Численное моделирование технологических процессов морского перегрузочного комплекса углеводородного сырья

Численное моделирование технологических процессов морского перегрузочного комплекса углеводородного сырья

Автор: Казунин, Дмитрий Владимирович

Шифр специальности: 05.13.18

Научная степень: Докторская

Год защиты: 2010

Место защиты: Казань

Количество страниц: 357 с. ил.

Артикул: 4803045

Автор: Казунин, Дмитрий Владимирович

Стоимость: 250 руб.

Численное моделирование технологических процессов морского перегрузочного комплекса углеводородного сырья  Численное моделирование технологических процессов морского перегрузочного комплекса углеводородного сырья 

СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Требования современных международных документов к треражеру ЬСНБ. Базовая структура тренажера и основные функции
1.1 Требование Конвенции ПДМНВ к тренажеру.
1.1.1. Требования ПДМНВ к составляющим тренажерной подготовки
1.1.2. Требование конвенции к набору систем обучаемого
1.2 Основные требования Модельных курсов ИМО к тренажеру
1.3 Основные требования классификационных обществ, эксплутационнонормативных документов к тренажеру
1.4 Обобщенные требования к модулям и функциям тренажера
1.5 Обобщенные требования к математической модели.
1.5.1. Состав моделируемых систем тренажера ЬСНБ и их композиция для программной реализации
1.5.2. Список основных требований к математической модели.
1.6 Анализ разработок, представленных на рынке ЬСШ в году. Достоинства и недостатки. Коррекция наших представлений с учетом выполненных разработок.
1.6.1. Консоли управления. Пользовательский интерфейс.
1.6.2. Математическая модель
1.6.3. Модуль модели по расчету посадки и прочности корпуса судна
1.6.4. Учебные возможности тренажера. Методика обучения.
1.6.5. Сетевое окружение
1.6.6. Модуль Инструктор
2. Архитектура тренажеров грузобалластных и технологических операций на танкерах и терминалах.
2.1 Задачи программных модулей тренажера
2.1.1. Внешние данные программных задач.
2.1.2. Задачи программного модуля Обучаемый.
2.1.3. Задачи программного модуля Инструктор
2.1.4. Задачи программного модуля Сетевое окружение.
2.2 Организация модулей тренажера.
2.2.1. Организация внешних данных модулей. Упражнение.
2.2.2. Организация внешних данных модулей. Пленка.
2.2.3. Организация чтения внешних данных модулем Консоль
2.2.4. Обобщенная организация взаимодействия программных модулей .
2.2.5. Организация функционирования модулей
2.3 Концепция программной реализации модулей тренажера
2.3.1. Основные требования к программной реализации задач.
2.3.2. Реализация задачи Модель.
2.3.3. Реализация задачи Консоль Обучаемого.
2.3.4. Реализация задачи Консоль Инструктора
2.3.5. Концепция задачи Оповещение об изменениях модуля Сетевое окружение.
2.3.6. Ограничения на размещение задач модулей тренажера
2.3.7. Реализация модуля Распространение изменений по сети
3. Математическая модель изотермического нестационарного потока сжимаемой жидкости
3.1 Движение изотермического, нестационарного потока сжимаемой жидкости в трубопроводе
3.2 Метод характеристик.
3.3 Упрощенная процедура Годунова.
3.4 Расчет параметров на границе по полной процедуре Годунова
3.5 Расчет параметров на участке по квазиодномерной методике.
3.6 Расчет параметров в случаях, когда одна граница участка подвижна, не подвижна, является стоком или бесконечным объемом
3.7 Расчет параметров в канале со скачком площади поперечного сечения
3.8 Расчет параметров в канале с поворотом.
3.9 Расчет параметров в канале со скачком площади поперечного сечения и подвижной стенкой, открывающей щель стока
З.ЮРасчет параметров в канале с внешним источником энергии.
3. Расчет параметров в канале с разделением потока по ветвям и скачком
площади поперечного сечения
3.Методика построения расчетной области
3.Проверка адекватности математической модели экспериментальным данным.
4. Исследование свойств перекачиваемых сред.
4.1 Масштабы. Бинодаль. Обобщенное уравнение бинодали
4.2 Определение термических и калоримертических параметров на линии испарения
4.3 Выбор типа уравнения состояния.
4.3.1. Вывод коэффициентов уравнения состояния по экспериментальным данным
4.3.2. Вывод уравнения состояния жидкости на основе теории обобщенных параметров
4.4 Термические соотношения, линеаризуемые по опорным точкам
4.5 Калориметрические соотношения, линеаризуемые по опорным точкам. .
4.6 Линеаризация зависимостей фения в трубах.
5. Моделирование нестационарного фазового перехода однокомпонентного вещества в инертную среду в режиме реального времени.
5.1 Основные допущения и область ограничения состояний веществ в РТ координатах фенажерной задачи
5.2 Термические и калорические уравнения состояния.
5.3 Основные понятия динамики смеси пара и нейтрального газа.
5.4 Уравнение баланса для сосуда с испаряющейся жидкостью
5.5 Наиболее распространенные частные случаи.
5.6 Построение численной схемы.
5.7 Коэффициенты теплопереноса.
5.8 Проверка адекватности модели.
6. Изотермическая модель квазистационарного потока несжимаемой жидкости. Разделенный опорный расчет. Многокомпонентная, двухфазная среда.
6.1 Постановка задачи. Нелинейная сетевая задача.
6.2 Функции проводимости. Теория течения однофазной среды
6.3 Пассивные элементы системы. Двухпроточные клапаны
6.4 Функция коррекции величины потока. Невозвратный регулирующий клапан и клапанкорректор
6.5 Методика выбора функции коррекции параметров.
6.6 Моечные машинки. Мойка танков сырой нефтыо.
6.7 Центробежные нагнетатели и объемные насосы.
6.8 Преобразование тройников в двухполюсные ребра. Воздушный колпак. Эжектор
6.9 Теплообменный аппарат
б.ЮВнешние объекты сети. Фазовый переход в малых танках и трубах
Течение разных фаз и газа по трубам
6. Особенности численной реализации процесса смешения в трубах.
Температуры и концентрации.
7. Оптимизация вычислений для сложных топологических схем. Графовые алгоритмы.
7.1 Представление топологической схемы в виде несимметричной матрицы связей.
7.2 Оптимизация стандартных методов решения сетевой задачи.
7.2.1. Исследованные методы решения, в которых расчетная область тесно связана с программным кодом
7.2.2. Исследованные методы решения, в которых расчетная область отделена от программного кода
7.2.3. Оптимизация методов решения сетевой задачи.
7.3 Представление топологической схемы в виде несимметричной матрицы связей.
7.3.1. Выделение из системы уравнений несимметричной матрицы связей
7.3.2. Динамически определяемая матрица связей
7.4 Выделение максимально полной трансверсали
7.4.1. Алгоритм поиска максимально возможной трансверсали.
7.4.2. Исключение неопределенных уравнений и получение полной трансверсали несимметричной матрицы связей. Постороение орграфа
7.5 Выделение сильных компонент орграфа.
7.5.1. Сильные компоненты орграфа.
7.5.2. Алгоритм для отыскания сильных компонент орграфа
7.6 Структура данных модели.
7.7 Организация блока расчета. Диаграммы взаимодействия объектов
7.8 Структура работы расчетного блока с использованием графовых алгоритмов
7.9 Результаты применения выполненных исследований
Заключение
Список использованной литературы


На стоянке ток, вырабатываемый дизелем, используют для работы электроприводов грузовых насосов. В этом случае используется специальный генератор инертных газов для пополнения атмосферы грузовых танков. Для нагрева груза используют электрические грелки вместо пара от паровых котлов. Однако для судов Эху 0 ООО т используется другой тип грузовой системы с насосным отделением в корме. В этом случае используются инертные газы вспомогательных паровых котлов для пополнения атмосферы грузовых танков. Суда подобного типа плохо согласуются с тенденцией глобальной универсализации систем всех танкеров. Но внутри своего типа они полностью идентичны для всего диапазона размеров И 0 0 т. Балластная система состоит из цистерн, клапанов и насосов, связанных трубопроводной сетью, организованной в основном по линейному принципу только 1Жт имеет кольцевой принцип организации. Система состоит из танков, насосов, клапанов, связанных трубопроводной сетью, организованной по линейному принципу. Зачистная система. Вид системы тесно связан с типом грузовой системы. Можно выделить два вида зачистка продувка производится индивидуальными насосами или централизованно одним насосом. Система состоит из элементов грузовой системы. Состоит из элементов грузовой моечной системы и специального регистрирующего оборудования, трубопроводов возврата на борт или слива за борт. На химических танкерах предусмотрен сброс воды после мойки ниже ватерлинии и мимо . Терминал или связь с терминалом. Экран должен позволять выполнять стыковку с терминалом и определять производительность и направление выполнения операций, или это должен быть полнофункциональный тренажер берегового или плавучего терминала на дополнительном учебном месте. Система подогрева груза. Подогрев груза предусмотрен практически на любом виде танкеров. Однако реализация может быть самая разная от донных змеевиков танкера для перевозки нефти, нефтепродуктов, химии, палубных подогревателей танкера для перевозки нефтепродуктов, химии, до использования паров подогретого груза на , , . Состав системы определяется типом танкеров и включает трубопроводы, клапаны, подогреватели, устройства перекачки среды. Пожарная система. На сегодняшний день она не включена в состав систем наших тренажеров, т. С точки зрения моделирования и принципов построения она близка к балластной системе, в которой среда берется изза борта судна и сливается за борт. Таким образом, не требуется точный учет масс жидкости. Установка инертных газов. На сегодняшний день наибольшее распространение получили независимые газогенераторы. Установки, в которых используются уходящие газы вспомогательных котлов, применяются на судах с паровым приводом грузовых насосов. По в последнее время их либо меняют, либо дополняют независимыми генераторами изза эксплуатационных проблем при малых нагрузках. Установки состоят из генераторов инертной среды, автоматики, воздуходувок или газодувок, охладителей газов, осушителей газов, клапанов и трубопроводной сети, которая распределяет газ по потребителям. Газовые магистрали I возврат паров груза на берег вентиляция. Эти системы всех типов танкеров достаточно близки по своей организации. Т.к. Системы состоят из предохранительных устройств и клапанов, газовой части танков грузовой системы, магистральных трубопроводов и их клапанов. Установка повторного сжижения паров газов груза3 используется на танкерах с V, , и на некоторых химических танкерах и не применяется на большинстве химических и нефтепродуктовых танкеров. Установка производит сжижение паров за счет их охлаждения ниже температуры конденсации при атмосферных условиях. Состоит из компрессоров, охладителей, промежуточных сосудов. Система охлаждения грузов танков. Такие системы используются на ряде химических танкеров и газовозах. В состав системы входят контактные охладители, работающие методом разбрызгивания охлаждающей среды через сопла, трубы и части грузовой системы. Система не является автономной, и ее следует рассматривать как часть системы повторного сжижения и поддержания давления в танках.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

28.06.2016

+ 100 бесплатных диссертаций

Дорогие друзья, в раздел "Бесплатные диссертации" добавлено 100 новых диссертаций. Желаем новых научных ...

15.02.2015

Добавлено 41611 диссертаций РГБ

В каталог сайта http://new-disser.ru добавлено новые диссертации РГБ 2013-2014 года. Желаем новых научных ...


Все новости

Время генерации: 0.338, запросов: 244