно-экономическим условиям.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.221, запросов: 227