Исследование и разработка способов повышения надежности и экономичности газоотводящих трактов мощных энергоблоков ТЭС

Исследование и разработка способов повышения надежности и экономичности газоотводящих трактов мощных энергоблоков ТЭС

Автор: Балдин, Сергей Николаевич

Шифр специальности: 05.14.14

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2003

Место защиты: Иваново

Количество страниц: 133 с. ил.

Артикул: 2617837

Автор: Балдин, Сергей Николаевич

Стоимость: 250 руб.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение.
АНАЛИЗ РАБОТЫ ГАЗООТВОДЯЩИХ ТРАКТОВ МОЩНЫХ ЭНЕРГОБЛОКОВ ТЭС
1.1. Анализ работы внешних газоходов ТЭС.
1.2. Анализ работы дымовых труб ТЭС
1.3. Анализ работы цокольной части газоотводящих стволов
дымовых труб ТЭС.
1.4. Анализ работы оголовков дымовых труб
1.5. Анализ работы газоотводящих трактов мощных энергоблоков ТЭС
1.5.1. Энергоблок МВт Костромской ГРЭС
1.5.2. Энергоблок 0 МВт Нижневартовской ГРЭС.
1.5.3. Энергоблок 0 МВт Троицкой ГРЭС
Выводы по первой главе.
ИССЛЕДОВАНИЕ РЕЖИМОВ РАБОТЫ ГАЗОМАЗУТНЫХ КОТЛОВ МОЩНЫХ ЭНЕРГОБЛОКОВ ТЭС И ИХ ВЛИЯНИЯ НА НАДЕЖНОСТЬ ГАЗООТВОДЯЩЕГО ТРАКТА.
2.1. Разработка методики и алгоритма расчета КПД брутто котла ТГМП в условиях его эксплуатации.
2.2. Разработка методики и алгоритма определения парамегров уходящих газов котла ТГМИ в условиях его эксплуатации.
2.3. Использование разработанных алгоритмов в эксплуатационных условиях на примере Костромской ГРЭС
Выводы по второй главе
РАСЧЕТНОЕ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ ГАЗООТВОДЯЩИХ ТРАКТОВ МОЩНЫХ ЭНЕРГОБЛОКОВ ТЭС
3.1. Экспериментальное исследование цокольной части газоотводящего ствола дымовой трубы 3 Костромской ГРЭС на моделях.
3.2. Расчетное исследование внешних газоходов энергоблока МВт.
3.3. Экспериментальное исследование внешних газоходов на моделях
Выводы по третьей главе
РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ОГОЛОВКОВ ДЫМОВЫХ ТРУБ ТЭС
4.1. Разработка новых конструкций оголовков дымовых труб ТЭС.
4.2. Экспериментальное исследование конструкции оголовка типа диффузор в диффузоре на модельной установке
4.3. Экспериментальное исследование конструкции оголовка
с выдвижной царгой па модельной установке.
4.4. Экспериментальное исследование новой конструкции оголовка для
дымовых труб ТЭС на твердом топливе.
Выводы по четвртой главе.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Список литературы


Работа выполнялась в научно-исследовательской лаборатории «Охрана воздушного и водного бассейнов от вредных выбросов ГЭС и АЭС» кафедры «Тепловые электрические станции» Ивановского государственного энергетического университета под руководством кандидата технических наук, академика Российской академии промышленной экологии Салова Юрия Васильевича. В выполнении настоящей работы автору была оказана помощь к. Варнашовым В. В., к. Шелыгином Б. Л., к. Семашко В. А., ст. Мокшановым Л. А., а также руководителями ряда тепловых электростанций, всем им автор выражает глубокую признательность и благодарность. Газовоздушный тракт ТЭС состоит из воздухопроводов холодного и горячего воздуха, газового тракта парового котла, тягодутьевых машин и газоотводящего тракта. Газоотводяший тракт состоит из внутренних газоходов (от котла до дымососов, включая газоочистные установки), внешних газоходов и дымовой трубы. Газовоздушный тракт котла имеет две принципиальные схемы: с уравновешенной тягой и под наддувом [I + 3]. Эти схемы различаются местом установки тягодутьевых машин. В первом случае газовый тракт котла находится под разрежением за счет тяги дымососов. Дымососы устанавливаются за воздухоподогревателем котла или после газоочистных установок и транспортируют уходящие газы через дымовую трубу в атмосферу. Воздух в паровой котел подается посредством дутьевых вентиляторов. При применении схемы с наддувом для преодоления сопротивления газовоздушного тракта устанавливаются только дутьевые вентиляторы, которые транспортируют не только воздух, но и дымовые газы. Это обеспечивает полное использование теплоты сжатия дутьевых машин и минимум присосов воздуха. При всех преимуществах схемы с наддувом она имеет существенный недостаток - необходимость применения газоплотных котлов. Опыт эксплуатации подобных котлов [4] показал, что обеспечение газовой плотности котла связано со значительными трудностями, что приводит к загазованности рабочих мест. В связи с этим такие схемы, как за рубежом, так и у нас распространения не получили. Газоотводящий тракт является важной составной частью основного оборудования ТЭС. На транспортировку дымовых газов и воздуха затрачивается значительное количество энергии, от его надежности и экономичности зависит надежность работы и экологическое состояние атмосферы в районе ТЭС. Под внешними газоходами понимаются газовые тракты от дымососов до дымовой трубы, через которые приходится транспортировать громадные объемы дымовых газов. Их сооружение связано с затратой большого количества материалов. Конструкция внешних газоходов должна отличаться высокой надежностью работы, плотностью, умеренными гидравлическими сопротивлениями, возможностью сооружения в короткие сроки из стандартных элементов при невысокой стоимости, отсутствием аэродинамических пульсаций и золовых отложений ]. Внешние газоходы 'ГЭС выполняются из глиняного или кислотоупорного кирпича, сборных железобетонных или силикатполимсрбетонных плит, металла. При использовании в качестве строительного материала кирпича или плит газоходы имеют прямоугольное сечение. На внутренние поверхности газоходов наносится соответствующая футеровка. При выполнении газоходов из металла, внутреннее сечение может быть прямоугольным, круглым, многоугольным. Снаружи на металлические газоходы наносится тепловая изоляция [1,5]. Большое значение имеет аэродинамическая схема выполнения элементов газоходов и их сопряжение с дымовой трубой. Типичными элементами внешних газоходов являются: диффузоры после дымососов, повороты на ° в горизонтальной плоскости, объединение газоходов от разных дымососов и ввод их в дымовую трубу. Нерациональные аэродинамические схемы газоходов приводят к перерасходу электроэнергии на фанспорт дымовых газов, а при сжигании на ТЭС твердого топлива к значительным золовым отложениям. Золовые отложения уменьшают живое сечение газоходов, увеличивая их гидравлическое сопротивление, вызывают дополнительную нафузку на строительные конструкции газоходов и дымовых труб, а в отдельных случаях приводят к разрушению их элементов. Основными факторами, влияющими на золовые отложения, являются: фи-зическо-хи.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.197, запросов: 237