Исследование и разработка технологии изготовления отливки тормозной колодки для железнодорожного транспорта из износостойкого графитизированного чугуна с повышенной эксплуатационной стойкостью

Исследование и разработка технологии изготовления отливки тормозной колодки для железнодорожного транспорта из износостойкого графитизированного чугуна с повышенной эксплуатационной стойкостью

Автор: Афонин, Дмитрий Геннадьевич

Шифр специальности: 05.16.04

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2001

Место защиты: Москва

Количество страниц: 127 с. ил

Артикул: 322328

Автор: Афонин, Дмитрий Геннадьевич

Стоимость: 250 руб.

Исследование и разработка технологии изготовления отливки тормозной колодки для железнодорожного транспорта из износостойкого графитизированного чугуна с повышенной эксплуатационной стойкостью  Исследование и разработка технологии изготовления отливки тормозной колодки для железнодорожного транспорта из износостойкого графитизированного чугуна с повышенной эксплуатационной стойкостью 

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ. Структура и свойства фрикционного чугуна. Влияние химического состава на структуру и свойства серого чугуна . Физическая модель износа серого чугуна. Определение причин структурных изменений в трущемся слое железнодорожных тормозных колодок из серого чугуна. МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ ВЛИЯНИЯ ХИМИЧЕСКОГО СОСТАВА НА СВОЙСТВА СЕРОГО ЧУГУНА. Методика математического планирования эксперимента. Методика постановки экспериментальной части. Микроструктура отливок из серого чугуна. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ВЫБОРА РАЦИОНАЛЬНОГО ХИМИЧЕСКОГО СОСТАВА ФРИКЦИОННОГО ЧУГУНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК С ВЫСОКИМИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМИ СВОЙСТВАМИ. Выбор рационачьного содержания элементов в сером чугуне железнодорожных тормозных колодок, обеспечивающих их высокую эксплуатационную стойкость. ИССЛЕДОВАНИЕ, РАЗРАБОТКА И ВНЕДРЕНИЕ ПРОМЫШЛЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ИЗ СЕРОГО ЧУГУНА С ВЫСОКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ СТОЙКОСТЬЮ. Исследование и разработка технологии изготовления железнодо
нием фосфора , 1 и изготовленных со вставками из белого чугуна Ташкентский тепловозоремонтный завод 1.


Твердость поверхностного слоя почти в 2 раза больше твердости отпущенного. Такая мягкая подкладка твердого тонкого поверхностного слоя вызывает его продавливание и разрушение. Между белой полоской и лежащим ниже мягким слоем возникают большие объемные напряжения 3, 5, , имеет место накопление дислокаций , , в результате чего образуются микропусготы и трещины разрушается тонкий поверхностный слой. Образование вторичного твердого слоя на поверхности трения является опасным и недопустимым и, повидимому, способствует резкому увеличению износа. Анализ напряженного состояния поверхностного слоя при торможении показывает , что силы трения способствуют его упрочнению, созданию сжимающих остаточных напряжений. Температурные же деформации приводят, как правило, к развитию в поверхностном слое эффекта разупрочнения, связанного с образованием растягивающих напряжений. Необходимо заметить, что с повышением температуры протекают диффузионные процессы, в частности, обезуглероживание . Перераспределение при трении химических элементов ведет к появлению под поверхностным слоем тонкого порядка мкм слоя, обедненного обогащенного диффундирующим элементом . При нестационарном тепловом нагружении имеет место определенная периодичность изменения структуры поверхностных слоев, выражающаяся в чередовании накопления и снятия структурных изменений в процессе работы пары фения. Характерной особенностью процессов термической усталости является разрушение материала при значительно меньшем числе циклов, нежели при механической усталости.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.515, запросов: 232