Оценка вычислительной стойкости защиты информации алгоритмами распределенных согласований

Оценка вычислительной стойкости защиты информации алгоритмами распределенных согласований

Автор: Курилкина, Анастасия Михайловна

Шифр специальности: 05.13.19

Научная степень: Кандидатская

Год защиты: 2005

Место защиты: Таганрог

Количество страниц: 135 с. ил.

Артикул: 294741

Автор: Курилкина, Анастасия Михайловна

Стоимость: 250 руб.

Глава 1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА. Анализ методов оптимизации технологических процессов технического обслуживания, ремонта и диагностики автомобилей . Анализ работ, рассматривающих методы оптимизации производства ТО, ремонта и диагностики автомобилей. Диагностирование автомобиля как метод организации ТП ТО и Р. Анализ работ, проводимых по организации диагностических комплексов . Принципы выбора диагностических параметров и определения их нормативных значений. Факторы, влияющие на результаты измерения параметров тяговых свойств и топливной экономичности автомобилей на тяговых стендах . Анализ математических методов исследования операций, применяемых для оптимизации организации ТО и ТР автомобилей . Обоснование применения математических методов. Анализ технологических комплексов для ТО автомобилей . Цель и задачи исследования. Выводы по первой главе. Теоретические и методические предпосылки исследования. Простая однопараметрическая модель для однотипного оборудования . Упрощение многомерного графа и адаптация к реальным условиям эксплуатации оборудования.


По мере все более широкого использования диагностики продолжался поиск рациональных решений организации диагностики на АТП. Диагностику стали делить на общую, предназначенную для определения технического состояния узлов и агрегатов, обеспечивающих безопасность движения, и поэлементную, имеющую целью выявление скрытых неисправностей, определение их места, причины, характера. Д2, проводимый перед ТО2 и ГР и включающий в себя операции по определению тяговоэкономических показателей автомобиля и выявлению объемов предупредительных ремонтов. В результате проводимых далее исследований были разработаны многочисленные варианты схем организации диагностики ,. Сущность этих разработок в основном сводилась к технологическому совмещению операций Д1 с ТО1 и проведению Д2 перед ТО2 и ТР. В качестве схем, определяющих место диагностики в технологическом процессе, были приняты схемы, предложенные НИИАТом, МАДИ, Ленфилиалом НИИАТа, Рижским СКБД, ГосавтотрансНИИпроектом. В ходе развития диагностики стало возможным рассматривать ее новое применение в качестве информационного звена в системе управления производством ТО и ТР автомобилей. Сформировалось осознание возможности использования диагностической информации при решении нескольких задач. Вопервых, повышение качества ТО и ТР автомобилей в результате диагностирования и контроля качества выполненных работ по ТО и ТР вовторых, снижение простоев автомобилей в ТО и ТР за счет заблаговременной подготовки производства на основе диагностической информации о потребностях в запасных частях, ремонтных постах и т.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.230, запросов: 244