Совершенствование донных тралов по результатам подводных исследований

Совершенствование донных тралов по результатам подводных исследований

Автор: Мартышевский, Вадим Никифорович

Шифр специальности: 05.18.17

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 1983

Место защиты: Калининград

Количество страниц: 250 c. ил

Артикул: 4028671

Автор: Мартышевский, Вадим Никифорович

Стоимость: 250 руб.

Совершенствование донных тралов по результатам подводных исследований  Совершенствование донных тралов по результатам подводных исследований 

СОДЕРЖАНИЕ
1. Введение
2. Технические средства и методы выполнения работ.
3. Общая характеристика объекта лова
4. Исследование поведения рыб и физикотехнических факторов, влияющих на их поведение в зонах захзата и скосячи
4.1. Поведение рыб в зоне захвата
4.2. Поведение рыб в зоне скосячивания
4.3. Геометрия турбулентных следов и их положение в системе трала .
4.4. Особенности гидродинамического поля давления в зоне захвата и скосячивания .
4.5. Особенности акустического поля в зонах захвата и скосячивания
4.6. Анализ результатов исследований
5. Экспериментальная проверка возможности удержания рыбы в зоне облова с помощью турбулентных следов .
5.1. Испытания гидродинамических щитков
5.2. Испытания дополнительных досок и шлейфообразователей.
5.3. Анализ результатов экспериментов .
6. Выводы
7. Рекомендации
8. Заключение .
Список использованной литературы


Естественное распределение рыбы в толще воды определялось относительно грунта. При этом наблюдаемые объекты и скопления относили к одной из трех категорий: донные, придонные и пелагические (подробнее о принятом подразделении наблюдавшихся объектов на группы см. Одновременно оценивалась плотность скоплений, степень стайности, характер естественной двигательной активности, ориентация, преобладающая направленность перемещений относительно направления траления и т. Скорость и направление движения объектов лова, а также траекторные построения получали относительно элементов траловой системы или трала в целом. Основная сложность при измерении скорости заключается в том, что рыбы относительно трала часто меняют направление движения и предвидеть характер их перемещения трудно. Поэтому при наличии ориентиров в поле зрения наблюдателя обычно измерялась относительная средняя скорость, найденная по времени прохождения известного расстояния между двумя ориентирами. В дальнейшем учитывалась скорость движения ориентиров (трала) и определялась абсолютная средняя скорость объекта. При оценке интенсивности двигательной реакции рыбы на раздражители обычно пользовались четырьмя категориями: нейтральная (внешние проявления отсутствуют), слабая, средняя и сильная. Во всех случаях, когда позволяли условия подводной видимости и освещенности, визуальные наблюдения сопровождались кинофотосъемкой. К другой категории параметров, получаемых методами подводных наблюдений, относятся линейные размеры отдельных частей трала в рабочем положении, их пространственная ориентация и, в конечном счете, общая форма орудия лова. Наиболее простой способ получения приближенных значений соответствующих параметров - глазомерная съемка. В зависимости от условий использовались различные методы. Например, расстояние между двумя точками можно было оценить соотнося его визуально с известными длинами элементов оснастки трала. Большей точности при измерении поперечных размеров можно было достичь использованием маркированного тросика. Сущность этого способа заключается в следующем. При измерении расстояния между точками М и М (рис. М, а сам тросик пропускают через петлю (скобу,ячею и т. N . К свободному концу привязывают поплавок, например, кухтыль, который предотвращает запутывание тросика в период спуско-подъемных операций. Во время траления равнодействующая силы плавучести поправка и силы его гидродинамического сопротивления обеспечивает натяжение тросика и выборку слабины за счет его проскальзывания сквозь петлю в точке Я . Длина тросика 5 между точками М иАГ считывается наблюдателем по соответствующим маркам. Баранов,/ Этим условиям, как показали эксперименты, удовлетворяет использование капронового сеточника / 3-5 мм при измерении расстояний до - м, при скоростях траления от 1,8 до 2,6 м/с и использовании пластмассовых кухтьшей диаметром 0-0 мм с силой плавучести - Н. Массовые измерения длин проводились с помощью эхолота, установленного внутри подводного аппарата. Прежде всего этим способом определялись линейные параметры вертикальной ориентации (расстояние верхней подборы и концов крыльев от грунта,вертикальный размер различных сечений сетной оболочки трала и црД однако, за счет установки дополнительных вибраторов в ряде случаев проводились измерения длин горизонтальной ориентации. Например, дополнительный бортовой излучатель, ориентированный перпендикулярно диаметральной плоскости ПА, позволял получить горизонтальные размеры сечений траловой сети. Измерение угловых величин осуществлялось двумя основными приемами. В первом случае, при определении углов атаки досок, подбор кабелей и т. Для этого применялись либо угломерные секторы с подвижной оперенной стрелкой (рис. Фотографирование нитей позволяло по снимку получить нужные угловые величины. Во втором случае использовались разного рода приспособления для глазомерной съемки, как, нацример, изображенное на рис. Схема измерения поперечных линейных размеров трала с помощью гибкой нити. Рис. Угломерный инструмент на верхней подборе трала. Рис б.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.216, запросов: 240