Повышение энергетической и общей эффективности при сжигании высокозольного топлива в кипящем слое

Повышение энергетической и общей эффективности при сжигании высокозольного топлива в кипящем слое

Автор: Колобов, Сергей Николаевич

Год защиты: 2000

Место защиты: Москва

Количество страниц: 165 с. ил

Артикул: 322198

Автор: Колобов, Сергей Николаевич

Шифр специальности: 05.14.04

Научная степень: Кандидатская

Стоимость: 250 руб.

Повышение энергетической и общей эффективности при сжигании высокозольного топлива в кипящем слое  Повышение энергетической и общей эффективности при сжигании высокозольного топлива в кипящем слое 

Введение. Глава 1. Необходимость и предпосылки разработки технологии сжигания высокозольного топлива углеотходов. Источники и масштабы образования углеотсодоз. Способы утилизации углеотходов. Основные показатели качества высокозольного топлива, влияющие на эффективность сжигания. Физикохимические процессы, протекающие при сжигании в низкотемпературном кипящем слое высокозольных топлив. Особенности горения высокозольного топлива в КС. Методика определения расположения зон циркуляции частиц различных размеров по высоте КС. Образование вредных веществ при сжигаг ии в низкотемпературном КС высокозольных топлив. Выводы по главе 1. Глава 2. Анализ схем теплотехнологической системы производства угольного концентрата. Теоретическая модель для определения коллчес ва уноса пыли из кипящего слоя с учетом истирания материалов слоя. Методика расчета озоления высушиваемых угольных концентратов за счет уноса пыли и продуктов истирания извес тняков с газомтеплоносителем. Технологии сжигания и конструкции отечественных и зарубежных топок, работающих на высокозольных топливах.


Втретьих, выгрузка должна осуществляться с учетом требований безопасности труда и пожарной безопасности. Вчетвертых, в связи со значительными количествами образующейся золы с высокими температурами минеральная часть высокозольных топлив превышает возникает необходимость утилизации тепла или увеличения габаритов топки. Впятых, полный прогрев частицы топлива не происходит моментально. Температура начала термической деформации оплавления достигается в первую очередь на поверхности частиц. Изменяется пористая структура топлива на поверхности, вследствие чего затрудняется доступ окислителя внутрь частицы, уменьшается полнота сгорания или в несколько раз увеличивается время пребывания частицы в слое, необходимое для е полного сгорания. Перечисленные проблемы менее остро стоят в случае низкотемпературного сжигания. Топки кипящего слоя позволяю поддерживать температуру в рабочей камере на уровне С. При этом такие топки характеризуются большой инерционностью и однородным распределением температур во всем топочном объеме. Таким образом в кипящем слое не только предотвращается перегрев частиц топлива и шлакование как следствие перегрева, но и устанавливается режим горения при котором изменение теплоты сгорания топлива или его расхода незначительно сказывается температуре установившейся в рабочей камере. Наибольшей пригодностью к сжиганию, с точки зрения предотвращения шлакования топочных устройств, обладают топ. В качестве примера в таблицах 1. ГОФ Интинская, на которой предполагается создать новый теплогенератор с кипящим слоем.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.201, запросов: 237