Разработка адаптивных статистических методов выбора рациональных режимов эксплуатуции магистральных газопроводов для обеспечения максимальной их загрузки

Разработка адаптивных статистических методов выбора рациональных режимов эксплуатуции магистральных газопроводов для обеспечения максимальной их загрузки

Автор: Седов, Владимир Игоревич

Шифр специальности: 05.15.07

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 1984

Место защиты: Москва

Количество страниц: 226 c. ил

Артикул: 3434188

Автор: Седов, Владимир Игоревич

Стоимость: 250 руб.

Разработка адаптивных статистических методов выбора рациональных режимов эксплуатуции магистральных газопроводов для обеспечения максимальной их загрузки  Разработка адаптивных статистических методов выбора рациональных режимов эксплуатуции магистральных газопроводов для обеспечения максимальной их загрузки 

ВВЕДЕНИЕ
Основными направлениями экономического и социального развития СССР на период годов и до года намечено довести добычу природного газа к г. до 0 0 млрд. куб. метров, причем подчеркнута необходимость обеспечить надежную работу трубопроводного транспорта, а также осуществить мероприятия по значительному повышению производительности работающих и вновь сооружаемых газопроводов. Повышение производительности трубопроводного транспорта и его эффективности должно осуществляться за счет внедрения новых прогрессивных технических решений, позволяющих обеспечить надежность работы и выбор рациональных режимов эксплуатации.
Значительную роль в повышении производительности и эффективности работы газотранспортных систем сыграет совершенствование диспетчерского управления.
Актуальность


В случае нестационарных режимов объем статистики, относящийся к однородной выборке, резко уменьшается и, следовательно, надежность оценок становится значительно хуже. Статистические методы оценки характеристик газотранспортных систем при плавном изменении граничных условий рассмотрены в работе Яковлева Е. И. . Для учитывают нестационарное режима транспорта газа в общем случае, в ряде работ , , , предполагается использовать методы стохастической аппроксимации оцениваемых параметров. Главным образом это относится к анализу изменения коэффициента гидравлического сопротивления трубопровода. Идеи методов стохастической аппроксимации приведены в работах , . Однако в практической эксплуатации алгоритмы этого вида аппроксимации оказываются чрезвычайно сложными изза громозкости вычислений, так например, необходимо оценивать такие характеристики, как плотности вероятности распределения для случайных величин, эти характеристики входят в алгоритм аппроксимации в аналитической зависимости. Если учесть, что наибольшее применение в практических задачах находят распределения с нормальной плотностью вероятности, то изза сложности этого вида функци аналитические решения как правило отсутствуют, для них используются таблицы значений для разных параметров в этом распределении. Поэтому в практических расчетах, особенно в режимах оперативного диспетчерского управления управления в реальном масштабе времени целесообразно применять более простые алгоритмы, основанные на идеи Калмана
. Однако для нелинейных параболических систем, к которым относятся магистральные газопроводы, эти методы могут привести к смещению оцениваемых параметров и величину этого смещения не удается оценить аналитически и численно. Существующие методы компенсации смещенности достаточно сложны и не могут быть использованы непосредственно в режимах диспетчерского управления на основе данных диспетчерской информации, а требуют дополнительных измерений, т. Следует также отметить работы, связанные с аппроксимацией режимов компрессорных станций регрессионными уравнениями второго порядка , однако диспетчерская информация ЦЦУ ШНГАЗПРОМа СССР не имеет достаточного количества данных для такого вида аппроксимации в режиме диспетчерского управления. Таким образом, разрабатываемые в диссертационной работе методы статистического моделирования и оптимизации режимов работы газотранспортных систем основываются на ретроспективном анализе основных результатов, полученных в приведенных исследованиях. Задача выбора оптимальных режимов эксплуатации магистральных газопроводов СМГ непосредственно связана с целью оптимизации. Проблема идентификации это проблема построения модели режима работы МГ. При построении модели сама цель также является одной из существенных характеристик процесса вдентификации. Процесс транспорта газа в является сложным технологическим процессом, для него могут быть построены всевозможные модели, отражающие особенности самого процесса. Такая дифференциация объясняется сложностью объекта и поэтому невозможностью построения единой большой всеобъемлющей модели. Максимизировать газопотребление в течении определенного отрезка времени при заданном ограничении на суммарные энергетические или эксплуатационные затраты. Максимизировать суммарное газопотребление в течении определенного отрезка времени без ограничений на эксплуатационные или энергетические затраты и лишь при условии соблюдения комплекса технологических ограничений на транспорт газа. Минимизировать потери при аварийных ситуациях и т. Размер ность списка целей соизмерима со сложностью моделируемого процесса транспорта газа в МГ. Задача построения модели тесно связана с задачей управления, поэтому все модели МГ будут в дальнейшем рассматриваться с точки зрения этой задачи. Следует также отметить, что на пути построения моделей МГ разумным представляется стремление описывать технологические процессы при помощи хорошо изученных моделей , . Существуют общие особенности для идентификации технологических процессов. Первая заключается в том, что решение задачи идентификации связано с проведением эксперимента.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.206, запросов: 237